这是强制性的自行车铃铛法律的历史——华盛顿更大

这篇文章是第一发表2018年11月20日。知道法律是很重要的,所以我们共享一遍。

早在2013年,华盛顿采取了非同寻常的措施,允许骑自行车在区没有钟,一些超过125年所需的城市有很多其他城市也有要求。一些成功人士认为自行车铃铛是一个插件,没有提高驾驶安全性,因此他们不应该是强制性的。

该地区的监管追溯到到1884年当直流警察更新它的法规,包括几个关于自行车的规则,特别是自行车必须有一个钟或锣”听起来的轮子的革命。“想法是集规则类似管理畅游一番。像自行车一样,他们搬到安静,晚上经常惊讶的行人。

似乎有些出人意料的是,骑自行车有自己负责监管。首都自行车俱乐部(CBC)地区委员在1881年写道要求要求铃铛,以及灯光。

到1887年,加拿大广播公司已经改变了态度。CBC指出,它不再需要成员铃铛(或灯),因为它发现他们是无效的,并要求地方法规的变化。它认为,规则,这被普遍忽视,将创建一个不断响如果实际上遵循的公害。

他们还说,法律还不清楚是否需要钟声在白天,当他们需要响。强调在一个事故,操作者的车没有停下时,他看见一个骑自行车,骑自行车,然后说,他不需要停止,因为骑自行车没有他们的铃。

CBC补充说,“贝尔的警报是解释为未经授权以明确的路”,惊人的行人的影响,这可能使碰撞的可能性更大,而不是更少。¹抗议,一个骑自行车花了一天时间骑在该地区建筑铿锵有力的两侧连接到他的自行车。²

结束的夏天,CBC的宣传了一些成功。法规更新,让骑自行车的人决定何时按铃或锣。灯在晚上仍然要求,但是骑自行车的人有更大的回旋余地在选择使用哪一个设计的光(不仅仅是“靶心”灯)。³

1888年,地方cyclists-this时直流分裂联盟的美国Wheelmen-again要求要求灯光和铃铛被删除。他们认为,骑士和私人车主不需要他们,并且最好是骑自行车的人以避免行人比告诉他们要搬出去。⁴他们在1892年再度尝试,认为灯光无用的和昂贵的,这钟声让骑自行车的人粗心大意。⁵

年之间,不同的人抱怨法律under-enforced或over-enforced,但总的来说,骑自行车的人没有继续提倡删除它。因为法律允许骑自行车骑不钟于2013年通过,没有太多complaining-but这是直流,有一些。