维吉尼亚认为免费或降低票价为当地半岛 apple 部门

公共交通的成本会阻碍人们的工作,健康约会,和日常差事。在维吉尼亚州,当地机构很快就会得到国家的支持尝试降低或消除票价,以确保成本不是骑手的日常生活的负担。

作为主要运输方案的一部分从州长拉尔夫在半岛手机登录平时,交通部门可以选择运行试点项目完全消除交通票价,或为低收入居民提供降低票价。630万美元的提案中包含HB1414 SB890,账单了白宫发言人艾琳Filler-Corn和参议院多数党领袖迪克Saslaw,分别。虽然这只提到过三次的账单,“中转激励计划”的提议可能会很长一段路要提高客流量和提供更多的公平获得交通在维吉尼亚州。

“交通是移动人,使连接。不幸的是,交通旅行的成本可能是一个障碍教育,医疗保健,和工作对许多低收入弗吉尼亚人,”说詹妮弗•米切尔主任维吉尼亚州的铁路和公共交通。半岛手机登录

这个程序如何工作

如果获得通过,该法案将在交通部门在英联邦基金实验,并允许各种各样的减少,free-fare项目。

一种方法可以提供补贴或完全免费运输通过低收入人群或那些得到某种形式的政府援助。另一个是消除票价高容量高的走廊交通需求,如脉冲BRT在里士满。最后,机构可以消除交通票价为每个人如果他们断言的成本和麻烦票价收集超过线路带来的收入。

所有示范项目将评估基于其影响区域流动和就业和医疗保健。

促进工人

来莉莎格思里执行董事弗吉尼亚交通协会,交通激励计划代表着自然的下一步英联邦保持顽强的决心第一个国家的业务同时也开始解决的地位最严重的国家的工人。

“维吉尼亚认识到问题的重要性,投资在我们的员工和提供程序,注重岗位培训和技能发展,”格思里说。“我们都同意,我们希望弗吉尼亚吸引产业和创造就业机会,但我们一直没有确定和实施补救措施,消除障碍获得和保持工作:运输。”半岛手机登录

最近的一次麻省理工学院的分析波士顿一个低收入reduced-fare程序的支持,这些努力帮助人们收入较低。教授和研究生团队招募临时(食品券)接受者来研究他们的交通习惯。参与者被随机分配规律的预装票价卡片或票价卡片给他们的用户提供了一个50%的折扣他们所有的旅行。

研究人员发现,不管他们收到这卡片,低收入骑手需要更多旅行卫生保健和社会服务的访问比一般的过境旅客。他们也更有可能在非高峰时段,乘公共汽车而不是铁路,和需要更多的转移到他们的目的地。最后,低收入乘客接受补贴向他们的机票花了30%的旅行比平均马萨诸塞州海湾交通管理局客运交通。半岛手机登录

Fare-free项目全美发芽了

fare-free交通运动,而新到美国,除了许多小城市和大学城,提供某种形式的免费交通已经有几十年的历史了。不过,现在正在推到越来越大的美国城市。(相比之下,在欧洲,no-tariff交通相当普遍,超过100个城市和城镇整个非洲大陆提供某种程度的免费公共交通。)半岛手机登录

华盛顿,奥林匹亚和堪萨斯城都代表着美国最大城市杀死他们的集合计划时fare-free今年,现在的想法已经进入了一个更大的城市的政治话语:波士顿。MBTA后不久宣布第四计划徒步十年来,城市委员和预期的市长候选人米歇尔·吴写一个专栏断言她认为该机构不应该收取人骑波士顿的火车和公共汽车。

“提高公共交通的成本负担的居民至少能承受运输方案和惩罚乘客是谁做的最缓解交通压力和改善空气质量。半岛手机登录但是最重的成本是将注意力集中在是否提高或维持票价上使得我们应该更大的目标:吴认为免费的公共交通工具。”半岛手机登录“我们需要大胆的提议使公共交通最可靠,方便,和负担得起的交通选择。”半岛手机登录

最近的两项实验fare-free交通客流量增加了24%在马萨诸塞州的劳伦斯,57%马里兰州蒙哥马利县。如果项目成为可能,弗吉尼亚的提议可以复制这样的成功,然后等城市里士满,弗吉尼亚沙滩上之列100年最糟糕的地方交通资金和哮喘可能有机会改善空气质量的地区流动。

并不是每个人都在船上

最大的障碍之一free-fare库项目的担忧批评者的问题谁会付钱。

例如,在波士顿,车票收入总额为1.09亿美元,去年依靠《纽约时报》。“波士顿收入最高的公共汽车司机。他们不会免费工作。供油船,机制他们不会免费工作,”布莱恩·凯恩MBTA顾问委员会副主任,上个月告诉《泰晤士报》。提倡公共交通免费说图是人为地提高,部分通过收集票价的半岛手机登录高成本,并且认为真正的法案是接近3600万美元,一笔,可以由一个收2插件的汽油税或私人慈善事业。

其他批评者认为这笔钱花在reduced-fare和fare-free交通可以更好地在提高交通网络的可靠性和频率。通过战略性地投资于交通系统,这样的地方半岛手机登录西雅图迎来了巨大的客流量的增长仅仅通过增加访问频繁的交通。约1000万美元,它将提供所有大里士满运输公司(GRTC)免费路线确实证明系统如果是革命而不是投资于提高覆盖和频率。

在二千零二十年我们的主,支出的~ 10美元让GRTC fare-free将是这样一个糟糕的使用钱。

-罗斯Catrow (@RossCatrow)2019年12月6日

会在联邦工作吗?

多亏了支持法案的强大的顾客,迄今为止,州长的交通规划加速通过必要的委员会和听证会。半岛手机登录如果整个大会通过平时的提议,在弗吉尼亚州的一个新时代的交通可能会在地平线上。等长期公共交通爱好者格思里,开始了她在环半岛手机登录保,这些建议是她见过的最激动人心的立法。

“州长在平时的两年度预算和综合运输费用是第一个计划在弗吉尼亚州消除进入障碍通过创建程序将飞行员自半岛手机登录由和减少交通和中型客运共乘票价,弗吉尼亚人工作没有添加更多的交通堵塞和废气排放,”格思里说。“不管地理,政治,年龄,性别,种族,或类的区分,我们都受益于交通,即使我们不乘坐公交车。”