Westmoreland圆Dalecarlia百汇在华盛顿特区由Famartin许可知识共享。

计划将一部分Dalecarlia百汇,宽阔的道路在华盛顿的最远的西部地区,变成一个公用道路,行人和骑自行车的人在冰上,因为附近的反对。但是有些居民正试图把它带回来。

NW DC-Maryland边境附近的Dalecarlia百汇,一条四车道,英里,仅仅以每小时40英里的道路没有人行道两侧。甚至在冠状病毒大流行之前,路上没有被充分利用通过与成交量低于车辆,甚至在该地区附近的双车道公路。

充分利用道路和缺乏行人通道,完美的意义来检查我们是否应该仅仅四车道的两个转换为所有居民的公用通道,包括自行车、行人、家庭、孩子,和其他人。

至少从2005年4月地区交通部(DDOT)包括添加一个公用道路沿着Daleca半岛手机登录rlia百汇的总体规划。这行人通道将连接Westmoreland圆Loughboro道路并最终麦克阿瑟大马路,需要链接上西北的连通性。(目前,你要风春谷附近的街道两旁,更长,更迂回路线。)

不幸的是,没有运动项目的15年,部分原因是来自一些邻居们的反对。

从谷歌地图的地图Dalecarlia百汇。图像通过谷歌地图。

在研究什么

DDOT的岩石溪宜居性研究包括最近的公用通道沿着Dalecarlia百汇的概念。这项研究,包括一些试验性项目的区域,建议Dalecarlia百汇飞行员获取实际数据是否的实现途径是有意义的。你可以参见下面的插图的途径:

长期和短期的计划共享使用百汇。图像DDOT。

短期Dalecarlia百汇的效果图。图像DDOT。

长期渲染Dalecarlia百汇的岩石溪远西娱乐宜居性的研究。由DDOT形象。

抵制这个计划

上面的效果图,展示了四车道街道改造成一个更符合其他附近的道路。但即使是站着一名飞行员的公用通道沿着Dalecarlia对少量的诅咒很直言不讳的居民。

飞行员可以在他们的担忧演讲他们给议员玛丽Cheh(病房3)在2019年11月。

集团安全表示担忧和访问Sibley医院,沿着Dalecarlia百汇的入口。

反对者声称,救护车Sibley医院将不再能够到达急诊室——Sibley医院从来没有规定。根据DDOT,实际上与医院,Sibley“这一次没有问题”关于飞行员。

他们还提到了环境和交通的担忧,暗示在百汇汽车将闲置,持续增加的污染或穿过当地社区。最后,他们表达的观点行人路径不是“实际”,因为没有人会使用它。

计划的反对者也淹没了Nextdoor.com参数警告通路被开发的“交通规划者以外附近,”同时指责非国大“社区交通规划师的角色。”半岛手机登录

他们袭击了“自行车游说”和抱怨骑车人跟不上百汇的40英里/小时限速,但表示担心自行车专用道——表面上解决一些共享的道路问题——只会创造“流量”和“尾气”。

然而,最终928人签署了一份请愿书,反对这个计划在2019年8月。

更迫切需要的空间

然而,世界看起来非常不同于以往,方便行人的室外空间现在比以往任何时候都更需要在华盛顿。

4月1日全职订单被放置在该地区。我们被隔离在家里帮助停止冠状病毒的传播。甚至作为直流和该地区慢慢开始重新开放过程中,许多企业仍然关闭,人们仍然需要实践社会距离。

谷歌的数据显示,运动增长了25%在居民区,像Dalecarlia干道贯穿的,因为它减少了78%的工作场所。增兵的人走(这是好事)有限数量的人行道和人行通道(这是一件坏事)迫使人们声称额外空间的道路。

额外的一英里的人行通道Dalecarlia百汇会让居民的地方行走,同时保持一个安全的物理距离。

在最后一个月,超过200人签署了我们请愿书敦促DDOT立即实施其计划增加行人和自行车基础设施Dalecarlia百汇。

接下来会发生什么

虽然DDOT还没有放弃Dalecarlia百汇行人通道项目,它不再是他们的2020年自行车道列表。在2月18日信DDOT通知ANC 3 d支持非国大的建立一个特别委员会来看看Dalecarlia改进“修改Dalecarlia需要进一步研究。”

同时,DDOT将开始实施项目在其他病房3网站,不面对反对派。

反对声音组延迟一个有益的项目并不新鲜,当然可以。但是不幸的是看到几个响亮的声音如何影响更大的社会效益。