我骑的东部阿纳卡斯蒂亚显示了人的严酷现实骑自行车吗

这篇文章是第一发表2019年9月25日。随着越来越多的人正在回收自行车作为他们的流感大流行期间的运输方式,我们认为这将是伟大的分享这篇文章。半岛手机登录

过去的这个周末,一小群我们调整头盔,测试了我们的铃铛,并通过国会山庄,pedeled阿纳卡斯蒂亚,海军船坞。我想看看有什么工作阿纳卡斯蒂亚河以东人自行车,可以改善什么。

12英里之旅是由“华盛顿地区自行车协会”组织(WABA)。我们的路线开始在国会山庄地铁站和弯曲的几条街道,和在南国会街SE /弗雷德里克·道格拉斯纪念大桥桥直接进入海军船坞,在第11街大桥和背部。

骑自行车道差异清晰的说明了

格雷格·亚当斯,国会山庄的长期居民骑自行车大约20年了,领导。他警告我们关于阿纳卡斯蒂亚东部自行车基础设施的缺乏。

“确实有一些差异在病房7和8的自行车道,“亚当斯在旅游开始前告诉我们。“你把你的生活在你自己的手里就到11街大桥。”

亚当斯与自行车咨询委员会在一份议员Anita债券。resident-led集团,帮助通知直流委员会关于如何改善人们骑自行车,并及时与区机构基础设施建设。

亚当斯,他的工作是双重的:“你不仅要压力区运输部DDOT,但你也必须说服社区,自行车可以是有益的和教育人们了解当前的基础设施,”他说。半岛手机登录

周六有一个数组bicycles-including电动自行车,传统的自行车,和资本Bikeshare-for我们使用骑在我们遇到的各种类型的路径。

旅游带我们沿着密西西比大道SE斯坦顿路,那里保护自行车专用道路很快就会安装。我们沿着Suitland百汇的小道,这比预期的更为顺畅,但仍有许多坑洞和障碍,困难。

这条小路是最重要的一个项目亚当斯希望看到运动。

车辆停驶”Suitland百汇路提供了一个途径几个重要的点在病房8中,包括阿纳卡斯蒂亚地铁站,马丁。路德。金大街,最重要的是,阿纳卡斯蒂亚驱动本身。提供选项来渡河通过11日华盛顿市区街道,宾夕法尼亚大街,或道格拉斯桥梁,”亚当斯说。“这是特别重要的在早上和下午上下班高峰时,所有墙墙的主要道路拥挤的交通,如果不安全的骑自行车的人。”

“真的很重要强调,除了记录本身,从小道是至关重要的安全访问和使它用于自行车通勤者,”他继续说。

一旦弗雷德里克·道格拉斯桥,我们可以使用海军船坞的自行车道,其中包括广泛的画骑自行车和司机之间的缓冲区。长途跋涉的最困难的部分之一是第11街大桥,这需要浏览大量的流量通过sharrows和迫使我们乘坐汽车。

一旦在桥上,骑好希望路SE也危险,丘陵地形,没有自行车道。间呼啸而过的交通和急剧攀升,这让精疲力尽的旅程。

当地居民想要自行车

洛林斯坦尼斯洛斯住在国会山庄。像我一样,她把自行车旅游,因为她的好奇骑自行车去工作。

“我想骑工作自从我离家约四英里,和想要学习的机会“交通规则”为骑自行车的人以及不同的航线,”斯坦尼斯洛斯说。

所以这骑后,她准备来回上下班骑自行车工作吗?

“我觉得自信的骑自行车去上班。回家的,我还是一个小对,”斯坦尼斯洛斯说。她补充称,在未来希望看到“自行车道灵魂和/或自行车道海军船坞从弗雷德里克·道格拉斯桥。”

亚当斯,建设更好的自行车道的所有部分城市的道路更好的连接区域。

“底线,这是有选项在娱乐方面,身体健康,和其他居民在城市谋生理所当然,”亚当斯说。

交通部有几个半岛手机登录半岛手机登录交通项目定于病房8在未来几年应该让事情更安全的骑自行车的人。要为自己未来之旅,前往waba.org有关详细信息,关于下一个旅程。