VDOT表示，在I-95上增加车道并不能解决弗吉尼亚的交通问题

如果你想缓解95号州际公路上的拥堵，缩短出行时间，拓宽道路是行不通的。

这是弗吉尼亚州交通部得出的结论半岛手机登录在研究了如何改善繁忙的I-95走廊之后整个州。从某些方面来看，弗吉尼亚州北部的部分路段是全国最繁忙、最拥堵的地区之一。VDOT预测，到2040年，在I-95公路上增加一到三条通用车道将带来“轻微甚至没有速度改善”。

研究人员在一定程度上是通过观察该州已经采取的措施得出了这一结论。举个例子，VDOT在2011年在I-95号公路上增加了第四条通用车道，但发现这并没有减少长期的出行时间——事实上，从那以后速度就下降了，这意味着更严重的拥堵，而不是缓解。

VDOT在10月份的一份报告中说:“在I-95走廊上增加通用车道并不能实现这些目标(提高旅行时间可靠性)。演讲I-95改进计划“公交和拼车提供了最好的机会。”

增加更多道路可能无效的部分原因是，越来越多的人选择不同的方式在走廊上走动。

单人车辆的减少

今天，大多数穿过走廊的人都不是自己开车。他们使用公共交通和拼车的混合方式，在一些地区，在高峰时段，I-95走廊沿线的旅客约占60%。

这一点很重要，因为这意味着旨在让越来越多的汽车通行的解决方案可能无法帮助通过该地区的大多数人。另一件重要的事情是，即使在看起来不太适合公共交通的地方，公共交通和其他驾驶方式也可以让很多人出行。

这在其他地方也同样存在。在一项在线调查中，VDOT询问参与者，人们希望在走廊上看到什么样的改进。最受欢迎的两个回答是改善和扩大地铁和通勤铁路服务。

这对政府来说是个好兆头最近宣布的计划通过一系列旨在增加全州通勤铁路频率的计划，大大扩展VRE服务。

也就是说，一些纯粹的道路改善计划。他们计划扩建I-95高速公路，在那里通过拉帕汉诺克河(Rappahannock River)到弗雷德里克斯堡(Fredericksburg)的收费来保持速度不变。扩大加速和减速车道的较小计划正在为一些经常发生倒车的出口进行设计。

另一个大项目是改善附近道路的实时交通调整，比如US-1公路，这是I-95公路的一个本地选择，当发生交通事故时，它经常面临严重的拥堵，堵塞了部分道路。

当交通事故发生时，一个可以改变交通灯时间的实时系统可以提高交通吞吐量。

加强自行车和行人基础设施

这项研究的一个不足之处在于，在步行和骑自行车方面缺乏选择。这并不是I-95公路本身的选择，但是通过步行和骑自行车让当地的旅行更容易，可以减少开车的压力。此外，维吉尼亚州也有许多小径东海岸绿道旨在提供横跨全州和整个东海岸的自行车和步行路线。

值得注意的是，虽然这项研究的重点是I-95走廊，但它研究的不仅仅是那条路上的汽车。官员们的任务是调查人数人我们正在穿越走廊，而不仅仅是有多少汽车和卡车通过该地区。

推动以人为本的研究是由于州参议员斯科特·苏洛维尔的努力，他代表了弗吉尼亚州北部走廊内的一些地区。

虽然对于一些人来说，I-95的拥堵问题没有简单的“解决办法”，这可能会让人感到沮丧，但从VDOT来看，在全州旅行时，强调扩大交通和替代选择也是一个令人鼓舞的迹象。这对弗吉尼亚人、交通和环境都有好处。