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地铁不知道的根源自动扶梯和电梯的问题。不仅防止修复问题,但也使地铁优先维护基于任何问题最近媒体。

地铁不是新闻周期的控制,因为它不是控制它的信息。当有关细节泄漏关于地铁的运营,这是不可避免的,媒体和公众不知道有问题的担忧,因为地铁不知道他们有多问题。

如果地铁能够证明的原因停机或安全问题,他们可以通过扩展显示一切不是导致停机或安全问题,或导致更重要或有可能停机或安全问题。

结果是无法回避媒体修理计划,地铁,因为它无法状态自动扶梯和电梯的实际根源停机时间。

媒体使刹车失灵地铁,无法刹车状态为什么失败,制动条件实际上是引起制动故障,反动地检查每一个自动扶梯系统中制动。但是我们寻找,如果我们不知道是什么导致刹车失灵?

博客批评选择系统工作分配,地铁,无法状态是否这是一个导致的停机时间,又仰的高跟鞋。

地铁的不幸结果无法赢得这个消息循环是什么引起的示范,并没有造成什么,停机时间,是一种嗜好归咎于员工

发行的调查结果,结合地铁的检查,确认的主要因素之一地铁的自动扶梯和电梯是多年的结果中有缺乏坚持地铁的维护标准。

地铁力学可能不会欣赏这旋转,鉴于地铁不允许发行提供验证力学的陈述原因他们没有维护标准。

此外,地铁应该预先知道,这些维护标准没有被跟踪。它在TOC审计今年夏天进行的地铁:

不足14 b - 2。最新自动扶梯预防性维护合规为2010年4月(月)为56.1%。

当组织进行根源分析,尚未进行的分析地铁自动扶梯和电梯,根本原因是没有大规模工人错误和无能。没有发现扶梯停机的根源,然而,地铁是创建一个新闻周期情况失去控制和自己的员工是不公平的指责。

下次当你看到一个自动扶梯或电梯技工在火车系统,感谢他们的辛勤工作。,如果你在一个监督或新闻的角色对地铁问地铁高管会知道具体原因停机时发生和为什么刹车失灵。

肯·阿彻是一个软件公司的首席技术官在泰森斯角。他从家乘公共汽车上下班,泰森斯在乔治敦大学,在那里他和他的妻子和儿子生活。肯完成硕士学位从美国天主教大学的哲学。