在直流GGW辩论:城市足球场
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几周前,病房2议员杰克·埃文斯把红人队做了一些评论回到球场。尽管埃文斯澄清了他的话后,这个故事引发了一些争议在GGW以及在其他地方在博客世界里。
城市体育场建在世界各地的城市,有不同程度的成功。几个GGW贡献者发表了意见,讨论是否由红人队回直流将是受欢迎的。
今天我们分享他们的想法,而明天我们将一些想法从其他城市规划专家作家的经历在他们的城市。
乔治王子的居民,虽然我不愿意失去这个经济引擎,我想“皮肤应该回来。更重要的是,建立一个新的RFK体育场将是一个很好的机会来振兴病房7的重要组成部分。
新球场将锚定新的TOD重建的巨大的停车场,创造更多的城市。至少,一些低层混合使用建筑与周边街道零售可以添加。项目可以加上单调乏味的加密蓝色/橘色/银色线在俄克拉何马州大道地铁站,可以连接到本宁路/ H街有轨电车线路和商业区,和自行车和行人的改进沿着东大厦(东本宁路和超越),沿着河边。
红人队说他们没有计划离开联邦快递领域直到他们租赁了2027年,所以,该地区足够的时间来计划。同时,出发的红人队的联邦快递领域兰会给乔治王子县一个重建的机会,可怕的网站变成更transit-oriented——连接更多的逻辑(可能通过频繁的公交线路)摩根大道和宽广的电台和兰网关区。
我看过一些城市体育场馆工作。他们甚至可以有不错的共同发展的机会。然而,鼓励各方完全反对。
唯一一个巨大的新体育场在RFK意义的城市如果举办很多活动,并且需要一个昂贵的屋顶。同样,城市的兴趣是在发展中更好地利用这些停车场的空间。如果你开发这些很多,你带走丹·斯奈德的能力收取40美元每辆车在比赛的日子。
对于一个成功的城市发展的目标通常是反对那些有利可图的国家橄榄球联盟的团队。这不一定的棒球和足球体育场,或室内Verizon中心等领域。如前所述在这个讨论中,专业足球场是糟糕的生成活动,因为他们非常大的,非常昂贵,和主机事件相对较少。
实际上有一个有趣的提议在洛杉矶安舒茨娱乐集团从建立一个橄榄球体育场附近的洛杉矶会议中心在洛杉矶市中心(在斯台普斯中心最近开发的拉住娱乐中心)。体育场,就像杰克·埃文斯似乎想要什么,会有一个可伸缩的屋顶,本质上是一个很大的舞台。
的挑战是将任何类型的超块大小为一个城市的发展背景。的本质结构(以及它的主机的事件——以及所有常见的装腔作势的紧密衔接,等等)并不是一个很好的健康。当然可以在卫士完成网站,但需要一些重大改变当前NFL体育场范式。你不能只是把新版本FedExField东国会街和期望成功。
人生活约120英尺的Stadium-Armory地铁停止,我很怀疑任何开发的一个足球场,有几个原因。
100000 +座体育场被使用,乐观,一年20 - 25次。当它被使用,它可能是一个巨大的资产,否则这是一个巨大的堵塞城市连接。此外,在红人队搬到联邦快递领域之前,Stadium-Armory地铁有一个很重要的待办事项列表,当罗伯特卖完了(40000左右),经常花一个小时或更多清楚所有的乘客。俄克拉荷马州大道站可能会多一点,以及有轨电车线路,但溢出还是沼泽附近,地铁访问和开车。
停车是一个巨大的收入来源的皮肤和足球文化是紧密衔接的一部分。将会有巨大的抵抗一个新的体育场英亩的地面停车,而大多数人会同意,不是一个好网站的使用。
最后,该地区有更大的关心和更好的发展机遇。直流已经积压了相当显著的有前途的城市填入景点(西南海滨预订13日,东南附近/资本黄浦江,流行点,等等),这将需要5 - 10年时间来实现。
很明智的长期规划为卫士的网站开始,以及开始的过程把它从联邦政府,毫无疑问将十年。但为什么不发展TOD规划站点没有体育馆吗?什么这样做有一个深思熟虑的红人队TOD计划不?作为近邻,我将答应一个新的面向交通的发展,但“不,谢谢”的皮肤。这不仅仅是因为我是一个巨人的球迷。
Matt Yglesias说橄榄球体育场属于城市的边缘,因为他们的低强度使用,需要和他们的大型停车场。我一定程度上同意他的观点,但我不会打电话给联邦快递领域的位置的“外围”。虽然很少人,我认为,认为对于大型足球场在市区的中心,因为他们的规模更大,篮球场,甚至新的“反射”风格的棒球体育场,足球场的边缘可以成功地集成在密集的城市地区,像卫士一样的位置。
不过,真正成功的,一个新的Yglesias卫士会拒绝的假设一个大,主要是未使用的体育场周围停车是fait-a-complit NFL的体育馆。如果体育场设计灵活和适应的不仅仅是足球比赛,其中最引人注目的反对城市可以消除通过鼓励非视距的用途。佐治亚穹顶,亚特兰大猎鹰队的所在地,位于亚特兰大市中心。它有一个自己的各种各样的问题,但未充分利用不是其中之一:主机常规赛大学足球和篮球比赛,重大赛事和碗游戏,以及许多其他事件。
与一个强大的网站计划确保好访问Stadium-Armory和俄克拉何马州大道地铁站,体育场选址,周围是多用公园/活动空间,以适应“追尾”地铁乘客,减少数量的结构化停车,红人队可以锚重振阿纳卡斯蒂亚黄浦江。重建将提供直流有机会重新审视周围的街道上的行人不友好罗伯特与为行人和骑自行车的人创造新的接入点到河里。
新RFK体育场成功取决于几个ifs:优秀的过境访问,改善周围的步行街区,多用设计,最小的结构化的停车。但是,毕竟,红人队并不移动很快,也许,他们做的时候,这些ifs不会那么遥远。
,大型城市视距已经成功的在世界各地的其他城市,特别是在欧洲足球体育场,尽管这些是比大多数NFL场馆使用更频繁。阿森纳的新酋长球场,座位稍微超过60000坐落在伦敦市中心的中间大块,没有这么多的停车的表面。巴塞罗那的诺坎普是同样坐落在城市的中间,和近100000个座位。
明天,由我们博客的一些同事,我们将看看一些例子在美国城市都保持了NFL的体育馆。