这里有一些自行车道任何城市可以保护

本文首次出现在Streetsblog。

道路使用者是谁厌倦了竞争与汽车骑很快就会得到一些缓解交通压力——由于ultra-affordable自行车道的回收汽车轮胎。

WeClaim车道上描写的人赢得了第一名建立一个更好的障碍竞争,这是由micromobility公司自旋的主动运输的冠状病毒大流行期间激增。半岛手机登录自主张Caressa吉文斯和设计师阿瑟Talayko提交获得1000美元的奖金,和一个原型的设计将会制造一个试点项目。感兴趣的城市是鼓励接触旋转如果他们想看到这个美丽的道路。

设计是提供有效的称赞,高度可见保护易受伤害的道路使用者以较低的价格点,同时再利用使用汽车轮胎,它通常建立缺医少药社区的丢弃。

说:“到处都有汽车轮胎Nspiregreen LLC的维罗妮卡·戴维斯大赛评委之一。“这是一个机会重用目前污染的事情,特别是黑人,西班牙裔,而且低收入社区。这是一个机会重用这些事情,让他们漂亮。”

自旋说WeClaim设计将免费社区,并将需要多一点”一个简单的模板,[s][一些]使用轮胎,一些基本的硬件存储部分,常用工具,和一些重活”来安装和维护。

,形成了鲜明的对比,从传统的保护自行车道,可以大幅度的价格基于重型建筑混凝土等材料的成本,更不用说看不见但高昂的价格标签在工程、设计、专业施工,甚至简单的漫长的安装期间交通管制。因此,一个现代的、受保护的自行车道可以每英里成本从133170美元到536680美元,根据行人和自行车信息中心。

的成本WeClaim描写的人将不同的社区,但开源设计,强调团队的廉价和免费的材料,一个简单的安装过程,快速实现可能会使它成为最便宜的保护自行车道。它可以比以往任何时候都重要的年龄大流行期间,当许多社区强烈要求快速回答问题的拥挤或不存在的自行车道昔日的过境乘客继续转向可持续的单人模式。

“COVID-19流行在一夜之间改变了城市景观,迫使公民完全重新定义他们的交通习惯,”卡洛斯Cruz-Casas说,战略规划总监助理迈阿密戴德县的交通和公共工程和另一位法官的比赛。半岛手机登录“公共交通能力降低和需要实现的物理距离已经帮助我们重新发半岛手机登录现的好处活跃的移动解决方案,比如自行车和摩托车。”

如果WeClaim车道不适合一个特定的社区,自旋还强调,亚军的设计也可以为潜在的飞行员。这里只是其中一部分。

“链式”自行车道描绘器,由团队文化的房子由亚伦Grenier设计,功能从汽车和自行车道屏蔽总线流量大,齐腰高的车道描写的人,像一个大的自行车链。中的链接链链的形成障碍而别针固定在地上。

由代顿暴击,Streetbloc特性受保护的车道,远离汽车交通一个齐腰高的障碍的霓虹灯橙粉相融,块像乐高玩具。部分的障碍已被删除,允许一个女人步行穿过;障碍的另一个部分已经重新安排,允许包含的种植园主内的障碍。设计师“想象的联锁块的屏障,可以很容易地在不同的配置分解和重组。”

色度障碍,由马科斯Gasc和比利克鲁尼、创建一个屏障的不连续块彩色塑料的有趣,曲线的形状。“本设计使用彩色半透明材料旨在创建一个障碍同时也过滤自然光创造一个独特的视觉体验,“旋转在其帐面价值的设计。