更广泛的W&OD小道是资金,但又面临着反对

一个建议扩大华盛顿和老自治领在阿灵顿已经达到下一阶段可能获得资金。与上次提出公共审查,也面临一些阻力从人,担忧的旗帜下的树木和环境。

最后一次,县领导拒绝了这个二分法。“人关心保护自然和开放空间和树木和关心对环境的影响,和那些有兴趣骑自行车和通勤使用替代的旅游模式,都是可持续社会的一部分,更大的照片压倒性的环境好,”说,阿灵顿县末董事会成员Erik Gutshall去年11月。

Gutshall指出一个悖论,自称是环保主义者反对一个项目,鼓励人们骑自行车和走路,而不是开车。他回应评论扩大追踪(路面)需要砍伐一些树木。反对者还认为应该有更多的公众参与。

在这次会议上,县委员会一致同意支持新星公园”申请资金扩大。董事会指出,(如果)项目融资时,会有更详细的设计工作包括公众参与,董事会将坚持。也必须遵守所有联邦、州和地方环境保护。

这个项目是阿灵顿的主运输计划的一部分,公共空间总体规划,董事会还指出,这两个是健壮的社半岛手机登录区参与的产物。

这个项目要做什么

去年11月我写、新星公园(区域公园系统运行W&OD小道)想要扩大追踪并提供“双重路径”分离的人步行和骑自行车。完成这个项目,这将在2025财政年度,将从北卡林春天北罗斯福街之路,它将与当前项目扩大跑四英里小道班纳克公园和在瀑布教堂W&OD小道。

大流行之前,小道已经有了足够的用户,导致交通拥堵,特别是在下午高峰和周末。在大流行期间,大多数时候看到大量人群在小道上。

基金项目、新星公园已申请约550万美元从北弗吉尼亚交通管理局(NVTA),作为它的一年两次半岛手机登录六年计划更新。NVTA预计,今年将至少4亿美元分配给各种各样的多式联运项目旨在缓解鼻塞。半岛手机登录

41 NVTA正在考虑申请今年的更新,并将考虑公共评论这些应用程序,直到5月24日。预计资金将分配NVTA会议7月9日。

一些反对设计细节还不存在

发生在11月,一些人站出来反对项目扩大W&OD小道,声称该项目将需要砍伐树木,将导致更多的雨水流入我们的流。Peter Rousselot阿灵顿居民和频繁的对手城市规划专家的努力,写了一个评论文章ArlNow项目。

Rousselot声称小道将扩大至20-26脚,包括“外缓冲区”。他进一步表示,

这个项目将会摧毁近两亩的绿地而增加近两英亩的不透水路面,包括切萨皮克湾资源保护区域内(战)和泛滥平原四英里跑,威胁增加洪水在阿灵顿的BonAir和Bluemont公园。NOVAParks未能进行更便宜的替代方案评估和环境破坏性的解决方案。最后,NOVAParks未能进行安全评估其是否提出更广泛的跟踪,与潜在的更高的自行车速度和体积,实际上会增加自行车的速度,因此事故的频率和严重性。

其他人重复类似的主张反对该项目。

然而,这里Rousselot反对计划不存在这一过程和步骤还没有到来,不像他暗示失败或被忽视。11月县委员会指出,任何资本项目必须首先确定资金转移到设计阶段。这个项目现在申请资金,,因此,没有相应的设计。

设计会指定将使用表面,有多宽的小径将在每一个位置,自然区域需要多少不安地建立。

的小道目前分开树木和其它自然栖息地的距离比小道可以扩大,因为上面有电线新星公园土地。因此,人们不会认为这个项目对自然栖息地产生太大影响。

安全是由董事会讨论,县工作人员和新星公园工作人员在11月的会议上。两个组织工作人员明确表示,一般来说,模式分离轨迹有更好的安全记录,和安全将继续考虑这个项目进入设计阶段。

重要的是,一旦新公园创建一个实际的设计,这些计划将不得不遵守联邦、州、及地方环境保护,包括强大的公共投入,需要县董事会批准之前,任何人都可以建立任何东西。这包括no-build替代的替代方案评估、董事会专门告诉县经理进行一次比较有设计。

线索可以帮助居民和环境

Rousselot和其他对手跳枪,他们声称,一个可以受益的项目环境和Arlingtonians。

首先,Arlingtonians希望这样的轨迹。自行车的县主交通规划和公共空间总体规划(PSMP)建议扩大小道。半岛手机登录这些是长期规划文件的广泛的公众参与。

在准备PSMP、县进行了一个统计上有效的调查来衡量社区需要在公园。在这个调查,87%的家庭表示,需要铺设,多用小径,73%表示,他们最重要的户外设施为他们的家庭,他们被问及任何潜在的项目。

第二,类似的工作表明,该项目可能会提高公园的雨水性能。项目在瀑布教堂W&OD小道,其中包括扩大,NOVA公园说这让土地持有更多的雨水,而不是更少(铺平道路周围的雨水主要担心),包括新的种植在更少的空间特性,吸收更多的水比普通绿草覆盖的土地。

我们正在改善W&OD双重审判(并行路径为行人和骑自行车的人)。当我们扩大追踪到一个更好的体验,我们也将提高雨水痕迹的性能属性。https://t.co/nKZ1BqwLfE

- W&OD小道(@WODTrail)2019年11月18日

扩大的排名高度NVTA标准

许多人使用痕迹——尤其是那些骑自行车避开汽车旅行。每次一个人选择步行或骑自行车代替开车,冰淇淋,杂货,或去上班——是我们的环境的净收益和降低街道拥挤在平行路线,就像我- 66。

同时,这个项目将大大提高第一和最后一英里连接东瀑布教堂地铁站,连接到养子和Bluemont小径,这让人们很容易连接到Ballston,通过走廊的橙色线,和直流。

NVTA需要评估项目的定量和定性标准,针对测量“拥堵减少相对于成本。“41个项目的评估目前正在考虑总结NVTA网站上最好,W&OD扩大是18 NVTA下项目的分析,正是因为它将远离汽车,旅行项目以较低的成本。

从公众NVTA想听

NVTA正在考虑这个项目以及其他40申请资金,并将考虑公众对这些应用程序,直到5月24日,2020年。预计资金将分配NVTA会议7月9日,2020年。

这个讨论,你可以添加你的声音发邮件的NVTA星期天,5月24日。这个项目是“阿灵顿W&OD小道增强”由新星公园。

还有40其他项目,一些值得考虑的强烈,居民可以(而且应该,如果他们有意见)评论那些。