失落的华盛顿:华盛顿机场
本文首次发表于发表2010年2月25日。回顾这一地区的历史是很有趣的,所以我们再次分享了它。
在有国家机场之前,胡佛机场有华盛顿机场。它成立于1926年,位于今天的乔治华盛顿公园大道和第14街大桥的交叉口以西。
航站楼建于1930年,是国际风格的建筑,由建筑师霍尔顿,斯托特和哈钦森设计。这是一个框架结构,砖饰面基础和灰泥墙。它的建造成本是每立方英尺50美分,58,000立方英尺的空间总成本为29,187.78美元。
1930年建成后,该航站楼每天可支持50个观光航班和30个商业航班。航站楼开放几个月后,卢丁顿航空公司(后来被东方航空公司收购)开始“每小时整点”飞往纽约的航班。到1931年,该机场每天有70个进出港航班,使其成为全国最繁忙的机场。
1935年10月下旬,美国航空公司推出了华盛顿和芝加哥之间的直航服务。飞行时间约为4小时,途经辛辛那提和印第安纳波利斯。美国航空公司的服务也是唯一一个在城市之间有空姐的服务,芝加哥唯一的服务使用道格拉斯公司的设备。
早在1927年,国会就提出了建立一个安全、充足的政府运营机场的建议,但直到1938年才得到普及。这最终导致了国家机场的建设,并于1941年7月16日开放。随着国家机场的开放,旧机场不再需要,被夷为平地。美国陆军部购买了五角大楼的部分场地。
下面是更多图片。
参考来源:
“航空公司开始直飞华盛顿至芝加哥:美国航空公司的新时刻表在4小时内到达西部城市。”华盛顿邮报1935年11月3日,MA7。
詹姆斯·m·古德,“华盛顿胡佛机场航站楼。”在资本损失, 460 - 461。华盛顿:史密森尼出版社,2003年。
“华盛顿特区华盛顿机场”建筑论坛(1930年12月,735-736)