自行车道在波哥大迪伦Passmore下许可知识共享。

波哥大增加自行车道对抗的冠状病毒。的神秘失踪的总线骑手。可能COVID-19相关衰退是什么样子的呢?

波哥大扩大自行车道控制感染:临时的哥伦比亚资本开放47英里自行车道,防止COVID-19的传播,增加现有的340英里的网络。13英里的临时网络在一夜之间开了3月17日的重新配置汽车车道。(莎拉·雷|智能城市的世界)

的神秘失踪的公车:在2013年左右,公交在许多国家开始下降,到2019年末,全国公交是1970年代中期以来的最低水平。趋势是罪魁祸首,包括点播技术的崛起,不断变化的本质工作,电子商务,缺乏高油价,和穷人的郊区化。(艾米丽獾& Quoctrung Bui |纽约时报)

COVID-19衰退将是不同的Gabriel数学:宏观经济学家认为,当前的经济衰退将成为第一个“服务经济衰退,”由沮丧的与社会距离相关的服务业活动实践。这不同于典型的衰退,表现为投资支出的崩溃。从餐饮消费服务,运输服务,通常增加支出的比例,但这不是COVID-19的情况。半岛手机登录因此,典型的必须重新思考经济政策措施应对这种新的危机。(丹尼尔Kuehn |城市学院)

设计时代的大流行:几千年来,人类有了物理空间治疗和治愈疾病,重新设计城市,基础设施,建筑,内部所有的名义减少传染病的风险。戴安娜·巴德认为,空间,因为它与感染疾病流行,不仅仅是检疫;它也是一个设计问题。(戴安娜·巴德|限制)

西雅图提供路边食物皮卡:3月17日,市长珍妮Durkan宣布西雅图运输部转换在街道上的停车位附近餐馆临时加载区域促进路边餐皮卡。半岛手机登录这些行为是为了支持小企业和容纳的交付服务,尤其是食品,随着城市实践社会距离。(安东尼·德里克|城市西雅图市长办公室)

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“没错,我们还安装大量高耗能,包括全玻璃摩天大楼如雨后春笋般出现在费城和其他大城市。但不是很公平的指责建筑师,甚至开发者,忽略了气候问题。”

印加的藏红花西雅图时报讨论新的节能建筑。

本周的播客南加州大学教授杰夫波音讨论城市规划科学的数据,从住房到街道网络设计。bd官方网站登录入口