这就是为什么一些直流的途径有州的名称

这篇文章最初跑2009年,但由于历史上并没有改变,我们想分享一遍。

从一个街头马鞭草街和一半六十三,直流有学问的和编号的街道很难迷路的逻辑发展。但直流的横向斜途径混淆从游客到郊区的司机。它们不仅打破所有网格的规则,他们甚至设法打破网格本身在许多地方,像H街,在纽约大街西北。,更糟的是,他们经常跳过在公园、河流、甚至整个社区,在重新启动之前,有时甚至是在一个不同的方向。

当地人大多找到了途径在哪里,至少是主要的。马里兰的居民使用这些宽阔的街道作为连接市中心,但短街像北达科他州大道之外的几乎所有人都立即到附近。

事实上,这个城市是在什么时候建立的,有组织的命名体系扩展到state-named途径。不是那么直观的编号和有学问的街道,但只有19途径,它还容易理解。

如我之前所提到的,城市的计划是为了反映政府的结构。因此,城市的象限是集中在国会大厦圆形大厅。state-named大街也不例外。城市的主要街道上,殷范提的计划把他们中的许多人是从特定的点。在这方面,他们提供畅通无阻的观点对我们新生的图标的政府。

从白宫,16街形式主要的轴。事实上,托马斯·杰斐逊希望它成为本初子午线,这是子午线山公园得名。顺时针移动,一遇到佛蒙特大道、纽约大道,宾夕法尼亚大道,纽约大街,宾夕法尼亚大道,康涅狄格大道。

大大道,从就职游行到各种节日,宾夕法尼亚大道。立法和行政部门联系,它总是意味着华盛顿的核心。在东南,它继续作为主要巷道向中央乔治王子县,马里兰州。

同样,康涅狄格,乔治亚州和纽约都是边远地区的主要道路。另一个重要的街是威斯康辛州大道,从米街在乔治敦的环城公路北贝塞斯达;这是一个很久以前的名字是应用重要的道路。直到1903年,它仍称为乔治敦和派克罗克维尔市。这一历史性的名字是蒙哥马利县郊区两个街道的基础:老乔治敦路和派克的洛克维尔,挺直了版本。

有人认为某些州一直受到冷遇。特拉华州有骨折,相对不重要的街道。然而,今天是不那么重要的主要原因是因为它的战略重要性作为运输走廊。半岛手机登录朝鲜,美国铁路公司,马克和地铁红线特拉华州火车使用大道进入城市的面貌。同样,马里兰和维吉尼亚州西南部和东南部途径已经超过了三年级铁路路堤携带列车沿着街道大公共渠道。

但street-naming没有与重要革命或任何一个国家的声誉,至少没有直接。国家名字是分配给渠道在美国根据自己的地理位置。

出于这个原因,一个发现乔治亚大道在最南端的城市的一部分。从现在的福特•麦克奈尔在国会山的南面,我们今天知道的波拖马可河大道。城市的北部边界附近大道then-northernmost命名的状态,新罕布什尔州,穿过华盛顿和杜邦圈,就像现在一样。

佛蒙特州十四州在1791年加入欧盟,而肯塔基州1792年加入。正是在这些年来,华盛顿正在铺设。出于这个原因,他们都收到了体制内的地方。田纳西州获得建国1796年,大道成为第一个明显的错误。毕竟,田纳西州形成了肯塔基州的南部边界,但肯塔基州大道完全位于南田纳西州的大道。

国会在1800年第一次见面的时候,有三个对角线途径透露姓名。俄亥俄和印第安纳州适合系统很好,但路易斯安那州是迫切的。

与第一个19个州代表,华盛顿大街跑了出来。地图从1800年代在美国国会图书馆的网站表明,缅因州和密苏里州短途径的范围内购物中心,但目前尚不清楚如何所有的新国家都表示为他们进入董事会。

1890年,边界街改名为二十七状态后,佛罗里达。尽管南方比其他州(直到1959年仍将如此),它的街道形成城市的北部边界。

然而20世纪的时候,华盛顿还扩展到了上方的山丘和山谷瀑布线。街道网格扩展,添加了新的途径,和旧的消失。1914年左右,市民Brightwood设法让Brightwood大道格鲁吉亚重新命名。他们曾希望讨好参议员奥古斯都熏肉,但他马上就死了,永远不会有机会影响这些郊区先锋的命运。联邦三角形的建筑复杂在1930年代消除俄亥俄州的大道和缩短了路易斯安那州大道。路易斯安那州的名称本身已经几个街区东新街构造联合车站带来的变化的一部分,1907年哥伦布圆环。

今天,人们仍然可以看到一些地理state-named大街。然而,大部分是由于某些地区的时代。毕竟,新英格兰没有一个新的国家自23号,缅因州,1820年加入。在大多数情况下,可以找到美国东海岸的市中心。阿拉斯加大道是最北的大道(全部)。密西西比州,至少在南方,最南端state-named大道。但很大程度上的相似性。