这个安全的街道组想支持交通暴力伤害的人们

在该地区的交通事故死亡人数上升,在美国,有越来越多的运动使街道更加安全。这样一个集团推动变革直流家庭安全的街道最近推出了两名当地道路安全倡导者希望支持的人饱受暴力。

在仅2019年有25个交通事故。较去年减少19%,但如果你拉回一点,你会发现从2014年到2018年死亡人数一直在上升。几乎一半的路上死亡是人们步行。

尽管媒体倾向于关注死亡,受伤也是一个大问题。几乎没有关注那些没有在车祸中死去,但却遭受慢性健康问题和/或创伤。另外,道路安全是一个公平的问题。直流大约一半的交通事故发生在街道东部的阿纳卡斯蒂亚河少,虽然比其他地区的居民有自己的汽车。

最近,我们提出了一些问题,两个直流的创始成员家庭安全的街道,克里斯蒂关颖珊和信仰。这就是他们不得不说支持创伤患者,创建社区和汽车文化的变化。

1。你是如何开始直流家庭在地区安全的街道吗?

信仰大厅:特区的创建的家庭安全的街道章是结果的几个因素:

1. 公众意识和接受能力。与交通有关的死亡人数和伤害在地区和地区似乎越来越广泛的地区和地方媒体新闻报道(如GGWash)。半岛手机 app一些高调的事故引起了公众的关注,有助于揭示隐藏在普通的场景中,这个公共卫生流行。

2. 政策的基础。该地区有一个完善的政策框架进一步安全的街道。可持续的直流(与一个显式的关注健康、公正和运输等重要的支柱)是一个重要的基础半岛手机登录视觉零站。这提供了安全的街道决策和问责制的基础。几个地区地区采用视觉零。

3. 伙伴关系。家庭安全的街道在纽约,视觉零网络,WABA,和亚历山大fs都支持,鼓励,乐于分享知识和观点。家庭安全的街道在纽约也有一个非常有用的资源指南帮助他人建立一个新的篇章。

4. 我们的志愿者。我们有100%的志愿者指导委员会,在过去一年的努力得到章启动并运行。团队的能量、专业性和承诺,分享他们的故事为了支持他人,影响积极变化的核心是使这项工作到目前为止。

2。什么时候你服务吗?只是直流或该地区吗?

FH:我们倡导DC-focused鉴于我们的法律制度的司法性质,但我们认识到我们生活区域。我们也有一个姐姐在亚历山大章,维吉尼亚州。

我们的同伴支持超越政治和地理边界。每个人都欢迎加入不管发生了车祸,当它发生,或者它是如何发生的。我们正在努力影响积极的改变,支持他人,并拯救生命。

3所示。你的本地组相交的其他家庭安全的街道在其他领域?

克里斯蒂关颖珊:我们是一个不断运动的一部分在北美,与更广泛的努力保持联系。交通暴力是一个国家流行,死亡40000人,伤3000000一年。成立家庭安全的街道在纽约启动了一项全国性的行动要求每一个美国总统候选人结束沉默交通暴力和提出一个安全计划,宜居,和充满活力的社区。我们鼓励那些在华盛顿学习更多和需求计划www.EndTrafficViolence.org。

此外,家庭安全的街道在纽约也有助于提供帮助和指导的人在美国和加拿大如何开始自己的地方分会。

4所示。”页面上,您的组织提供同伴支持和发展援助资源对于那些受到交通创伤暴力的影响。“这是什么意思的日常经历过创伤的人来,你是谁?

CK:首先,人们可以知道他们并不孤单。我相信有很多的权力。我们仍然形成我们的很多活动和发展更健壮的人影响交通资源暴力。我们想创建一个章,对直流社区想要什么,所以我们接受你的想法。

对于其他资源,这就好了如果我们能构建出一个资源指南,对一些基本的细节,比如了解事故调查是如何进行的,如何找到一个律师,法律程序。我听过一遍又一遍的很多人,他们只是不知道去哪里找一个律师,尤其是当他们只是开始过程非常痛苦的事件发生。

5。为什么你认为这个组织很重要吗?

CK:创建一个直流家庭安全的街道是很重要的,因为不像目前存在于直流。有悲伤和创伤资源和支持团体,但没有特别关注被交通暴力的影响。虽然有一个强大的交通宣传社区,没有一个组织只关注组织交通半岛手机登录暴力的家庭成员和幸存者的运输模式。

交通很不幸,暴力是很常见的,在美国,我们从小就被教导交通死亡和严重伤害是现代生活不可避免的副作用。大多数人称之为“事故”,但它们不是。他们是可以避免的事故。并让每个人都明白…它需要一个文化的转变。

6。什么组织的短期目标和长期目标?

CK:我们的短期目标是为别人了解直流家庭安全的街道和变得活跃成员,帮助确定我们应该创建和提供什么样的服务。这也将是伟大的,如果在短期内,所有7账单认为听力在10月通过,以及新引入的鲁莽驾驶责任法案。

长期,我们希望构建一个每月日历事件的支持为我们的成员以及确定未来活动我们可以提倡政策或系统的变化会对拯救生命最影响。我们相信,在一个城市,人们可以走,滚,自行车,轻便摩托车,推动自由没有伤害的风险。