WMATA袋搜索使半岛 apple 更不安全,而不是更多
照片通过cyberenviro.orgFlickr。
今天早上,地铁交通警察首先开始进行系统的随机包检查。这些检查是通过语言表达的安全,但他们实际上使系统更不安全。
乘客登机在早上繁忙在布拉多克路和大学公园面临这些放映。《华盛顿邮报》的博士僵局报道,一个人的检查了8分钟,却发现没有什么威胁。
人反对这些随机包检查各种各样的理由。美国公民自由联盟,他们说侵犯公民自由。博士僵局有争议的论点,他们是一个“必要之恶”,写“必要之恶,一件事必须是必要的和邪恶,“这一政策只是后者,而不是前者。即使国会女议员埃莉诺·霍姆斯·诺顿认为他们是无效的。
WMATA乘客咨询委员会将开会在这个政策1月3日,下午6:30在WMATA总部,你可以表达你的意见。
不管你如何看待个人自由或第四修正案有几个原因,你应该反对这些放映。这应该足以给你暂停。
袋检查没有安全的地铁系统。如果今天早上地铁的放映计划的任何迹象,他们只会发生在几站在任何给定的时间,可能不到86地铁的车站。他们甚至可能限制高峰。今天早上8点45分之前到支票似乎已经结束,据新闻报道。
最重要的是,任何人都可以拒绝检查和仍然被允许登上火车或公共汽车。如果你不想被筛选不管出于什么原因,你所要做的就是告诉警官,你不想筛选成为可能。你不会被允许进入那站在你的包,但你将被允许进入系统。
在维也纳这样的地方,这可能是一个挑战恐怖分子没有一辆车。但在市中心的任何站点,或其他近战的社区,这是一个短的步行到另一个站。和公共汽半岛手机版官网注册半岛全站手机客户端车之间提供一个链接,。
恐怖主义的一个很容易怀孕决定不上映站法拉格北只是散步法拉格西和登上一列火车。
或认为它的另一种方式,想象一下,在9月11日之前没有机场安检。之后,他们把安全在波士顿洛根,纽瓦克和华盛顿杜勒斯。它仍然是容易让恐怖分子劫持一架飞机。所有他们需要做的是开始他们的旅程从一个不同的机场。地铁的渗透和简短的安全障碍根本无法阻止甚至适度确定恐怖分子。
他们是很容易避免的。因为这些检查是被许多人视为无耻,因为流行的Twitter和Facebook等社交媒体工具,很容易确定提前这些检查在哪里发生。
恐怖分子可以很容易地检查Twitter(如UnsuckDCMetro指出今天早上),任何人都希望能避免麻烦。
他们把资源从真正的犯罪预防。的地铁交通警察局这个地区是一个资产。我尊重他们的军官为他们所做的保证地铁的安全。
但是他们有限的资源。MTPD只有423年宣誓官,当然一支小部队的机构遍布3“州”,86个车站,数百英里的公交线路。
地铁不是警察局的大小增加的一部分,这些随机包检查。这意味着官员,否则会被骑乘火车和公共汽车,在停车场,或步行平台被远离这些关税。
最近出现了一些引人注目的罪行在地铁。今年8月,一个争吵爆发了受伤4殷范提广场,据报道,涉及70人。地铁警察能够回应从画廊的地方,可能是因为额外的警察机构站处理的不羁少年。会发生什么,但是,如果这些官员被分配给杜邦环岛随机包检查吗?
这些检查是值得的如果连一个老太太被抢劫,因为一个军官否则会被她的火车上扫描包其他地方吗?多少iPhone盗窃这安全剧场值多少钱?有多少青少年争吵?
