银泉有一群新的自行车道,包括这一个韦恩和第二个途径。(看看小红公共汽车专用车道。)作者形象。

银泉大幅扩张的自行车道,近年来,但它可能只是一个开始。本周,交通部官员给了一半岛手机登录个更新的几个新项目市中心银泉骑自行车和走路可以使它更安全。

曾经的“在美国愚蠢的自行车道,”蒙哥马利县已经开始重视自行车基础设施。银泉市中心现在有超过一英里半的保护自行车道,物理缓冲区从机动车交通。这也是家第一个在大西洋中部“受保护的十字路口”在第二大道和春季街,减缓司机虽然给自行车专用空间转弯或过马路。县的努力测量压力的街道骑自行车获得国家奖

频道9指出在其报告中有关会议,这些项目显得更加急迫。最近几个月,当司机杀了几个县居民而步行或骑自行车。三人死亡步行或骑自行车在蒙哥马利县道路自新年以来,和一个司机周二下午第四个人。

大银泉的步行和骑自行车的计划

周二晚上,一群首场推介会的东银泉小学食堂表示从蒙哥马利县交通部门的多个项目设计为步行和骑自行车让银泉更安全,包括:半岛手机登录

  • 重新设计的交集芬顿街,410号公路,也被称为伯灵顿大道和费城大道。一旦一个工业小区,这个十字路口现在蒙哥马利学院,越来越多的公寓,和一个社区花园,但保留大,宽“滑车道”,鼓励司机速度通过区域,右转。县规划者想删除两车道,代之以绿色空间,并创建一个交叉保护类似第二个春天。这个项目可能最早在明年夏天开工建设。
  • 测试方法来减缓交通在格罗夫街窄,住宅街旁边的银泉的市中心,司机速度和没有人行道。半岛手机登录交通官员将跟踪在街上有多少汽车旅行和多快会在安装之前临时交通减速装置,如减速带或bumpouts,它允许县更改或添加基于社区的反馈。这可能会在未来几个月开始。
  • 增加自行车道规划的地方芬顿街之间的一条小巷,cycletrack春街,和迪克逊大道短街银泉地铁站。而规划的地方可以开始建设这个秋天,迪克逊大道是搁置在紫色的线,因为它会穿过那条街。
  • 建立一个自行车停车设施的银泉公园地铁站,人们可以自己的自行车在上班或乘坐火车或公共汽车。这将是一个覆盖,安全的房间像大学公园自行车和骑学院,位于公园地铁站。可以建立这个秋季或在2021年的春天。

芬顿街可以分离的自行车道

最大的项目是一英里长的工作,双向分离自行车专用道路沿着芬顿街跑市区南北的银泉卡梅隆街到国王街之间。芬顿街是银泉的一个主要街道,蒙哥马利学院,几十甚至上百家商店和餐馆,图书馆,紫色的线站的未来、银泉民用房屋和连接到大都会分支。这是一个繁忙的街道,有很多行人,自行车,公共汽车,和汽车,但它也是一个相对狭窄。对于大多数的走廊,通过在每个方向车道只有一个。

蒙哥马利县开始看这几年前,但把它放在一边,由于会遭到居民自称自行车道将卡车带走停车位,推动交通到另一边的街道。从那时起,一个地下车库和160辆以上的汽车芬顿街开业了,现在县规划者正在设法建立自行车道和保留在街道上的停车场。

的地图,一个新的自行车道芬顿街去。图像蒙哥马利县交通部。半岛手机登录

目前,县规划者正在考虑建立一个双向的自行车道街的西边,有抑制分离从汽车,卡车和巴士。Colesville路以北,芬顿街足够宽,他们可以给自行车道通过缩小现有的交通和停车车道。Colesville路和韦恩大道之间,那里有一个短段带漆两车道,自行车道可以取代路边巷。

韦恩大道以南,事情变得复杂。芬顿街道变得有点窄,还有第三车道转弯。规划者正在看本节六种不同的选择:四保持双方在街道上的停车,两个只有在街道上的停车一边,三个转变街道的限制一方在获得空间两英尺。

十字路口,现有bumpouts窄街上更可能转变为自行车道。代替连续的左转车道,可能有一个小口袋,“尽管县规划者也看着左转弯限制在某个位置。

还有很多

有一些旗帜鲜明地反对在会议上,他表示担忧停车和销量将当地企业。但至少大部分居民出现开放,如果不支持。“华盛顿地区自行车协会”有一份超过500人签名支持芬顿街头自行车道,其中400来自银泉和塔科马公园居民。

现在,不是有很多关于这个项目的细节。所示的图纸非常概念;马特·约翰逊,自行车蒙哥马利县交通部规划,明确县是只有探索芬顿大街上自行车道将如何工作。半岛手机登录县规划者将研究通过2021年1月,他说,选择一个配置前进一步追求和消费18到24个月实际设计。

双向自行车道北贝塞斯达Woodglen驱动器上,类似的提出了芬顿街。作者形象。

蒙哥马利县有资金在预算来设计和构建自行车道,但我们会看到建设开始最早是2022年夏天。居民和WABA成员彼得•格雷问如果有任何方式的项目可能发生的更早。

“我们想做的吧,不是很快,”约翰逊说。“我们希望建立一个黄金标准设施,和工作得很好。”

步行和骑自行车更好支持蒙哥马利县的目标

蒙哥马利县有几个很好的理由投资让银泉更安全的步行和骑自行车。60%的银泉市区居民不开车上班,而东银泉附近树林街所在,有一些县的最高利率的步行和骑自行车去上班。

这些项目还结合县的政策。半岛手机登录交通在我们地区温室气体排放的最大来源,并使其更容易步行和骑自行车的支持县抗击气候变化的努力。在一个聚居且社区三分之一的居民不要自己的汽车在哪里,步行和自行车基础设施是关键县的强调种族平等,确保每个人不论种族或收入水平已经获得安全,负担得起的交通。半岛手机登录

如果你有兴趣学习更多,蒙哥马利郡运输部半岛手机登录有一个网站芬顿街和格罗夫街项目,包括图纸和地图,在会议上提出。

丹·里德(/他们)是更大的大华盛顿地区政策主任,主要集中在住房和土地使用政策在马里兰州和弗吉尼亚州北部。bd官方网站登录入口十年之前,丹是一个交通规划师工作与社区全北美的街道更安全,愉半岛手机登录快的和公平的。他们的作品发表在出版物包括华盛顿市的CityLab, Shelterforce,以及只梭子鱼,一个社区博客成立于2006年。与Drizzy丹住在银泉,有史以来最好的男孩。