井与布朗运动。hcwoodward在Flickr照片。

汤米井被授予监督公共建设和交通委员会今天在华盛顿理事会,并被选为直流投票WMATA董事会成员。半岛手机登录

这代表了一种创新的举动布朗证明他想要进步的行动而不是现状在未来一年。汤米井是议员最感兴趣的将现代交通实践,包括完整的街道,平衡的需要司机,行人、自行车和公共交通乘客。半岛手机登录

当威尔斯的政策有时被视为非常先锋,僵局博士的评论关于加布克莱因同样适用于井:“没有什么激进的自行车道项目,或有轨电车项目或街边停车项目,或行人安全计划。看起来我们就像尖端项目似乎是追赶其他大城市的人。”

与DDOT统一基金拆除在审查,委员会将发挥更大的作用并为DDOT设置优先级。这意味着交通委员会将有强烈的手半岛手机登录推DDOT继续创新的进展或停滞,和富国是最好的保持移动。

议会成员吉姆·格雷厄姆·玛丽Cheh, jr .)和哈里•托马斯将委员会的其他成员。委员会的管辖范围内不会改变,除非格雷厄姆对酒精饮料会让他监督授权以及从井接管人类服务。

椅子上,吉姆·格雷厄姆做了很多有益的工作,同时是颇具争议的焦点。为当地创造了一个基金钱去行人和自行车的改进,和移动人行道上保证通过安理会采取行动。他通过了性能停车立法,对真正有力的停车规定。和他个人的答案几乎每个组成电子邮件接收。

格雷厄姆也竭力为直流的利益WMATA董事会在直流常常感到郊区利益相比处于劣势。(披露:他还任命我为乘客的咨询委员会)。他的交通半岛手机登录政策职员Jonathon卡斯是一个最好的在安理会和进步。我希望井员工Kass及时为新委员会。

另一方面,格雷厄姆的一些强硬的谈判策略使用司法否决阻止甚至举行公开听证会在某些费用的提案获得显著的批评自己和其他人。他常被视为有利于交通病房1 /在城市的其他地方,尽管最密集的病房和一个汽车拥有率较低,交通给城市带来了许多好处。

公告没有指定迈克尔·布朗是否会继续作为备用WMATA董事会,或一个不同的人是否会结束。迈克尔·布朗的糟糕的出席董事会成员今年1月至8月,但他可能是一个好成员,如果他有兴趣开始积极参与。

可能会有一些有利于人类服务倡导者吉姆·格雷厄姆接管:格雷厄姆很擅长争取预算领域他监督,和人类面临大幅削减,服务可以使用自己的技能。

更令人失望的注意,哈利·托马斯,Jr .)直流行走的大盒子发展最有力的支持者,将接管委员会经济发展。议会成员伊薇特·亚历山大,马里昂Barry,和杰克·埃文斯将委员会并不预示创造更好或更适宜步行的发展压力。

委员会主席的完整列表:

  • 衰老和社区事务:马里恩·巴里(之前伊薇特·亚历山大)
  • 经济发展:哈利·托马斯,Jr .)(之前布朗)
  • 金融和收入:杰克·埃文斯
  • 政府运作和环境:玛丽Cheh
  • 健康:大卫卡塔尼亚
  • bd官方网站登录入口住房和劳动力发展:迈克尔·布朗
  • 人类服务:吉姆·格雷厄姆(之前汤米井)
  • 图书馆、公园和娱乐:穆里尔水槽(之前哈利·托马斯,Jr .)
  • 公共安全和司法:菲尔·门德尔松
  • 公共服务和消费事务:伊薇特·亚历山大(之前穆里尔包泽)
  • 公共工程和运输:汤米井(以前吉姆·半岛手机登录格雷厄姆)