火车火车中间的i - 66,加速向Ballston离开东瀑布教堂。作者形象。

北弗吉尼亚交通委员会(NVTC)今年更少的钱半岛手机登录来资助运输项目在i - 66 -冠状病毒大流行和更少的伤亡司机付通行费。只有400万美元是可以授予项目争夺资金,从锅里我们看到2000万美元去年。

通勤的选择项目,由NVTC,地方政府竞争每年补助计划可以帮助基金过境或附近的i - 66走廊。从2018年开始当peak-direction高峰时段收费开始环城公路之间的i - 66和直流,程序的目的是使用一些人数资金中转项目如何有效地的过程中,会有更多的游客。

项目资金来源包括通勤选择过去新费尔法克斯连接器从政府服务中心雾谷,劳顿县88 x杜勒斯南扩展,增加服务半岛手机版官网注册公共汽车3 y在阿灵顿沿着路线50。

的评估过程NVTC使用看一个项目的价值,或的项目是如何工作的。人的吞吐量,最大的因素,是45%的总体技术评估。其他因素包括旅行时间的项目应该保存,它与其他形式的交通连接,如何如何项目联系人和他们想去的地方,和成本。

图像从9月3日NVTC委员会会议演讲。

引起的冠状病毒大流行使用的公路在2020年早些时候开始直线下降,因此,VDOT有更少的钱给NVTC用于通勤的选择程序。收费收入Single-occupancy车辆司机在春天在i - 66降至10%的VDOT预算,根据员工的报告,现在收入只有25%的历史趋势。

由于有限的资金用于项目,今年NVTC本质上是格兰特轮分割为两个。小第一轮项目资助,今年剩下的项目将在明年的委员会希望有个更好的主意可能有多少钱。

从今年早些时候的一个初始延迟后,NVTC工作人员缩小了列表最初的项目由今年的圆四资金六:

图像从9月3日,NVTC委员会会议。

的公众评论期NVTC通勤选择资金开放从9月1日到21日,欧盟委员会将虚拟”市政厅会议“周五,这是对公众开放。

欧盟委员会预计明年的资金将比他们更稳定今年发放,感谢一项协议在今年早些时候签署了VDOT和英联邦。协议,最近修改允许收费收入被用于长大桥和罗斯林Metrorail项目如果/当他们来,州NVTC应该得到1000万美元的旅游收入与i - 66在环城公路在交通高峰期峰的方向。

一个额外的500万美元每年NVTC预计将支付的i - 66表达移动合作伙伴,LLC公司管理收费在i - 66的新收费车道环城高速公路和在建盖恩斯维尔。

然而,人数钱NVTC将用于通勤的选择程序假定钱进来的;如果受让人或VDOT运行收费设施无法掩盖自己的账单,然后这些钱不会NVTC可用。

两资金来源NVTC——华盛顿内部的1000万美元和500万美元以外的环城公路,每年预计将增加支出2.5%。

5个项目仍在考虑第二轮四资金的一半。确定哪些项目的选择过程得到这些资金将在明年发生。

图像从9月3日,NVTC委员会会议。

在i - 395或i - 95, NVTC员工今年没有新项目的选择。由于项目资金周期两年由委员会决定的“要求项目”fy2022 - 2023圆今年秋天会发生,并获得资助的项目将在明年被选中。

资金用于i - 395和i - 95来自Transurban通勤的选择项目,该公司负责运行之间的鸣道直流线和斯塔福德附近,维吉尼亚州。