什么就要弗吉尼亚全电动校车吗?

校车不常在大讨论气候变化,但切换舰队从柴油电动可以提供大的收益的追求从运输减少碳排放。半岛手机登录

今年在弗吉尼亚州,议员们正在评估多么重大的气候和公共卫生影响如果国家交换当前校车全电动的替代品什么情况下才会做。

任务是一个很大的一个:维吉尼亚州有近17000年校车在操作状态。潜在的回报也大:的舰队将导致近144600吨的温室气体避免每年——相当于27851辆汽车道路。这个问题一直在升温纽约,新泽西,科罗拉多州,麻萨诸塞州,甚至阿拉巴马州,但维吉尼亚是第一个国家电气化在州的水平。

半岛手机登录交通贡献国家总排放量的46%,找到答案,清洁和绿化的弗吉尼亚人绕过正变得越来越紧迫。这就是动力委托马克Keam韦德到这个问题。“这是一个相对简单的方法来把第一口的苹果开始转变我们的舰队的车辆从化石燃料转向可再生能源,”他说。环保主义者联盟、家长积极分子和统治的能量支持的推。

支持者说更清洁的空气并不是唯一的校车的直接好处。校车花很多时间不做任何事。如果他们充电,充满电闲置的总线可以作为巨大的备用电池如果所需的公用事业、居民或学校。

“电动校车是气候解决方案两次,”说乔拉普,气候倡导者环境维吉尼亚。“他们从交通行业减少排放,增加电池容量,可以帮助公用事业满足需求半岛手机登录的峰值,而不需要建造更多的肮脏的气体工厂。”

事实上,电力需求高峰时如夏天的中间和晚上配合时期期间未使用校车去使配对的两个目标更方便。根据协议的条款之间的公用事业和学区,校车电气化似乎是罕见的双赢政策。

对孩子更清洁的空气

公共卫生观点起到了一个重要的角色在摇曳的立法者会话。在一些西方国家试点项目的学习后,代表凯代介绍自己的法案对此事这个会话。

“为什么现在是显而易见的:对儿童健康造成危险的柴油燃料的校车是证据确凿的,”她说。“即使环保署鼓励清洁校车。”

后费尔法克斯县章的母亲前面使这个问题Keam的注意,他开始查看同样紧迫的问题。

“我有两个孩子,一个有严重过敏和季节性哮喘。我从来没有把两个和两个放在一起使用柴油校车对健康的影响,”他说。“我们让很多孩子最有毒燃料的道路:柴油。”

柴油车污染可能导致肺功能下降,呼吸道炎症和刺激,更不用说加重哮喘。2016年,弗吉尼亚卫生部发布了研究概述了英联邦的异常高的哮喘患病率。超过13%的居民将患有疾病的一生。五年前里士满排名第二糟糕的城市在全国哮喘。其他研究甚至表明,柴油校车内空气质量通常是5到10倍比外面的空气。

立法的车辆

虽然总协定需要解决这个问题,这并不意味着立法者正在美国最好的方法。

魔鬼在于细节,用370000美元的价格标签/电动校车,有很多细节来照顾。在民主党党团会议与显著分歧意见统治能源在国家中扮演的角色,任何问题都需要该实用程序的参与必定引起截然不同的建议:

混合选项

的三个账单介绍本次会议,SB988从参议员路易丝·卢卡斯需要最宽松的方法维吉尼亚州的能源垄断。她的法案包含一个松散的定义电动校车,敞开了大门进入舰队杂交的可能性。此外,参议员卢卡斯的提议授予实用工具如领土广阔的回旋余地来创建和设计电动汽车项目,并提供非常具体的权威,确保公用事业恢复他们的成本。

工具选项

委托代的HB75要求公用事业公司覆盖了约275000美元之间的成本差异经典柴油公共汽车和电动校车和充电设施有关。学区将自己的汽车,而公用事业将恢复他们的成本通过提高基准利率。一些支持者抱怨代的法案限制在每年只有200公共汽车取代。其他人不同意它允许公用事业选择学区提供电动客车根据电网稳定的价值,而不是针对地区空气质量最差的。

代说她提议让朴素实用的正确方向的一步。

”实现一个试点计划,统治权力取代柴油燃料的校车与电动校车是非常合理的,”她说。“统治容易获得的资源协助学校系统在构建电动校车舰队,业务扩大电动汽车市场的兴趣,积极的公共关系和强烈的兴趣。”

国家的选择

Keam以政府为中心的建议死于上周众议院拨款委员会。住,HB1140会创建一个竞争块补助计划由维吉尼亚州的教育部。学区的法案目的是到2030年所有的公交车过渡到电动。它优先领域,享受最大的削减温室气体排放和空气污染大卖点气候活动家法案的巨大的价格标签最终证明其垮台。

维吉尼亚会怎么办?

三个建议积极讨论和相互权衡这个会话,但Keam看到努力是合作而不是竞争。“我们讨论的是成千上万的巴士,”他说。“没有程序能基金所有,所以我认为我们需要许多不同的方法来解决这个问题。

无论法案通过的立法机构,州长拉尔夫在平时已经宣布大众的2000万美元的赠款资金结算将用于构建国家的电动校车舰队。

这听起来像一个很多钱,但这只会支付275000美元成本区别柴油和电动客车72国家的17000年校车。维吉尼亚将如何拿出这笔钱过渡其余仍在议员们的手中。