通过1月纸公交卡扩展

虽然他们最初宣布2011年1月2,结束日期,WMATA延长了生命纸巴士经过1月29日。日期后,区域公共汽车将不再接受周报公交卡。

本文通过缓刑之际,由于不可预见的技术问题,根据WMATA的罗恩·霍尔泽。艺术宣布扩展在一次新闻发布会上上个月,当WMATA没有宣布改变。“flash-passes”后停止10月的介绍电子版本的,可以被加载到客户SmarTrip卡片。

电子通过15美元的价格相同,假设乘客已经拥有SmarTrip卡。他们可以购买在地铁以及客户服务中心在零售商区,主要是CVS药店,你已经可以重载常规SmarTrip信贷。

通过将有几个好处:可以同时装载两周,他们将从第一次使用有效期为7天,而不是一个严格的周六周日时间表,老纸传递的情况。

通过还可以用于大多数地区的巴士服务,包括公共汽车、循环器,骑,破折号,提示,和艺术。半岛手机版官网注册每周循环器将继续出售11美元Circulator-only传递CommuterDirect在线商店,而将继续每月35美元。

WMATA已经通知张贴在公共汽车几周了,虽然他们仍然列表1月2号结束日期。霍尔泽说WMATA一直玩音响公告,虽然我还没有听到。

延长宽限期可能有助于缓解过渡为乘客主动转向电子登机牌,以来,截至12月初,地铁还是每周卖出32000公交卡,并且只有300 SmarTrip-based通过。

虽然它将被加载到骑手的SmarTrip卡,新电子登机牌不打折bus-to-rail转会,霍尔泽说。

鉴于12月销售数量,1月2日过渡也许证明粗糙,导致意外飙升逃税,所以纸的扩展传递可能会拯救公交公司一些钱。从长远来看,理想情况下,电子通过将减少欺诈和逃税使用伪造、过期的flash传递。它也会把责任加大对公交运营商执行付款。

一个月准备骑自行车的结束日期,希望区域交通部门会加强他们的努力教育骑手的变化和鼓励他们转向SmarTrip早期。

尽管额外的宽限期,开关仍然会带来问题。纸公交卡可以在众多的当地商店。因为新的传递电子,它们只能在零售店买SmarTrip机,主要是CVS存储。

虽然在该地区有数百座这样的,他们是不均匀分布的只有7位置每个在东北和东南部和西南部只有4,而56西北部。地区至少由地铁,因此大多数依赖于公共汽车服务,普遍缺乏任何有意义的这些零售网点的密度。

同时,地铁是优先考虑这种变化在变化,减轻不便将会导致乘客在SmarTrip缺医少药的地区零售商。之前,巴士乘客可以“订阅”每周的公交卡,提供一个反复出现的支付方式和通过寄给他们。但WMATA尚未实现网上购物的方法SmarTrip传递或为乘客提供了一种方式签署通过每周自动更新。

社会服务组织也要求延迟找到公交卡分发给需要的人。之前,他们会买纸通过大量和手。有了这个新系统,他们将需要一种方法来加载传递到另一个个体的SmarTrip。一个网站也可以允许的功能,但它是没有可用的。

WMATA之所以选择先让这种变化很可能因为一些摩擦的区域合作,目前支持区域性公交卡。论文通过,没有有效的方法来实现收入共享整个地区的交通部门,传闻说阿灵顿的董事会成员克里斯·齐默曼表示阿灵顿正在考虑退出合作,发行自己的通行证。新的电子登机牌将允许通过客流量很容易被跟踪,从而允许通过收入相当分布在各个机构基于骑。

此举代表了一种进步在改善区域表现系统。但到了1月30日,人们可能仍然支付单骑的费用,因为他们不能得到一个销售新SmarTrip传球。