可以在泰森斯费尔法克斯县和其他领域的一些街道被用来娱乐用途吗?

新型冠状病毒已经拥挤的小径危险,公园禁止,并且大多数交通道路。费尔法克斯县和VDOT开放在泰森斯及周边地区的街头行人提供一个更安全的替代的人需要锻炼吗?

3月30日,维吉尼亚州长拉尔夫在平时发表全州呆在家里。在平时的订单要求所有弗吉尼亚人呆在自己家里,防止冠状病毒的传播。它只列出了五个极其有限的例外,其中一个是“从事户外活动有严格的社会距离的要求。“但行走路径泰森斯太窄了,他们威胁公众健康。

北弗吉尼亚的小径将拥挤的任何一年都在这个季节。泰森斯地区增长很多因为那些落后于计划。和,公园正式关闭在呆在家里,落后已成为体育活动和娱乐的首选地点。

然而,人们沿着轨迹的质量使其更难以维护所需的缓冲区物理距离,特别是当大多数小径车道不到六英尺宽。-等一下六英尺可能还不够。

这是一个问题。物理距离缓冲区是一个维吉尼亚对公共卫生的斗争中最强大的武器,但是户外运动也是如此。

锻炼检疫期间可以改善你的身体抵抗疾病的能力(但不锻炼疲惫,和不锻炼如果你觉得症状)的心理健康也很重要。隔离、恐惧和焦虑可以是压倒性的,压力会让你更脆弱疾病。室外锻炼更好的缓解压力,阳光对你有好处,你见过漂亮的天气如何?

基本工作仍在继续

运动并不是唯一的原因,有些人可能会走动费尔法克斯。泰森斯是许多基本的企业继续运营。这些企业的员工——杂货店办事员,厨师,清洁工其中——需要去上班。社会不能函数没有他们,但也有很多人维吉尼亚州的最低工资,这是7.25美元一个小时。他们可能没有自己的汽车。他们乘公共汽车可能改判,但服务被切断。Rideshare是有风险的。一些人,一些县最脆弱,别无选择,只能走了。

街上正空。上周,美国各地交通大约有一半的前一个月,费尔法克斯更好的物理距离比大多数的国家。随着冠状病毒危机恶化,我们仍然可以期望它更远。当然,一些汽车仍将在路上,但它会多,远低于高峰时段的道路设计能力。沥青是我们浪费的宝贵空间。

空载的街道比他们更危险的声音。当一个司机自己宽阔的道路,他们会比交通会让快得多。在费尔法克斯,道路宽,人行道上通常不超过6英尺宽,如果他们存在。

想象在街上散步或慢跑,碰到另一个人在人行道上,走进马路以避免它们。突然你面对面与一辆车超速在拐角处,向你敞开的路。你做什么工作?退一步到人行道上,冒着冠状病毒的传播?还是希望汽车转向?病毒或碰撞?

弗吉尼亚州费尔法克斯县和交通部(VDOT)可以提供了第三种选择。半岛手机登录快速且几乎免费,他们可以创建英里的宽敞的新休闲步道的数以百万计的北弗吉尼亚人现在被困在家里。费尔法克斯和VDOT可以打开的街道。

我们怎么能这样做呢?

选择一些道路和打开他们人们通过关闭当地交通。通过这样做,我们会让人们得到新鲜空气和运动空间没有冠状病毒传播的危险或运行结束。只会几个交通锥标成本,暂时的迹象,并要求少数司机走几分钟的路——最低coronavirus-related不便的列表。

指导的司机将会是一个问题,和志愿者可能的解决方案。如果志愿者执行一个世纪前工作,当小警察部门努力管理交通,也许今天可以工作。问在几个街区附近组织——这也是一个很好的方式来判断当地开邻居家的兴趣。

为了识别一些道路在泰森斯作为候选人开放,让我们走过一些重要的标准来考虑:

1. 路上应该靠近人口密集的地区。一旦它变成了一条路,它不会有一个停车场,所以我们希望人们能够步行或自行车访问它。
2. 路上应该很少,如果有的话,与尽端路十字路口,它不应该访问的唯一路线密集的住宅或集群。理想情况下,它甚至应该减少房屋面临的数量。公开街道仍然承认当地的交通,但我们应该试图减少开车的人的数量。
3. 路不能走过去——或者非常接近——卫生设施或主要的基本业务。我们不想人慢下来去医院。
4. 我们不想妨碍旅行的人仍然有。这意味着没有阻止公交车仍然运行,选择一条路,并不是一个关键的动脉。

使用这些标准,查看该地区的地图,我能找到一些地方开始。有更长的道路通过社区的独栋房屋,格里菲斯路和莱尔Ave Pimmitt山小屋街在维也纳,在Chesterbrook和血性小子街。

和有一些短块密集的地区的县,像彭妮·梅里菲尔德巷。这些例子都在费尔法克斯的东北部,泰森斯,因为那是我熟悉的领域;同样的原则适用于斯普林菲尔德莱斯顿森特维尔,沿着路线1。

事实上,这个解决方案可以在大华盛顿工作。蒙哥马利县领导对我们的地区,暂时的开放斯莱戈溪公园的一部分。半岛手机 appGGWash已经已经讨论了开放街道内直流,一个司机上周撞死了一名行人。

阿灵顿县,有很多街道,可以打开(我家附近:昆西是一个很好的例子)。但更多的人住在费尔法克斯比该地区其他地方,泰森斯迅速增长,并可能为该地区的标准被第一个开放的街道。

其他地区会是什么好候选人开放街吗?