重复的安全事件后,地铁代替铁路业务控制

WMATA总经理保罗Wiedefeld重新分配机构的领导人的铁路控制中心和外部寻找一个新的开始,根据周一发布的员工通知和GGWash获得的。半岛手机 app

另一个地铁,与过去的经验在管理和咨询,正被送往建议组织的变化几个方面包括其结构、培训、流程、安全、和沟通。

地铁的改组铁路运营控制中心,铁路相当于一个空中交通控制设施,就在一个月后独立的火车安全监管委员会(赛事)发布了一份严厉的文档在铁路控制器告诉他们管理忽视安全,甚至干扰铁路业务。

“我们欣赏Metrorail正确方向的一步,”赛事中发言人马克斯·史密斯说,“我们的发现在过去的七个月后,更换管理团队的一部分责任的铁路运营控制中心。”

在他们最新的报告之前,赛事中另一个早在12月,发现了一个“混乱的气氛ROCC”与“人员和冲突的指令经常大喊大叫”控制器试图扭转火车远离轨道火,最终恢复供电轨道,而消防队员仍在。

Wiedefeld叫艾莉森Hall-King,负责站和橙色和银行,培训员工的代理主任ROCC而机构执行全国搜索来填补这个位置。

地铁的ROCC问题是长期的

地铁ROCC不是新的问题和面临审查的监管下赛事和联邦运输管理局。ROCC的失误事件的中心2015年1月与乘客被困在火车外面殷范提广场附近一个活跃的火,无法回到车站。九十一名乘客受伤,一个死了。

当时地铁取代了长期ROCC主任赫拉克勒斯巴拉德领导部门自2008年9月,与另一个经理在ROCC内部,丽莎半圆。

当半月后来提升2017年6月运行所有的铁路运营地铁内,她被then-ROCC所取代副主任Deltrin哈里斯。伍德乐夫后暂时离开地铁位置在洛杉矶但是返回去年地铁铁路的高级副总裁。

ROCC记载了一个障碍臭名昭著的2015华盛顿市的详细的测试资料“漏洞百出”,不完整的认证,一个“岛文化、个性差异与高级铁路控制器对新手和火车运营商,以及更多。

最近,最新赛事的报告谁告诉调查人员,包括采访铁路控制器ROCC领导人,包括ROCC主任”,继续直接控制器违反安全规则或程序。”该报告细节的具体实例安全违规行为:

”这些事件包括ROCC主任指示控制器直接火车运营商经营过去一个红色信号在一个口袋里跟踪没有首先确保相关开关夹根据规则3.67。这条规则是为了防止脱轨,占用期间由于开关动作。另一个控制器描述一个事件的ROCC主任命令他们指示列车运营商移动残疾火车没有验证,所有的门都关闭,客户跟踪,根据规则3.37。”

在另一个实例,ROCC导演,哈里斯告诉赛事工作人员,方向如何使用紧急通风设备可用在所有控制器的桌子,但控制器自己说“很多…没有看到文档。”

在另一个案例中,哈里斯辩护ROCC管理远程操纵铁路控制器的游戏机没有通知。每一对铁路控制器管理他们所在的部分铁路在电脑上对齐路线列车移动和设置的迹象,工人们可能会在轨道上。控制器对赛事中,ROCC管理在不知情的情况下进行更改。

赛事的报告说,哈里斯认为远程操纵”作为管理控制以减少事件,并建议是控制器的责任保持警惕意想不到的远程操作。“他们可以看到他们不做什么,”导演说。“

赛事中呼吁采取更多行动,Wiedefeld带来“外”的帮助

从赛事在一份声明中,监管机构说,他们欣赏地铁领导采取的步骤来取代ROCC的管理团队的一部分,但要求该机构做更多:

“我们的研究结果发现重大安全问题管理、培训和某些ROCC的其他方面,我们仍然期待决赛,正式的纠正措施计划的建议提供所需细节如何实施和持续改进。这必须包括实质性改变ROCC文化和操作。

我们现在更加乐观,我们的最新发现和跟踪讨论我们的最高水平WMATA领导导致了承诺,现在,最初的行动解决至关重要的长期运行的安全问题,如管理文化在赛事中控制中心不需要采取执法行动。我们希望这些新任务,回顾和报告结构将提供一个基础,我们需要积极的变化。”

赛事中列出了56个开放纠正行动计划要求从WMATA工作地址,5月15日。至少7人ROCC直接相关。

Jayme约翰逊,LinkedIn上市战略行动主任地铁,被Wiedefeld带入ROCC建议更改需要将组织转变为一个更安全。“Jayme将建议的组织结构,管理指导/培训、过程变化,控制器订婚,内部沟通工具,和其他策略来加强安全性和领导文化”。

约翰逊,一个相当最近雇佣地铁从英国于2017年加入该机构,参与了最近的一些机构计划。在公共交通杂志2019年的“40岁以下的40,”约翰逊的概要指出他建立的集团参与了增加一夜之间工作效率(“扳手”)和原型安全地关掉第三铁路功率的新方法。

富布赖特学者,约翰逊在伦敦警察厅工作了十年,博思艾伦加入地铁。他也作为一个兼职教授美国大学。在地铁,“Jayme跨部门的团队合作…将显著改善安全,效率和运营交付DC地区的交通系统。”

作为额外的直接一步解决赛事中问题,Wiedefeld安迪说,谁最近回来地铁作为项目执行副总裁,负责“提高ROCC的流程和技术断开第三铁路的力量。”