tvol在Flickr照片。

安理会刚刚通过二读法案提高罚款的司机不屈服于行人从50美元到250美元,增加点驾照。

汤米井重新添加另一个他的修正案对阻塞自行车道,目前一个违法行为但没有罚款。在休会之前,井试图引入修正案,但其他一些议会成员想第一次听到更多的研究在适当大小的罚款。

井与DDOT适当的罚款和编译信息水平在其他城市(100美元在旧金山,芝加哥和纽约的115美元,150美元在俄勒冈州)。他定居在65美元,略高于并排停车的水平很好,但是并不会高到创建一个财政负担或阻止执行。

司机阻止了自行车道并排停车时可能不会收到两张票,因为根据井,大多数时候MPD军官写为“主要违规”只有一票,但可能(尽管通常不)写票。因为并不是所有自行车道平行停车车道,井指出的那样,我们需要一个好停车的自行车道特别是那些实例当军官不能写双停车罚单,但也表明,阻断自行车道更危险的不仅仅是在车辆停车车道的两倍。

格雷厄姆接受修正案是友好和菲尔·门德尔松,之前提出的一些问题,赞扬新修正案(和比尔本身)。门德尔松特别引用了最近的一个案件,一名警察杀死了一个行人在威斯康辛州大道上,但没有受到惩罚,因为该地区贫穷的视线。门德尔松指出,低能见度不是借口为条件和司机开车太快撞到行人。

卡罗尔·施瓦茨支持该法案,但同时也借这个机会对灯光斥责行人和骑车人交叉。

没有反对的法案在口头表决。