waltarrrrr在Flickr照片。

超过100人拥挤的听到房间昨晚WMATA总部对乘客的咨询委员会会议随机搜索包地铁在12月制定了。警察代表解释程序的基本事实,面对超过30 often-impassioned反对该计划。

鲍勃。”僵局”汤姆森在推特上,人群超过任何RAC会议近年来甚至人群最多的大小地铁票价提高听证会。

一个明显的缺失,指出直流RAC成员卡罗卡特沃克,是警察局长迈克尔Taborn。既不是他也不是通用汽车临时理查德sarl出席会议,尽管它原定很快就在假期之前。

30岁以上的乘客说在公众意见。只有一个人做出任何声明支持包的搜索策略,而其余的反对它,常常强烈。评论反对搜索范围,从绘画的理想自由担心歧视性种族评判来质疑这个计划的有效性。

的一个更有说服力的扬声器是一个在美国空军上校。他说的搜索,“无论[他们]宪法,[他们]不对…如果我们放弃自由,安全,我们拒绝牺牲”已经死亡的人来保护这个国家。

约翰尼·巴恩斯的美国公民自由联盟的国家的首都说,“我们可以安全的,免费的,但是我们并不安全,如果我们不是免费的。“苏尤迪保护异议指出罗斯福著名的“四大自由”包括“免于恐惧的自由”,并表示这个项目培养一个“恐惧的氛围。”

少了哲学但更实际的参数。安迪亨特认为,如果他能走10块,以避免“峰的峰”表现,那么恐怖分子当然可以这么做。显然,不少人同意。蒙哥马利县的请愿反对搜索民权联盟签订了600人,平均分布在马里兰、弗吉尼亚和区。

代表地铁交通警察(MTPD),不过,不是反对党所吓倒。副首席罗恩立克给了一个非常简短的演示程序没有解决问题的有效性或侵犯个人隐私的担心警察国家。

事实上,当被问及MTPD会自愿终止程序,立克说,“当世界会发生变化。“很多听众和许多MTPD,我预计,这意味着永远。

MTPD队长凯文·迪斯指出的55评论地铁通过他们收到了关于这个话题在线评论系统,大多数人支持的政策。

MTPD运行5站袋检查和筛选约100乘客。只有一个包检测呈阳性,后续x射线检查了那个人的包。没有人拒绝上映,不过如果有人离开之前遇到一个军官,他们不会被计算在内。

盖迪斯”来形容这些会话成功。“当被追问,他澄清说,“成功”意味着警察完成了筛选用最少的乘客延误,没有事故发生,他们犯了一个“”展示武力打击恐怖主义。

是否有恐怖分子被阻止,警察也说不出来,也没有这个程序是否被有效的任何其他城市。

Searchees随机选择通过计算包”比一个典型的女人的钱包,“和停止骑士代表预定的数量不顾theat骑手的特点。没有人可以免除搜索,包括儿童和地铁员工。

任何人都可以拒绝上映,尽管他们不允许登上火车的袋子。如果有人拒绝一袋搜索,他们将允许“他们的车离开袋”,然后登上火车。当按下乘客步行到达,自行车,或者乘公共汽车去,否则会被困,立克确实同意,乘客将被允许登上公共汽车包问题。半岛手机版官网注册

另一方面,立克说,他们可以使用“其他手段”如果有人拒绝他们的包搜索和树叶。他们不会详细说明这些“其他手段”是什么,特别是避免解决这些手段是否包括以下搜索拒绝者或质疑。

如果有人选择一个随机搜索和选择允许检查,将检查他们的包的外部爆炸残留物。这只是搜索爆炸物。然而,如果传感器检测残留物,警察将袋子通过x光机运行。如果他们看到任何可疑,他们可以打开袋子,如果他们发现任何非法的第二轮筛选,不管是否爆炸,骑手可能带电。

MTPD认为这个项目“免费”机构。警察用于这些筛查通过一项2600万美元的资助,多年反恐格兰特TSA。拨款人员的工资、设备和培训。只有某些项目资格,尽管这并不一定包括随机搜索包。格兰特的一个要求是“可见性”,MTPD成就在过去通过主要的“力量”显示选定的电台。

当然,作为立克承认,这些官员可能执行其他任务系统中他们不检查袋。但是警察似乎无法识别资源优先级的概念。反复,RAC成员问这是一个明智的利用资源。MTPD代表只回应说,“分层的方法”是理想的,没有一种方法是最好的。

如果包搜索夺走一些已知的资源是有效的,与MTPD没关系,因为这意味着更好的分层。但这是一个糟糕的政策。他们也似乎漠不关心,这个特殊的层,即使其不确定的价值,可能会违反公民自由和破坏公众对地铁的支持。

延迟而言,交通警察看起来担心一般流过车站是畅通的。他们具有延迟个人只有大约20秒,但后来透露,他们只计算时间从袋子里“打表”。当一个骑士拉到一边,说,或延迟导致错过了火车或连接不考虑。

一些观众指出即使是30秒检查会导致乘客的“连锁效应”。失踪的一列火车可能意味着错过每小时公共汽车,和一个小时在极端寒冷或炎热的夏天是一个额外的负担地铁的价值客户。

对搜索本身,交通警察报告说,他们从乘客不保留任何个人数据进行筛选。记录保存关于有多少搜索完成,他们需要多长时间,在哪个站。

建议运行包搜索了在2005年和2008年,但随着公共WMATA板阻力和关切,前面的GMs和警察局长决定不前进。这次,临时通用sarl兼Taborn给他们批准只有简短的通知董事会。

我很高兴地铁交通警察部门正试图使我们的系统更加安全。但是这个特定的应用程序,即使它只有一层,是一种低效和无效的利用资源。它侵蚀了个人自由和公共支持地铁。董事会应该介入停止这个项目。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。