美国国会街路是橙色的点线。

一个环境影响报告草案在圣伊丽莎白是国土安全部置评。它包括几个改进,应该骑自行车,但至少有一个替代威胁的重要,计划南国会街。

适应工作岗位的增加,EIS主要增加了车辆的能力通过扩大南国会街,增加交换i - 295,等等。这种扩大的一个重要领域是在295年和马尔科姆·艾克斯大道之间的交换。替代1重建i - 295 S /南国会街交换允许南行交通使用南国会大厦和马尔科姆·艾克斯达到西方校园通路。

但是来处理增加的流量,它将推动南方大厦西使用相同的优先权,DDOT计划用于构建南国会街之路(黑圈的那个)。规划者的EIS确实弄清楚意识到,但似乎他们要么不知道也不关心,这些计划的威胁。

替代我的第1 - 295 /马尔科姆·艾克斯大道交换扩张。图像从EIS。

GSA应该追求替代2或修改工作替代1允许南国会街之路。如果你接触GSA或者去公开听证会周四晚上让他们知道这个关键环节是多么重要,任何替代不能排除南国会街的建设。

但并不都是厄运。还有其他更积极的发展。作为之前提到的,选择对西方的校园通路包括10英尺宽多用小道沿着路从南国会街(南端),在马尔科姆·艾克斯大道,和英镑继续弗斯大道/防御大道。这增加了另一个北/南地区的小道连接系统。甚至没有建立替代包括自行车道和人行道的通路(但不是所有的马尔科姆·艾克斯大道)。

在马丁·路德·金(Martin Luther King, Jr。大道,替代2扩大街道8英尺多选择1,从78年到86英尺宽,自行车道的空间。不幸的是,这将包括移除27树,而不是21替代1。不过,这是更好的选择,将种植新树来减轻影响。

还有计划延长13街在东校区,和延长街可能包括自行车道。

最后,伟大的灵魂大道街头行动包含计划增加自行车架。

根据GSA,只有约1%的员工预计将在新工厂骑自行车去上班。但多用之路有望成为主要路线8%的员工将从地铁站走。GSA指出,可以采取其他措施让更多的人骑自行车。例如,EIS指出,通过构建一个小型停车场服务联邦应急管理局大厦,员工将被鼓励使用公共交通、自行车或走路去上班。

EIS也认识到计划自行车专用道路上霍华德和新的灵魂大道大桥Suitland百汇,以及计划外的改进从威尔逊大桥将做更多的工作来改善自行车/ ped访问。加上南国会街之路——如果他们不无意中杀了它应该帮助自行车模式份额攀升。

GSA草案将举行公开听证会在环境影响报告书(EIS)草案修正案,美国国土安全部(DHS)总部整合总体规划在圣伊丽莎白1月13日,2011年,从下午6-8:30马修斯纪念浸信会教堂,约翰·h·卡尼,老联谊厅,位于2616年马丁•路德•金(Martin Luther King, Jr .大道,SE,华盛顿特区。你也可以提交评论在线。

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