马里兰的新核心48立法者将推动半岛 apple 资金,行人安全,等等

一年到头,交通是马里兰的一个最重要的问题。半岛手机登录一号的碳排放来源的国家和在过去的十年里,这是一些激烈辩论的中心周围的建筑和取消高速公路、铁路线路,公交系统(快速和其他)。

新党团议员计划在今年继续共同努力,推动重点围绕资金更多更好的交通,确保高速公路拓宽项目的监督,等等。马里兰交通核心与周三的一次新闻发布会上,宣布正式启动一组六个账单立法者将冠军。

的核心是如何

努力始于代表布鲁克Lierman (D-Baltimore城市)她说,德尔。马克·科曼(D-Montgomery),和其他一些志同道合的立法者们聚在一起,讨论如何促进更有效的交通法规,沮丧的部分由州长拉里·霍根的主要transit-unfriendly政策还通过交通立法的分散性质在马里兰大会。半岛手机登录

“半岛手机登录运输和交通政策和资金都包含在各种各样的众议院和参议院委员会,所以很难有一个完整的画面是怎么回事,除非你听到完整的故事,“Lierman说。“最anti-transit马里兰州州长最近的历史刚刚连任,提出大规模P3没有任何真正的运输组件。

“承认这一现实,再加上周围没有长期计划扩大交通状态和单人出行在气候变化中的作用,真正使我们开始大思考推动pro-transit议程”。

核心成员包括中央、南部和西部马里兰州的东部海岸和大华盛顿);至少有四个州参议员和45岁以上代表;甚至两个共和党人:保罗•Corderman (R-Washington县)和凯文•公司(R-Cecil)。

的核心缩小一个初始列表交通相关法案6:21

交通安全和投资法案/ HB368:这个法案试图避免的目前MTA财政悬崖通过提供平均增加1.75亿美元的资助机构的资金需求在未来六年。这意味着更多的资金MARC安全系统和开关,MTA公交候车亭,MTA公共汽车、轻轨和地铁轨道,增加可持续性在MTA的巴士车队,以及其他基本的但绝对必要的MTA,马克维护需求。

Lierman还引入了38个其他协办单位,这个法案尚未安排一个正式的听证会。

公私伙伴关系改革法案:针对州长拉里·霍根的努力推动270年扩大和环城公路,这个法案要求环境影响报告书完成所有公私合作伙伴关系(P3)项目之前提交给国家公共工程委员会批准,需要立法机构批准的任何P3项目超过5亿美元,并建立了一个公私合作项目“P3监督委员会”。

“这不是关于停止这些类型的项目,“赞助德尔说。贾里德·所罗门(D-Montgomery),试图阻止参数,该法案可能直接试图停止霍根的计划扩大美国退伍军人协会桥,指出10为P3目前其他州也有类似的法律监督。“这是确保我们有监督、环境和财政,以确保我们的国家在一个适当的位置多年来投资于一个强大的公共交通和运输系统。”半岛手机登录

行人安全的行为:不要与同样命名混淆但略有不同行人通道的行为,这项法案将引入德尔。沃恩·斯图尔特(D-Montgomery),开始他的演讲在新闻发布会上宣读的六个的名字13个行人去年死于蒙哥马利郡后被司机和他的三个行人伤亡报道本月到目前为止在蒙哥马利县。

行人安全法案将增加最低好每一个“pedestrian-related交通事件”在马里兰州(斯图尔特指出,其中一些是最低的国家),分发所有的钱从那些罚款行人安全基金去年由先前的立法通过为国家创造行人和自行车基础设施道路,并要求国家公路管理局项目优先支出这些钱地方学校和学校附近的公交站点。

“没有人应该死,因为他们用他们的脚周围,”斯图尔特说。

电动公共汽车过渡/行动HB432:这个法案将禁止MTA采购任何非电的公交车的过境巴士车队,从2022财年开始,以及提交的年度报告大会上的每个新年从2021年开始实施的行动。

科曼在新闻发布会上,他将主赞助商,引用州长霍根的温室气体排放计划去年秋天发布和马里兰的目标得到至少50%的电动公交车到2030年作为传递动力的电动汽车转变行为。“我们希望确保我们把这些政策成为法律,不仅反映在报告,”科曼说,也指出,他找到了一个crossfiler比尔,蒙哥马利县的民主党人,参议员克雷格Zucker。

马里兰南部交通项目/ HB205 / SB105:马里兰这个法案将要求支付未来几年最后环境规划阶段的马里兰南部快速运输项目,提出了运输路线,可能在轻轨的形式,但不一定WMATA绿线之间的站在乔治王子郡分支大道和华德福查尔斯郡。

这将允许马里兰交通部确定项目的路线和方式和解锁申请联邦基金支持的能力。半岛手机登录在会议上,德尔。黛博拉•戴维斯(D-Charles)引用彭博新闻研究美国人口普查局公布去年2月使用数据从2017年查尔斯宣布县有最糟糕的(或者至少是最昂贵的交通费用)交通。

“国家在该地区进行了至少五个运输的研究,每个确认下:该地区急需公共交通解决方案半岛手机登录,”戴维斯说,也感叹马里兰南部的地位”旁边的“交通MDOT今年设定的优先级。参议员阿瑟·埃利斯(D-Charles)将赞助这项法案在参议院。

马里兰西部交通研究:最后但并非最不重要,这个法案将要求MDOT进一步扩大通勤铁路服务的可行性研究到马里兰州和华盛顿县西部,最有可能通过马克·布伦瑞克行也可能使用目前不活跃的铁路。

“我们很期待这将提供的机会,不仅为我们的居民和大都市地区经济及就业机会,”Corderman说,主赞助商。“但我们只是同样兴奋的居民中央国家出来的一部分,看到所有的伟大的事情我们已经在马里兰州西部。”

新闻发布会上也出现语句支持交通核心的目标的外部交通和环保组织和工会组织希望结合,包括大华盛顿合作,塞拉俱乐部的马里兰章,689年合并运输联盟当地,WMATA最大的运输联盟。半岛手机登录Lierman,科曼,所罗门都强调了核心的欲望与这些团体和类似马里兰志同道合的机构,如中央运输联盟和保护选民的联盟。半岛手机登录