直流委员会预计将首次周二视觉零综合法案进行表决

周二,直流理事会将第一次投票视觉零综合法案,通过一致的委员会听证会上7月10日。这项法案的一部分地区较大的目标到2024年交通死亡结束。

交通和环境委员会的成员都支持该法案,由议会成员co-in半岛手机登录troduced查尔斯•艾伦(沃德6)安妮塔债券(一份),罗伯特·怀特(一份),肯尼亚麦克达菲(病房5),Brianne Nadeau(病房1),大卫·格罗索(一份),艾丽莎西尔弗曼(一份)和布兰登·托德(沃德4)。

视觉零综合法案将等:

• 要求市长安装人行道两边的街道,连接新的人行道上现有的人行道和马克无名人行横道
• 提供地区交通部(DDOT)没有问题公共空间允许某些项目,除非计划包括安装新的人行半岛手机登录道、自行车道或周期轨道,标志着人行横道之前的要求和申请人的许可和返回人行横道和自行车专用道前期建设条件
• 要求DDOT确保信息公开和轻松地搜索,和问题报告项目或建议如何提高运输安全,并提供公平获得安全的目标半岛手机登录
• 需要10天的通知关于关于调节车辆或行人通行,如果拟议的安装、修改、或删除语句会增加安全位置标识为一个高风险的十字路口多通道远程运输计划半岛手机登录
• 要求委员会批准和定期更新的多通道远程运输计划(称为更好半岛手机登录moveDC)

很可能会有修改法案。病房1议员Brianne Nadeau已经流传修正案草案明天投票表决,这将创建“同等要求交通设施,包括画公交专用道,专用transitways,交通购物中心或多通道优先街头,要求他们是建立在街道计划时表示街道正在重建,除非DDOT提供了合法的理由,“匹配要求自行车道被安装在street-reconstruction项目计划。

半岛手机 appGGWash已经支持视觉零综合因为它最初介绍了2019年5月。除了许多地区居民,我们的工作人员在听证会上作证的立法2019年10月。候选人是否支持愿景0混合是我们支持的因素之一。

当然,视觉零综合法案并不完美,也不是panacea-that的真实的立法。但现在,没有全面的规则集的书,会开始真正的市长的节能降耗,虽然很难实施,承诺在哥伦比亚特区的零交通死亡。(另外,很容易修改已经存在的东西比工艺的整个布;如果在该法案是一个问题,很容易修改一次它的影响是显而易见的。)

当一个可以读视觉零努力,在他们的脸上,只有人走路,自行车,或者使用个人移动设备,这将是一个错误。司机也遭受危险的不良影响和设计不良的街道,和公共交通乘客经常访问他们步行巴士和火车旅行。

的计划,要求遵守moveDC区花了相当多的时间和精力制作,是良好治理;要求自行车道、人行横道、人行道有效连接是好的计划。

可能是有足够的支持视觉零综合明天通过完整的委员会。但你仍然可以写一个个人注意你现在的议员说你想看到他们做什么。(我们没有建立一个行动警报,因为私人邮件更有效,即使他们只是一两句话)。

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