巴尔的摩半岛 apple 可以从WMATA学到什么关于沟通

当公交车或火车延误时，巴尔的摩的公交乘客经常被蒙在摸里。

这并不是马里兰州交通管理局、巴尔的摩轻轨或地铁所独有的。令人沮丧的是，在全国各地的交通系统中，与乘客就服务问题进行明确沟通的情况非常罕见，这可能会放大乘客对系统过于复杂和不可靠的看法。虽然在整个系统范围内对通信进行重大改进并不容易，但像实时地图和在线数据门户这样的升级却可以做到看似复杂的-即使是改善交通机构在其网站上交流基本信息的方式也会对乘客产生影响。

在这方面，MTA可以向其南部的邻居——wmata寻求灵感，进行一些相对较小但有意义的改进。

更完整的服务中断报告

考虑一下马里兰州交通管理局(Maryland Transit Administration)的轻轨和地铁最近的一项服务建议。2月5日上午10点前，一则通知发出，“由于伍德贝瑞站附近的列车瘫痪，轻轨线路的服务将出现轻微延误。我们正在努力恢复正常、及时的服务，感谢您的耐心等待。”

它可能没有提供很多细节，但与许多MTA的建议相比，它确实是冗长的。更典型的例子是“Light railink is。遇到轻微延误或“轻轨正在运行”北、南行列车延误“当服务因意外事件而中断时，比如大雨导致一棵树倒下在北巴尔的摩的轻轨线上，或者在巴尔的摩宾州车站发现可疑包裹虽然会扰乱宾夕法尼亚线和轻轨卡姆登-宾夕法尼亚班车服务，但更详细的信息很少能及时发布或宣布，从而对通勤者产生影响。

当交通中断时，华盛顿特区周围的乘客仍然会感到非常沮丧，但现有的信息确实与巴尔的摩所看到的情况处于另一个层面。服务警报通常张贴在WMATA的状态和警报页面及其推特，传达受影响的车站和事件的细节，无论是警察活动、医疗紧急情况还是火车故障。这些警报也会在网上汇编成“每日状态报告"上面列出了地铁在过去24小时内所有的“服务例外”，以及它们持续了多长时间。这些信息不会改变中断发生的事实，但它确实提供了一些透明度，并帮助乘客、倡导者和官员建立问责记录。

沟通长期服务变更

上个月，MTA发布了消息一些公共汽车路线上的广告列出了2020年冬季总线修改的URL。广告要求乘客输入一个很长的URL -https://mta.maryland.gov/servicechanges/winter2020当我第一次看到广告的时候，那一页根本不能用。

它现在确实可以工作，它确实列出了正在调整的路线的地图和时间表，但它需要极大的耐心来仔细检查MTA的网站，以了解变化的内容。该网站首先列出了所有变化的文本描述，然后分别链接到页面下方的每张地图。对于那些对特定的时间表或公交路线没有清晰记忆的乘客来说，这并没有什么帮助。

虽然WMATA的乘客肯定会在他们的系统对路线变化的处理上发现问题，但在线上清晰的展示显示了巴尔的摩在这里可以有多有效。WMATA的页面周末和长期的赛道工作通过一个简单易懂的表格定期更新，在一个地方显示日期、线路、受影响的车站和工作类型。的状态和警报Page还将当前的问题与计划中的服务调整一起汇编，这样乘客就可以在手边保留一页，以便反复参考。

沟通可访问性限制

自去年11月以来，MTA从未在其网站上提及的一件事是，会议中心轻轨站毗邻内港的一个轮椅坡道，自去年7月突然坍塌成一个天坑以来，一直没有完全重建。这是原计划在感恩节前恢复，但除了未完工的更换坡道旁边偶尔会停一辆MTA警车外，这个地方看起来和8月份重新开放时没什么两样:除了轮椅使用者之外，所有人都可以使用。

乘客可以通过各个轻轨站点张贴的标志，或通过车站扩音器定期发布的通告来了解这一问题。对于那些可能需要提前为这种中断做准备的乘客来说，这些通知可能来得太晚了。这些告示只告诉前往内港的乘客使用最近的相邻车站。一个是卡姆登广场，但另一个的通知不一致，称它为大学中心/巴尔的摩街或巴尔的摩竞技场/大学中心。

在WMATA，电梯和自动扶梯故障频繁且不可预测，经常会给依赖它们的人带来意想不到的障碍。但乘客仍然有可能检查状态页面或者在出发前收到已知问题的推送提醒。当然，这是一个不完善的系统，但相对于不完整的电梯和自动扶梯信息，这是一个显著的进步MTA的状态报告页面．

那么，为什么这些都很重要呢?

询问乘客他们想要看到什么，你可能会得到比我在这里建议的更大的要求。例如，你最好能知道下一趟地铁什么时候来，它会在哪个站台到达。但作为一个好的起点，通过模拟WMATA中的一些小例子，已经分发的信息可以变得更有用。

来自交通机构的信息的程度和细节可以告诉乘客他们的优先事项是什么，也揭示了这些机构面临的问题的性质和程度。尽管MTA长期资金不足，但这些沟通问题都不需要永久存在。