未来公共汽车旅行的一部分有条件现金援助的路线。照片从环保局。

三个潜在的调整变化走廊城市Transitway提出了轻轨或BRT线路运行北从Shady Grove地铁到盖,会让线达到适宜步行的社区附近的路线,在相对较少的成本大幅提高客流量。

2006年,规划者忽略了许多适于步行的城市社区附近的路线,而是选择定位站附近的大型停车场。大约在同一时间,蒙哥马利县的行动委员会交通提出了一个u型调整要解决这些问题,但需要一个相当戏剧性的规划工作。

他们的信用,MTA听到批评和回应。他们现在强烈的考虑一系列的三个整合这将极大地改善适宜步行的目的地和预期增加客流量。

三提出整合所示绿色,红色,黄色。

前两个整合,这些绿色和黄色所示,将更直接地服务密度,可步行、多功能发展。绿色的将通过中心和密集的部分运行皇冠农场,一个巨大的TOD-to-be。黄色在Kentlands对齐将提供一个站,著名的新城市规划开发。

红对齐更直接的所谓的服务科学的城市。尽管这不会是一个特别适宜步行的目的地,它是密集的工作和预期将提供一个显著提高客流量。

一起,这三个变化预计将增加每日客流量从21000 - 30000年之间(取决于模式和其他因素)每天29000 - 42000之间,花费约1亿美元的估计原始对齐。这就是这样一个非常好的交易,它将设置走廊城市Transitway作为最具成本效益的项目在整个国家的管道,因此定位极好地接受联邦基金。

MTA应采取所有三个整合。改善交通进入每一个重要的目的地在原来的路线,并且每个改善马里兰接受联邦资金的机会。