扩展的人行道在街头NE迹象。图像由安德鲁·特纳使用许可。

为了提供更多的空间以外的人,同时坚持疾病控制和预防中心(CDC)的社会距离准则,几个特区居民现在将交通锥标附近街道上有效地扩大人行道。

其中一些锥包括纸迹象或粉笔鼓励“流行受保护的人行道上,”或人行道上扩展方便行人保持六英尺彼此远离。

这一趋势似乎起源于一个Twitter账号自称直流转换部门,“战术城市规划组织,认为城市应该为人们设计的,不是汽车。”

# WidenDCSidewalks Twitter上的标签显示关闭发生在人行道上扩展和有限的公路一致9日圣NW 17圣西北18圣NW,圣NE,教会圣NW,佛罗里达大街西北,H圣NE,奥尔良Pl NE,威利圣NE。

倡导者们邀请邻居“继续采取行动自己直到保护公民的城市做他们的工作通过扩大人行道和减少速度限制整个城市。”

他们使用他们的tweets敦促市政府官员低直流到20英里每小时的速度限制,因为数量的行人不得不离开人行道,道路上保持身体距离而走路去上班或杂货店。

如何扩大居民人行道

居民的倡导者是Keya Chatterjee威利圣NE和社区领袖集团安全的街道山附近的东部和东北部。她解释说她发邮件给邻居问几个临时空缺整个街道的“给我们更多的空间来保持分开以来人行道只有四英尺宽点。”

Chatterjee表示,威利圣东北附近放置一个筒两端的单向住宅街。关于访问重要工具,她补充说,“我们有一个兽医科技和发货人问穿过我们清除了孩子和他们开车小心。”她强调,“我们花了两个锥,让它发生!”

推迟了特区政府反应在空间物理距离

疾病预防控制中心建议物理距离和剩余的六英尺远离他人减少COVID-19的传播。纽约,费城,奥克兰和其他大城市开设了几十英里的街道,限制私人汽车准入除了急救车辆,也是因为这个原因。

4月10日之前,华盛顿市长穆里尔水槽反复反对开放的街道,引用创建一个“节日环境的担忧。加油车可能是指2019年10月就职OpenStreetsDC事件数百人走,骑自行车,和上下滚三英里的乔治亚大街西北。

4月11日,水槽宣布国家公园管理局将开放海滩开车以及一些道路在阿纳卡斯蒂亚公园和杜邦堡公园,公园属于联邦政府。然而,包泽没有讨论道路或人行道属于区政府。

冠状病毒和狭窄的人行道,与OpenStreets直流节日和现有的公园,影响整个人口,特别是那些最容易受到流感大流行的影响。

由城市政府形象的奥地利的维也纳。

步行和经济学基础

人行道直流人口最密集的街道上,包括马丁·路德·金大街,阿拉巴马州大街,和本宁Rd NE / SE,经常不到五英尺宽。上述所有的人行道也邻接道路至少有四条车道(48英尺)致力于汽车、停车场和位于黑人社区。汽车交通大大降低流感大流行期间,提供了引人注目的图片拥挤的人行道横跨几乎空无一人的道路。

空间的不平衡提出了公民健康挑战希望遵循身高规则。这些人行道也用于许多食品市场,低收入人群,和必要的雇员步行和公交车站以及工作。导航在人们在这些人行道需要短暂地走进驾驶车道旁边的街道或移动下来。

步行和气候

《纽约时报》的记者和特区居民丽莎·弗里德曼报道上周哈佛大学的研究表明,空气质量差是死于冠状病毒的可能性增加,说,“哥伦比亚特区,例如,可能会有更高的死亡率比相邻的蒙哥马利郡,Md。”

在直流,大多数空气污染来源于移动源像汽车和卡车。哈佛大学研究从3080个县,占数据有效地报告占人口的98%,表明空气污染和死于冠状病毒之间的因果联系。

通过鼓励居民步行而不是开车,DC可能进一步减少城市的空气污染。联邦高速公路管理局显示,33.0%的汽车旅行是不到两英里,20.1%是不到一英里。

步行和娱乐

# WidenDCSidewalks背后的积极分子也宣传安全的娱乐和锻炼。Chatterjee说她“收到了普遍支持给孩子们一点空间来运行和自行车,”和“协议从邻居,我们都保持超过六英尺的距离,尽量保持脸了。”

一个家庭对威利圣不享受空间。图像Keya Chatterjee使用许可。

长打开直流街头运动

支持开放街道在该地区发展。直流议员查尔斯•艾伦(沃德6)信中写道DDOT:

“我写信来敦促该地区交通部(“DDOT”)来考虑所有的地区的公共空间可用于提供机会负责任地区居民离半岛手机登录开家园市长期间的订单2020 - 54(“呆在家里秩序”)。

特别是,我请求DDOT识别适用于关闭的街道上汽车交通-全职或兼职的基础上区居民可以安全地走,跑步,骑自行车,散步,踏板车在我们的公共空间。”

其他几个组织呼吁包泽制定物理距离通过扩大人行道或打开区街道完全人骑自行车和步行:直流行人咨询委员会,直流自行车咨询委员会,直流家庭安全的街道,咨询社区委员会6。

700年4月3日对特区居民也签署了一项公开信请求社会距离的空间。

自行车咨询委员会的信也指出康涅狄格Ave NW,东方大厦圣NE / SE,南大街,密西西比Ave,欧文·圣NE、NW和H圣NE进一步平衡空间从汽车到人的机会。信中还强调了访问医院在欧文圣NE / NW和南大街/密西西比Ave SE的大量直流居民并不拥有一辆汽车。