一个非常密集的纽约由Andreas Komodromos下许可知识共享。

国防的密度。是时间采取空间远离汽车吗?冠状病毒的长期影响的城市。

国防的密度:周日,纽约州州长安德鲁·库莫在推特上说:“有一个浓度水平在纽约,是毁灭性的。“密度可能不利于人们在大流行,但艾米丽獾认为密度保护城市居民从许多其他灾难。她还认为密度使公共交通成为可能,允许更多的保障性住房,让城市居民资源一起在自然灾害社会安全网或弹性。bd官方网站登录入口(艾米丽獾|纽约时报)

从汽车时间空间:随着人们self-isolate和旅游需求陨石坑,城市应该利用虚拟失踪的自行车和行人网络构建的流量。骑自行车是一个特别卫生替代运输或ride-hail仍在一个城市居民的时间必须重要去超市和药店,同时仍然保持社会距离。(安德鲁·j·霍金斯|边缘)

在城市的持久影响冠状病毒:在全球范围内,严格限制旅行已经有严重的对生产力的影响,空气污染和碳排放。作为回应,强化了城市交通系统通过增加消毒程序,虽然客流量在西方世界继续暴跌。韩国大邱等城市,签证官,意大利,激进的数据透明度被用来扩大测试,确定感染的热点地区,连接这些感染护理。(斯凯勒零&希拉里·史密斯|修复)

当人们停止飞行:2020年3月19日,TSA筛选约623000乘客进入美国机场。这是比去年少180万乘客。全球大流行意味着航空公司损失超过日常营业收入的70%。同时,公司从机场租空间餐饮、零售、和其他服务看到每日收入下降75%。(Jeff Davis | Eno交通中心半岛手机登录)

鸽子主导城市如何:一项新的研究在全球27个城市发现了数百种鸟类,鸟类生存的城市基于两个生存技能:智力和繁殖能力。城市鸟类鸽子不是最聪明的,但是他们弥补他们的繁殖能力。这项研究的结果表明人类影响哪些物种如何做它在城市。(尼娜Pullano |逆)

本周报价

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