华盛顿市中心可能是更像殷范提广场

这篇文章是第一发表2014年4月22日。有趣的回顾该地区的历史,所以我们共享一遍。

戳通过《华盛顿邮报》的档案,汤姆鬼魂的直流发现计划几个特区市中心的道路陷入战壕,建立隧道,创建一个大型地下停车场结构在一个大广场现在自由广场上的位置。

汤姆写道,“这是努力的动机让宾夕法尼亚的大轴,删除不必要的瓶颈和混乱的十字路口”。

从《华盛顿邮报》的文章:

6日和13日sts之间。,E st. would be simply a “depressed street”—a road sunk beneath ground level and roofed over at intersections, but mostly open to direct sunlight.

13日,然而,它将成为一个隧道,蘸下提出国家广场和继续在白宫的南部边缘,新兴点17圣的西边。

根据该计划,E圣将扩大至六车道和两个访问通道和独立的地下交通,停车和行人。…

宾夕法尼亚大道本身仍将保留在当前8-lane宽度但将历任有色,装饰材料,如砖铺设在混凝土。

由于独特的材料,一个建筑师说,“听起来不仅看起来不同,但不同的“司机。

这将E街变成接近市中心的高速公路,继续现有的高速公路以西的白宫。市区会感觉更像那个时代的另一个产品的运输心态,殷范提广场,多层次的道路,为了速度下汽车而忘记最好的步行体验。半岛手机登录

“抑郁街”创建了一个大障碍,心理以及生理。即使人们只在角落,十字街头两边商店但巨大的海沟之间的交通状况更像是两个断开的地方不止一个,中间有一个坚实的街道上。

哈里特Tregoning表示相信在康涅狄格大道杜邦环岛附近地下通道切断街的一边的,它加速了下降的零售。除此之外,这个计划将会拆除的大部分建筑在E,使它更广泛,抑制抑制。

现在自由广场(大宾夕法尼亚大道道路两侧)会反而成为广场有特殊路面创建也许不仅仅一种共享空间的汽车。这张照片从《华盛顿邮报》似乎没有描述任何汽车也没有人,所以很难知道如何工作。

它也许没有比我们今天广场的彻底失败;喷泉就会更有吸引的人比一个巨大的大理石死区只吸引滑板公园警察不断地赶走。

也许这可能是一个繁华的欧式广场。或者,因为我们知道联邦的设计思维时间今天(有时),也许它会看起来很庄严,不朽的,没有生活。