泰森斯可能在公路蝶式转换成一个公园

的highway-riddled边缘城市泰森斯是在一个50年的使命转变成一个城市中心。这意味着它需要减少路上的汽车,并添加人们习惯于城市的设施,如适宜步行的网格街道,树木,绿色和公共空间,更多的多通道运输选项。半岛手机登录它可能改变该地区的一种方法是将7和123号公路公路路线交换转化为一个大型公共绿地,欢迎人们步行和自行车。

整体的一部分愿景泰森斯,解释全面计划,是成为环境可持续”与恢复流,一个绿色网络的公共公园,开放空间和轨迹,和绿色建筑。“2014年泰森斯大约有89英亩的公园的土地,根据其泰森斯公园概念规划。到2050年,希望是扩大到154亩,以适应预期的100000居民和200000名工人,希望将在该地区。

帮助完成这个,泰森斯想要重新配置一些公路边地区进入公园。具体地说,泰森斯正在研究选项重新配置路线7和123号公路的交点容纳2040未来的交通需求。

的可能性正在审查包括二象限的十字路口和连续流的十字路口。包括广场空间,以适应自行车和行人,根据2017 - 2018泰森斯薪酬计划实施进展报告。今年早些时候,费尔法克斯县交通部(FCDOT)发布的效果图半岛手机登录提出了研究评估几个选项,它是沿着路线7为空间。

两个潜在的设计路线7和123号公路公园

现在,该计划交换显示几个潜在的选项。首先是呈现更多的适于步行的街道网格,泰森斯是受其薪酬计划添加更多的2050。

上图显示的网格街道没有两个象限,和底部显示了它与连续流交叉口(CFI)设计。

这张图片显示了一个扩展的两个四胞胎和绿色公共空间内的高速公路非常贴切。

其他设计显示区域作为一个浮动的质量上升的土地交换,与空间步行,骑自行车,和其他运输方式。

最后,其他类似项目的图片说明two-quad或CFI如果在这个地区建立概念。

现在,计划仍在早期阶段。

“目前,没有重大更新,”罗宾说p .盖革FCDOT通信主管,通过电子邮件。”FCDOT继续考虑几个选项的十字路口,会回到公众在2020年春季更新。”

另一大变化正在路由7

就像泰森斯本身,美国7号公路目前正在进行大规模的改造,以减少拥堵。的预想的路线7项目旨在更好地满足人们的交通需求之间的旅行泰森斯和亚历山大。

预想的路线7研究的结论之一是需要扩大快速公交系统(BRT)在走廊,今年,北弗吉尼亚交通委员会支持快速公交。预计9500年新车手将使用Route 7 BRT线路,将与123号公路穿过交换。

一种改进的路线7和其他项目琼斯桥连接器(这将增加侧向和步行者和骑自行车的自行车道)和银行地铁二期(延长地铁杜勒斯机场和劳顿县)预计将有巨大的影响在泰森斯以及其他的交通北弗吉尼亚。