看看第一个自行车为女性

本文是首次出版Washcycle。

我们在妇女历史月。区有一个独特的,在世界上的地位的妇女骑自行车,因为它在这里,发明了“女性的自行车”和沿着宾夕法尼亚大道,女性第一次公开骑着一个真正的自行车。需要澄清的是,的发明者drop-frame有些争议,但许多人把两个华盛顿人之一。

之前的发明自行车的安全普通的自行车,自行车与一个大轮子在前面——又名“一分钱一分钱”“高轮”,但它是专门使用的男性(一些人声称这是运动和平衡,其他衣服还有一些社会歧视的担忧,让女性——但是很明显女性可以驾驭它们所以平衡的事情听起来像双层)。女性骑三个或四个轮子的周期或骑着某种形式的与一个男人。但的发明安全的自行车改变了这一切。

1885年安全自行车被发明时,华盛顿市的赫伯特·萨姆纳“伯特”欧文立即看到价值,有一对进口直流。他们是第一个在美国。当地的自行车建设者史密斯叫威廉·艾略特的灵感。史密斯和他的家人于1882年移居英国,在那里,他学会了建立自行车。史密斯和他的兄弟,他们渴望与他们分享骑自行车五姐妹,自1884年以来一直致力于女性的自行车,并基于普通专利几个三轮车。他和他的妻子是在城里一起骑在一个众所周知的。

但在安全他看到女人可以骑自己的自行车。当他的妻子试图骑,在横梁上了她的裙子。所以他想出了一个主意让框架的自行车下降为女士们,与他的搭档爱德华Baltzey他们成立了一个公司在直流。他们花了一年的完美设计,而是由1888年1月他们的第一个。

1888年2月4日,他们举行了一个骑沿着宾夕法尼亚大道——女性的第一次公开骑自行车。史密斯骑一个串联接地棒前吉纳维芙小姐聪明和史密斯的妻子弗朗西斯和艾拉小姐Tageler骑标准女士自行车安全。它变成了一个国家的故事。“奇观”之一。

“我看见一个女人骑自行车去!骑自行车我重复…有蕾丝和飘动的裙子一闪…我脸红了,我的脸决心不再注视着眼前…。他们穿着普通的街头服装各方面的一位女士。一个戴着一顶漂亮的帽子,另一个帽子。”(唉…头盔已经羞辱)。史密斯推动自行车的重量的一半作为一个三轮车,并预测他们将受女性的欢迎。他是对的。他说,华盛顿对他们是一个完美的地方,因为它比其他城市和平滑的街道已经拥有14000男性骑自行车的人。

“所以女人正在完成她征服世界”的一个故事,”她行。她抽烟。她宣扬。她拍摄。现在她已经斯铁蚱蜢。“铁蚱蜢听起来像一个漂亮的鸡尾酒,顺便说一句)

与此同时,欧文正在自己的女士们的自行车。欧文是一个当地的自行车爱好者——也许最狂热的自行车进口商和制造商。他是国会大厦的自行车俱乐部的创始人在1879年,第一个俱乐部在该地区,只有第二个在美国。他被称为第一个自行车沿着国会大厦步骤和被称为“自行车之父。“他犯了一个托管的传统长途骑在他的生日在五月初,这一传统继续即使他搬到新伦敦运行他的自行车厂。骑开始在高天的轮子,使比赛特别兴奋,大量人群会观看比赛在国会大厦周围一英里循环结束。

欧文在1887年起草了一些设计和建造约25 drop-frame自行车在他的商店位于纽约大街1400号西北,那里的建筑目前债券。他们是首次根据欧文和一些历史学家自行车。

然而,他们可能不是第一个。别人已经开发drop-frame自行车对于老年男性,而不是女性;或者他们已经实现了图纸和获得专利,但是从来没有建造任何东西。丹Albone光明农场拖拉机的发明者,实际上建立了一个drop-frame自行车前一年欧文还是史密斯,他打算使用的女性,但目前还不清楚如果任何女人骑它。

欧文教一些女性驾驭它们,只有私下里,史密斯的自行车前完成,但欧文没有扣动扳机。他担心公众情绪所以他想确保他的女士被专家骑自行车上街之前,他们看起来像样的。“姿势和服装的每个细节仔细监督,”他说。

那年冬天,他去了Starley兄弟工厂在英格兰了心理的自行车和共享他的设计最终成为女士们的心理,他下令一些下降以及一些串联自行车架在前面。担心女性不会感到舒服独自骑马,他认为爱人和兄弟将使用串联自行车骑情侣姐妹,也许这将有助于克服反对,他担心。由于欧文的设计,Starley兄弟向世界展示了他们的女士自行车1月28日,史密斯骑前一周,但没有公开。

史密斯的自行车——后来被称为飞镖——立即在直流,他和欧文开始出售自行车的妇女华盛顿。4月第一个女性在世界上的自行车俱乐部,华盛顿特区女士周期俱乐部成立。它始于13名成员但很快增长到50。它的领导人哈里特·h·米尔斯。米尔斯是一个女人的高社会地位和社会招募其他女人骑,她让社会接受其他人效仿。新女性骑自行车的人尽快形成史密斯和欧文可以提供自行车。尽管欧文的自行车被在英国,英国女人不需要他们与华盛顿女性的活力,和论文预测女性骑自行车会但有“狂热。”

它不是。

自行车被誉为铺平道路”妇女的权利”和参政者后来宣布“女人骑自行车选举权。“欧文还是史密斯(或其他人)是真正的第一个发明家,第一个公开骑(只是在街上,不是选举权)在宾夕法尼亚大道。所以直流小,很奇怪,但是真实的,不仅在女子自行车历史上妇女的权利与平等。

欧文和史密斯在1888年被授予专利的自行车,但是史密斯更经常被认为是真正的女士自行车的发明者,部分是因为他的设计更好。不幸的是史密斯,他是一个更好的设计师比制造商和无法建立起足够多的自行车赚任何钱。1890年,他破产了,买下了欧文。欧文让他在史密斯的老工厂的经理水大街809号,直到1894年去世。

当欧文和他的兄弟买下了史密斯,他控制了史密斯的所有专利。事实上,欧文曾一度借给他第一次自行车,上图史密森尼学会,但后来要得专利诉讼在史密斯的专利。专利处理底部支架成为了汽车行业的关键,欧文一大笔钱。欧文搬到了康涅狄格,买了大房子,然后失去了他的财富在航空繁荣与萧条。他死于1931年在Stonington庄严的家中,CT,几乎身无分文。

哈丽雅特·米尔斯是一位受人尊敬和心爱的音乐老师和歌手,于1912年去世。她的第一任丈夫是一个著名的律师,她的第二个行政职员参议院。她葬在新罕布什尔州。*