为什么里士满的一个热门社区失踪这么多人行道?

斯科特的除了标榜自己的最高目标在里士满,摆满了酒设施如啤酒厂、苹果汁和酿酒厂。但有一个关键的组成部分,城市社区,该地区缺乏:人行道。

的斯科特的循环的研究从里奇蒙德300——城市总体规划的过程将结束这个year-reveals 33失踪在附近人行道上段和另一个27延伸不足。此外,只有两个十字路口在斯科特的增加甚至有现有的人行道。

因此,徒步穿越斯科特的添加可以常常感到危险的对大多数人来说,几乎不可能对任何有限的流动性。

以防它不是足够清晰,斯科特的除了应考虑挂上招牌说“斯科特的加法:滚蛋,行人”。

——嘿,菲尔Inc . (@heyitsphil)2019年11月26日

而资本新酿酒厂和构建豪华的公寓似乎无穷无尽,里士满行人改进在斯科特的另外的预算仍然太有限了。

社区过渡

十年前,斯科特的仍然是一个主要工业领域最著名的孤独乳制品酒吧餐厅以其“在城里最好的奶昔”。经过10年的高速发展,从一个城市西部地区现在过渡里士满首屈一指的社区之一。

根据特雷弗·迪克森的总统斯科特的大道协会,棘手的时期。“我们的地区是在这样一个时期的快速增长城市我不惊讶跟不上。我们最热门的社区在里士满的新居民和新业务,”他说。“我们添加大量的税收收入,但我们没有看到收入回到我们住的地方在人行道等设施的形式让人们安全的。”

沙龙北里士满的公共工程部门承认“大部分的视觉零一直关注高伤害街街道网络在斯科特的,即宽阔的街道和阿瑟·阿什大道。”

里士满成功后的第一个BRT瀑布更大的里士满运输公司的脉冲受制于布罗德大街,北韩机构安装高能见度人行横道在超过280个路口路口和调整时间超过400年corridor-wide努力提高行人的安全臭名昭著的致命段路。

类似的安全性和可行性的改进斯科特的添加循环研究中列出必须由市议会批准并资助才能成为现实。但根据二区议会女议员金灰色代表斯科特的区域,没有足够的资金预算建立在附近所有失踪的人行道。

”有很多需要修复和更多的不存在,”她在一次采访中说。“里士满不是接近一样障碍访问。我们有轮椅削减导致草和砾石。”

灰色补充道,200万美元市长石质的提出了今年人行道”只是为我们需要的冰山一角。你不会看到任何重大改进。”

一个行人梦想延迟

灰色还指出,这个城市会有“一个主要的短缺”在这个即将到来的预算由于COVID-19,“这意味着这些项目将推迟。”

在冠状病毒大流行之前,批评人士可能认为市长应该改变一些道路重新铺面3000万美元预算的人行道。与政府在维吉尼亚州遭受巨额损失由于新型冠状病毒,额外的资金从国家也是不可能的。

一旦资金在英联邦恢复正常,然而,印廷德尔的自行车走RVA有一个主意这个城市如何前进。“里士满人行道上都可以计划其发展的方式类似于配合其自行车总体规划和高伤害网络中确定其视觉零的行动计划,”他说。“这可以帮助优先支出,利用额外的资金,并揭示在人行道上维护的过程。你甚至可以看到这样的一个计划用来激励人行道建设与未来发展谈判。”

RVA屎床上很难在斯科特的加法。很明显7年前要炸毁。我们可以建造很多廉价的住房和固定的下文。bd官方网站登录入口相反,它是一个退休的兄弟会男孩操场w /没有人行道,租金高,&不要践踏我醉酒司机做50英里每小时

——道格·艾伦(@DFRSH757)2019年12月3日

与此同时,迪克森一直在与城市创建一个列表显示出sidewalkless街道的延伸,表现出最大的危险在斯科特的居民和游客。在他去年跟市长办公室,城市致力于构建四个街区的人行道——正确方向的一步,但是一个迪克森认为“沧海一粟”。

对于她来说,议会女议员灰色的人行道上并不满足于仅仅四个街区里士满增长最快的社区。”的投资进入斯科特的添加,使这些地区可访问和适宜步行的我们至少可以作为一个城市。我们需要确保人们可以访问这些企业和不损伤风险。对我们来说是一场胜利时,我们可以让人们进出安全。”