我们已经知道MTPD响应时间很穷。把官员在安检点只会加剧这一问题。
似乎这样即使TSA人员驻扎在检查站,因为它看来,地铁交通警察总是会出席袋检查,。
减少交通的工具的搜索。乘坐地铁并不总是那么容易。所有太早到了晚上,火车频率急剧下降。乘客有转移通常花更多的时间站在平台上比骑在火车。
这些袋子检查意味着乘客必须添加更多的时间到他们的时间表。虽然检查可以至少需要8分钟,甚至更短的可能意味着错过了火车。如果他们只有每20分钟,这是一个显著的延迟骑手。如果这让他们错过火车将联系他们每小时的公共汽车,甚至更糟。
这些检查让骑车的吸引力对于那些选择乘坐地铁。它使它更方便每个人,尤其是那些没有选择。
这可能意味着一些人会推到其他模式,如驾驶。地铁是坏的收入损失,但更糟糕的环城公路上增加流量,更多的污染在我们的社区,和越来越多的车祸。
地铁的票价增加公共交通客流量已经推动下,尤其是短途旅行,例如,首都步行,公共汽车或出租车越来越多地加入了争夺。半岛全站手机客户端半岛手机版官网注册这些袋子检查系统给乘客一个放弃的理由。
支票可以打开WMATA诉讼。虽然类似的检查由纽约市MTA被第二电路支持MacWade诉凯利,但这并不WMATA从诉讼进行免疫接种。
地铁运营第四电路和直流线路。这些检查不是解决案例法的一部分,并很可能有人反对这些搜索WMATA将提出起诉。
即使在那些电路维护搜索MacWade,还有其他诉讼的理由。例如,地铁如何通知乘客,他们可以减少搜索?如果他们不这样做,这引发违反第四修正案吗?
如果不通知每个searchee交通警察,他们可以下降如果searchee并不完全理解,似乎把情况类似的裁决米兰达诉亚利桑那州。
无论如何,没有明显的安全利益,WMATA似乎是欢迎法院的挑战。作为一个纳税人和日常的骑手,我发现令人不安。
他们侵犯隐私权。美国人对他们的隐私很敏感。他们应该。这些检查没有安全我们的交通网络,然而,他们明显侵犯我们的隐私权。半岛手机登录
的美国宪法第四修正案保护人们免受不合理的搜查和扣押。这些搜索远非合理,各种原因列在这里。
随机检查通常是无效的。即使恐怖分子去车站检查,他或她可能甚至不会选择筛选。
真正随机筛选意味着绝大多数的筛选是无辜的乘客。和那些外观或行为可疑的不一定是筛选。
这样的分析似乎违反判例法在第二电路。虽然WMATA不是位于第二巡回法院,只有这些检查测试过,WMATA引用,作为理由。
在纽约的MacWade决定,第二巡回法院认为,为了检查是符合宪法的,他们必须满足几个条件。其中之一是,“警察运动没有自由裁量权在选择谁搜索,而是使用一个公式确保他们不任意行使权威”(强调我的)。
这意味着这种方法检查数百无辜,不确保即使可疑的人也能接受检查。那听起来不是个好方法。
当然,警察已经可以搜索一个人基于可能的原因,但他们不需要检查点。和使用检查点来生成可能的原因似乎违反的精神和字母MacWade。
他们在旅游公众产生错觉。这些搜索创建两个错觉在骑士,虽然不是在相同的骑手。
一方面,放映的事实发生创造了一种威胁的气氛。它提醒人们,他们需要怀疑和害怕。毕竟,恐怖分子可能潜伏在塔下平台。
但另一方面,他们也产生一种虚假的安全感。为什么一个骑手被警告如果人们在进入筛选吗?不幸的是,这个安全措施的无效意味着公共交通乘客真的没有比前的安全检查。
对待客户怀疑不是赢得他们的支持。如前所述,接近所有的筛选要定期,无辜的乘客。把它们潜在的恐怖分子是侮辱和不方便。这是不太可能再次鼓励他们乘坐公交车。
他们可怜的资源规划。规划职业通常与城市规划有关,但它实际上是一个更大的领域。它包括战略和资源规划。
规划者们被教导要使用合理的规划模型评估政策。
基本模型是这样运作的:
- 识别问题
- 生成解决方案
- 产生客观的评估标准
- 选择最好的选择
- 实现选择替代
- 不断评估结果和必要的重复模式
很明显,这个袋子检查政策并不接受这种模式。
恐怖主义是一个真正的威胁。这是一个需要解决的问题。但仔细看这已表明,它的方法是千疮百孔未能解决的核心问题,可能会产生意想不到的后果更大的威胁机构比原来的问题。
地铁和交通警察局需要立即停止该程序包检查。他们已经激怒了公众,给乘客带来不便,甚至未能解决或减少恐怖主义问题。
这些随机包检查使骑车更不安全。只要地铁这样浪费资源,它将继续表现出一般无法有效处理实际问题的机构。
你能说乘客的咨询委员会会议星期一,1月3日。这是下午六点半在会议室WMATA总部,第五街600号,NW,然后后安全。任何骑手都可以说话,和RAC伸出MTPD是否有人能使演讲和回答问题。