Westmoreland圆的北端Dalecarlia项目通过自行车道谷歌地图

阻止我如果你早就听说过这个:一群居民反对计划增加自行车道,因为他们认为这会导致拥堵,尽管交通计数显示是过度建设的必经之路。这是春天展开的最新迭代谷附近的西北部直流Dalecarlia百汇。

西北地区快递了相关的细节,但如果你跟随任何自行车道的建议然后反弹之前,你基本上已经知道了什么。提高自行车在该地区,该地区交通部(DDOT)想要当前四车道百汇,除以平均和使用受保护的自行车道和路的一半另一半的汽半岛手机登录车离开。这条路是一个很好的候选人因为交通足够轻,切割巷不会增加交通拥堵。

然而,人是疯了

邻居的投诉包括缺乏注意,对交通拥堵的影响,和紧急车辆的影响次Sibley医院位于路的南端,以及抱怨没有许多人骑自行车在路上了。让我们检查这些参数。

DDOT担心拥堵并不支持流量统计沿着这条路。根据其研究中,交通量Dalecarlia百汇是类似模式,使用双车道公路,和紧急车辆旅行时间预计不会受到影响:“DDOT共享草案建议从宜居性研究Sibley医院,和他们没有关系。”

和很难认真对待抱怨缺乏注意当首次发表的计划MoveDC计划DDOT写的,在2014年被释放。

Dalecarlia的长期计划。DDOT将开始与锥便于测试是否交通拥堵变得更糟。由DDOT形象。

虽然确实可能没有许多骑自行车的人使用今天的道路,这是很有可能因为没有自行车道,人们害怕。安全是一个巨大的关心很多人自行车或谁想,和整个城市当直流安装保护自行车基础设施,自行车的数量激增。半岛手机 appGGWash撰稿人大卫卡拉纳还应对这些观点在他的博客上写道的WashCycle。

不同的自行车道项目,老的愤怒

所有这一切很熟悉的人后循环问题。这里提出的异议是一样的对最近提出的异议在亚历山大和蒙哥马利县今年自行车项目,例如。我写的时候关于反对在这些地方自行车项目,我指出,虽然反对派是狂热的信仰,这些信仰是不支持的证据。这是沿着Dalecarlia情况。

像这样的项目(称为数学路的饮食在规划的说法),越来越为更多的人所熟悉,特别是在这个地区。虽然这并没有阻止一些人继续恶意的论点自行车道的影响,它使得愤怒更可笑。

这不是一个情况人们有不同的想法关于特定权衡收益和成本的。只是做了一个项目,我们知道不是真的。

奇怪的是在某些方面,刚刚让反对派难以计数。关于额外的交通拥堵或幽灵的交通是由“穿过”。我们知道他们是由,因为我们已经有了可用的数字和预测,这就是为什么这些道路选择。试图讨论在这一点上是有用的持续争论是否地球是圆的,还是一个衣服是蓝色或白色。

但即使这场辩论本身可以是荒谬的,这并不意味着赌注并不是真实的。自行车道的关键部分与雄心勃勃的气候或任何城市交通安全目标、直流两种。很多人步行和自行车被司机,我们知道保护自行车的基础设施和更窄的道路可以让人们更安全。我们也在一个气候危机,需要鼓励低排放交通工具。半岛手机登录

此外,城市有大量的证据表明保护自行车道的影响。他们的工作。他们不让拥堵变得更糟。扔掉那些事实的争论拥堵有人力成本比可能会延迟几秒钟更重要在未来某个时候。

一个原因希望?

值得庆幸的是我们开始看到一些积极的迹象。在亚历山大和蒙哥马利县,事实最终战胜了恐慌和自行车道项目正在进行中。在华盛顿当停车担忧威胁一个受保护的自行车道P街西南DDOT有力回应,更安全的骑自行车的好处超过关注几个停车位。

但是战斗还远未赢了。该地区有我们的计划保护自行车道9号街西北憔悴在同一停车担忧。

直流需要停止这个项目给到毫无根据的恐惧和虚构的争论和其他城市。我们可能不是哥本哈根,但我们有足够的数据和经验知道保护自行车道在直流和整个地区的工作。

半岛手机 appGGWash有时组织问题影响我们的地区。我们应该考虑倡导围绕这个话题吗?让我们知道!