里士满的流行自行车繁荣能持续吗?

与室内健身设施的安全问题和公交乘客寻求替代品拥挤的公交车,COVID-19施了一辆新自行车繁荣的完美风暴。自从1970年代的石油危机有很多美国人拍摄的两个轮子,但是,缺乏安全的基础设施——里士满的自行车繁荣能持续或将这一刻证明一个有限的时间趋势?

自UCI路2015世界锦标赛带来了成千上万的来自世界各地的自行车比赛和观看这项运动最伟大的运动员,里士满一直承诺交出bikeable叶。

但是,从这个城市的长例如失败它最近的无法打开一个街道在大流行期间,里士满的无所作为可能阻碍其成为一个更健康的希望,更好的连接,和更广泛的社区。

自行车销售飙升

经济的各个角落都嘎然而止由于流感大流行已经声称超过130000美国人的生命。其他行业如食品行业被感谢拿出刮,交付和更加简易户外seating-often称为“streateries。”企业,为骑自行车的人,另一方面,从来没有见过这样的破纪录的销售。

”4月我们的票房收入超过13000美元的销售额,创造一个新的纪录对我七年的在一个商店工作,”说罗比木的老板简单的自行车修理。“今年已经完全疯狂。我必须学会一个候补名单甚至可以把他们的自行车在我的门。我还雇了一个兼职的朋友帮助我所以我可以跟上。”

位于里士满的历史性联盟山附近,轮简单业务关注自行车修理,不是销售,而是股票木有大流行开始时早已不复存在。“当人们开始解雇或在家工作他们开始购买自行车。首先把所有的自行车消失了,现在的部分开始越来越难找。如果你问其他商店我想说董事会没有买自行车了,”伍德说。

在镇子的另一边在森林山,销售前哨里士满也达到新高。“我们的数字去年5月份的销量增长了一倍,”说布莱登Govoni商店的所有者。“很多商店,我们是拥有相同的问题:他们无法获得自行车在股票。便宜的东西被抢购一空,但人们现在买一切由于可用性问题。我们所有的供应商都坐在空荡荡的仓库。”

当前的自行车繁荣远远超过任何国家边界。自行车浪潮席卷全国。上个月,数据分析公司NPD发布了一份报告“传统自行车的销售,室内自行车,部分,头盔,和其他配件总共增长了75%比去年同期的10亿美元。这是自行车开始追踪该数据以来第一个月市场销售已经达到10亿美元的一个月。通常情况下,4月销售下降550美元和5.75亿美元之间。”

不那么莽骑兵

自1973年的石油危机美国见证了这样骑自行车的人的数量的爆炸性增长。当石油禁运的结束,然而,汽车再次统治道路,以及缺乏安全的自行车基础设施推动潜在的新一代的骑自行车到排水沟。2020年的自行车质量可能可口的群吗?

Govoni可能不会说:“我们得到了很多新的面孔的商店,顾客还没有拥有一辆自行车在过去的五到十年。大多数人会感觉很好骑交通或他们不,和最不会改变——特别是如果他们父母与孩子。大增加新的骑手休闲自行车,和保护自行车道是唯一的解决方案让他们感觉舒适。”

只要交通已经由于更多的人在家工作,避免外出,少弹性乘客感到安全的新开放的道路上。提供的安全的街道大流行已经成为过去的事了,然而。今年6月,流量已经返回电视台90%的水平。一些行业组织预测,汽车行驶路程甚至可以上升到130%本月正常的体积。

与如此多的人回到他们的车,木认为更大的里士满需要改变其方式骑自行车基础设施如果该地区想要保持空气干净,人民健康,其流量最小。“很容易把人吓跑骑自行车在路上,但良好的基础设施有助于改变文化,”他说。“我想要更多的自行车道,但我们需要汽车完全的一些道路。我们需要开始思考的基础设施是比我们更激进。”

(自行车)前进道路

一个快速的冠状病毒的调查里奇蒙德300城市总体规划的过程中,显示了更多的绿色廊道的公众几乎压倒性的支持和安全的户外活动空间。超过90%的受访者觉得有信心,大流行的习惯增加走路,骑自行车,和户外休闲的城市将成为永久性的。

到目前为止,城市居民需求的反应是什么也不做。尽管潜在的讨论缓慢的街道试点项目或停车转化为天井座位帮助当地餐馆,里士满的街景画仍然完全不变。一套八个新的自行车道应该在未来几个月推出了城市道路,但这些项目计划多年,不能算作应对当前危机。

与里奇蒙骑!借此快速调查,分享你的想法上提出了自行车道九走廊对面的城市!https://t.co/KtFixy17yP@000RVA# RVABike# 1 rvapic.twitter.com/3SG7loQ9MT

数字摄影测量工作站弗吉尼亚州里士满(@DPW_RichmondVA)2020年6月11日

在短期内,路易丝Lockett戈登的自行车走RVA希望市议会和石质的政府将商定一个缓慢的街道试点项目尽快实施。“慢街道为人们创建一个开放空间仅仅是玩耍和,“Lockett说。“不是每个人都在城市里有一个死胡同为孩子玩,但这些项目可以创造空间的人都在城市,扩大空间的人步行和骑自行车沿着繁忙街道。”

她的组织已经帮助识别列表的街道市领导可以重新配置,甚至出版了一本调查收集居民的输入。现在抗议者的新命名为难以忘怀彼得斯Marcus-David圆罗伯特·e·李的雕像站会赢奖的最佳流行设计里士满的公共空间。最近的改进的名单由抗议者包括新木奉献标志,令人惊叹的涂鸦,花圃,更新历史斑块,和一个新的人行横道和轮椅坡道。

除了缓慢试点街道,Lockett认为里士满需要持续,故意连自行车基础设施的建设。新未来的连接部分300里士满的主计划可能成为下一个口号。

前走,bikeability问题计划旨在解决人们面对困难想越过詹姆斯。“想让一群孩子在曼彻斯特桥安全是一团糟,”Lockett说。“河对岸是让我们的城市感觉连接的重要组成部分,所以人们需要舒适的方法”

自行车和行人的缺乏专项资金项目被证明是一个障碍。今年市长道路重新铺面石质的提议的3000万美元和200万美元的人行道。计划的一部分是在一些自行车道条纹在重新铺面被完成了8个计划项目,但还不清楚有多少钱将花在汽车项目,只有好处。

“后Covid我们不能恢复如常,因为这将损害的大多数人更喜欢步行和自行车但谁觉得不舒服这样做与他们目前的方式在我们的街道,“Lockett说。

时保持自行车热潮,很多在里士满的自行车社区似乎站在古老的谚语“如果你构建它,他们会来。“据Govoni”,有很多的乘客感觉他们没有资本以外的地方骑。“如果RVA甚至不能齐心协力缓慢试点街道,激进的基础设施变化的可能性,有些骑自行车的人喜欢木觉得可能是必要的一个白日梦。