我骑自行车(几乎)的每条街罗克维尔市,马里兰州。这是我学到的。

每年的的时候,当人们想改善他们的健康,多运动。如果你正在寻找一个独特的动力坚持你的锻炼计划,我建议设定一个目标,每条街道上骑你的自行车在你的社区。

这是我完成的壮举在罗克维尔市,我住的地方和代表马里兰的代表。在过去的13个月,我骑自行车324英里/每一块近罗克维尔市的每条街。

这最初开始作为一个研究项目,当我是洛克维尔市议会。我们更新的自行车道主计划提出40%增加车道数英里的自行车基础设施。当我们讨论计划新的自行车道和共享使用路径,在我看来,我更应该骑自行车在城市更好地理解新自行车路线被需要的地方。

我承认这个想法并非原创。我的朋友和其他城市议员马克Pierzchala已完成四个完整的电路在每个罗克维尔市街骑他的自行车。

在2016年的夏天,我开始骑31.3英里的共享使用路径,三英里的自行车道,33.5英里罗克维尔市的共同道路。一年多后,我骑285.5英里来完成我们的目标。我不喜欢拖载一辆自行车,选择开始从我的房子所有的游乐设施,导致很多英里骑就去的地方我还没骑。

所有这些骑是一个伟大的方式来亲眼目睹骑车人面临的安全问题,在每一个我的社区的一部分。同样重要的是,这个项目激励我继续骑我的自行车。

2018年7月,我开始骑着每一块罗克维尔市的每条街,我先前的骑车路线。这是一个更加雄心勃勃的项目,有156英里的城市道路维护,加上几个县和国家公路。

跟踪我骑,我使用了MapMyRide应用程序,然后将数据转移到城市的地图,一篇论文,我强调了相应街段标记。

罗克维尔市的骑自行车609英里,我学到了一些教训。

我们需要自行车基础设施

第一个教训是显而易见的那些曾经骑过自行车作为一个成年人,但仍然需要说:自行车基础设施有很大的差异的存在是多么愉快和安全的骑自行车。应该是不证自明的,受保护的自行车道或共享使用路径远比骑在混合交通,但我听说其他民选官员表达怀疑钱花在自行车道。对于那些进行数十或数百英里骑着自行车,任何疑问很快蒸发。

并不是所有的道路都是存放

不可能骑自行车每一条路,即使在存放的地方。罗克维尔市已经赢得了青铜的评级美国自行车联盟一个全国性的组织,致力于让道路更安全,更友好,但我仍然不得不跳过一些道路安全原因。

例如,我没有感到安全骑在几个公路罗克维尔市东北部工业区所大量使用的大卡车。也有某些地方我没有感到舒适骑在混合交通,尽管sharrows,那些小方向标志画在了人行道上。

罗克维尔市派克是一个典型的例子。虽然我看过骑自行车骑在右边车道road-especially迹象后几年前安装说明他们可能做大量的交通和车辆速度让我感到不安全。在这个例子中,我选择了骑在人行道上,是当地法律所允许的。

维护自行车基础设施也至关重要

创建自行车基础设施很重要,但保持它是同样重要的。共享使用路径不是很可用的如果有植被突出几英尺到路径或如果有泥浆或松散的碎石路面或者树根使路面不安全的线条。

在这个项目中,我在岩石小湾公园发生了意外,我的自行车滑泥泞的补丁,我左膝盖严重受伤。我拄着拐杖近两个月,我的膝盖恢复。谢天谢地,罗克维尔市一个很好地应对抱怨这些类型的问题,但我希望这座城市和其他司法管辖区会更主动检查他们的共享使用道路安全问题。一个想法就是让志愿者们骑自行车或行走在每一个路径一年两次,并报告任何问题。

骑自行车帮助我与其他社区建立更深刻的联系

骑在你的社区里每条街是一个很好的机会来熟悉其他社区和探索发现新的公园和饭店。作为民选官员,我尤其感到有用的骑在城市的时候,发现破损的人行道呼叫按钮和失踪路牌和报告他们维修。这是一个机会去做一些积极的组成服务的同时和城镇。

这些游乐设施也是一个机会,寻找可以改进的地方在未来与新自行车的改进。例如,我心中有几个路口,自行车框将是一个伟大的除了。

我衷心希望别人会开始骑自行车每条街的一个类似的目标。和奖金分任何民选官员开始旅程。

接下来我骑自行车议程:骑自行车道和路径的盖。