2020年开始提醒我们关于危险的道路
一条路在GKJ直流。
在新的一年的开始,我们中的许多人希望庆祝出生的婴儿在午夜钟声敲响的时候,但在我们地区家庭和朋友旅行时哀悼四人丧生的街道直流——三个阿纳卡斯蒂亚河以东。更糟的是,在所有这些情况下,社区的请求和/或研究潜在的修复,尚未实现。
新的一年刚刚四个小时的时候Loleita帕特丽夏总被袭击和杀害宾夕法尼亚和明尼苏达州大道附近人行道上时,病房7。两天后,一个身份不明的行人被杀沿着北国会街NE,在病房5 Truxton圈附近。
周一,两天之后第二个司机,行人死亡2020迈克尔·Hutcherson和Seret Medhani在车祸中丧生阿拉巴马州大道在国会山庄。三个人也被送往医院,没有生命危险的伤害事件。
一个朋友提醒我,鉴于我们所面临的挑战与暴力作为一个城市,人们会寻找第一个新年的暴力犯罪。诋毁,我们预测创伤性暴力,任何形式的可能,为我们社会的一部分。
特别是告诉一些众所周知的2020年前暴力死亡发生在危险的街道。2020年初为地区带来一个机会大胆的在其愿景的承诺零,或者承认我们不会达到零交通事故和重伤,到2024年,市长水槽已承诺。
居民公开对这些街道
2018年,宾夕法尼亚大学公民公民协会写的一个分支信区交通部(DDOT)主任杰夫Marootian为道路半岛手机登录提供一些建议饮食在宾夕法尼亚大道和明尼苏达州大道,附近的十字路口总值的杀戮。去年,一些居民在亨森岭附近,几个街区远的周一的致命的崩溃,表示担心提出道路饮食阿拉巴马州大道,包括自行车道,同时也说明他们关心的超速司机和缺乏对行人的安全。
DDOT和诺玛的报价研究了2018年走廊,分析了649在三年内崩溃马萨诸塞大道和R之间的街道。T他去年1月发布最终报告,记录大型和小型安全缺陷:从破碎的人行道和无名人行横道自行车基础设施和交通信号调整,并使60个人建议。DDOT也研究了在2017年阿拉巴马州大道走廊从2013年到2015年,分析875年崩溃,发现类似的缺陷的街区。
站在什么路?经常有许多因素,包括简单的惯性,但我们知道,许多人只是觊觎停车或快速驾驶超过一切,因为他们经常绕过车和死亡的想法似乎还很遥远。其他时候,民选官员说高度需要投资在社区,交通事故和伤害是高得离谱,但他们的话并不匹配视觉零与真正的承诺的预算。那些失败的人往往有色人种和穷人。
这些致命的崩溃的网站有一个明显的共性
阿拉巴马州大道上,宾夕法尼亚/明尼苏达的十字路口,Truxton圆都是城市非裔美国人聚居的地区,特别是那些高水平的贫困。病房7和8,东部的阿纳卡斯蒂亚河,不断有行人死亡的最高利率。3的4 2020年交通事故发生,像去年13 27人杀了。
之间存在着紧密关系贫困、种族和发病率当涉及到交通暴力在该地区。沿北国会街走廊一旦坐在Sursum变化合作,低收入社区长期饱受暴力和贫困。几个地区住房Authority-obd官方网站登录入口wned或补贴的属性,包括机构的总部,沿着北国会街坐。国会山庄、Fairlawn和潘在病房7和8在不同收入中位数都是大多数非洲裔美国人社区。
我们只有4年市长的视觉零时间轴
市长包泽设定一个最后期限到2024年实现零交通事故或严重伤害。不再是在下一个十年,它将比我们所知道的,尤其是与按时交付基础设施项目的复杂性。
随着直流委员会和DDOT准备性能的监管听证会和预算写作,再次有机会致力于视觉零投资打击最严重的社区不安全的街道。如果我们要得到视觉零我们必须优先考虑系统性安全改善社区弱势道路使用者风险最高的地方。