马里兰州第一条快速公交线路即将完工

马里兰州的第一条快速公交线路将于今年晚些时候在蒙哥马利县开通。让我们来看看其中一个在建的车站。

2018年开始建设闪电BRT是一条14英里长的线路，将沿着29号公路(科尔斯维尔路和哥伦比亚派克)从银泉地铁站到伯顿斯维尔，沿途有11站。

这是第一次蒙哥马利县正在建设的三条线路中的一条——另外两条位于惠顿和罗克维尔之间的威尔米尔斯路，以及贝塞斯达和克拉克斯堡之间的355号公路沿线。29号公路是该地区最繁忙的公交走廊之一，在高峰时段，闪电巴士每7.5分钟一趟，从早上5点运行到午夜。

其中一个车站是位于白橡树区洛克伍德大道(Lockwood Drive)的四月巷(April Lane)，巴士会在这里短暂绕行，为一大片公寓大楼服务。今年8月我去的时候，车站(或者说几个车站，因为街道两边都有站台)几乎完工了，除了一些还没有安装的标志和一些建筑垃圾。

每个车站都有这些独特的顶棚，可以保护乘客免受雨水和阳光的侵害，使车站更容易找到。还有一个高大的蓝灰色塔架，上面有路线图和一个屏幕，可以实时更新公交车何时到达。

减少旅行时间在英国，乘客在上车前将在车站的自动售票机上支付车费，特殊的交通信号将在十字路口给予公交车优先权。车站站台略高于人行道，与公交车高度相同，乘客可以顺利步行或下车。

作为这是联邦拨款的一部分蒙哥马利县接到建设闪电，也有新的自行车设施。十个首都自行车共享站，其中几个在Flash站，让居住或工作在附近的人骑自行车去公共汽车。洛克伍德路已经有了自行车道，所以车站建在自行车道和交通车道之间的一个小岛上。

像这样的“浮动公交车站”既可以保护骑自行车的人不受汽车交通的影响，又可以让他们远离进站的公共汽车。步行前往闪电站的人们要在站台旁边的小人行横道上穿过自行车道，类似于银泉市中心新建成的第二大道自行车道沿线的公交车站。

悠久的历史

四月巷站很好地说明了为什么Flash BRT如此重要，为什么它姗姗姗来。蒙哥马利县在20世纪80年代首次提出在29号公路沿线修建轻轨，规划委员会重新规划了附近的大片土地，包括四月巷(April Lane)周围的土地，用于建造公寓和联排别墅，以便人们可以住在附近。

然而，除了1985年开通的快速公交服务之外，快速交通从未出现过。随着时间的推移，白色飞行组合和贫困郊区化使得东县的种族和社会经济更加多样化。蒙哥马利县没有投资改善交通，而是暂停了该地区的开发——基本上是半岛手机登录禁止新建住房或企业——长达18年，bd官方网站登录入口由于社区领导人的反对他有时似乎对该地区的新多样性感到不舒服。

今天，东县仍然有很多大房子可以轻易通过波多马克。但许多人搬到这里，是为了买得起房子，房子旁边有一条从未建成的交通线，他们被困在一个距离地铁、就业中心和其他设施几英里的社区里。结果，东县出现了这种情况贫困率上升经济状况也比蒙哥马利县其他地区更糟糕。

快速公交有很多好处，如果

Flash BRT可以帮助改变这一点。2017年的一项研究预测它将缩短旅行时间，减少拥堵，增加交通客流量，增加就业机会和经济机会，并支持我们的夜间经济。这条线似乎已经吸引了很多东西，比如新建的白橡树医疗中心(White Oak Medical Center)，这是一家拥有180个床位的医院;一家新的乔氏超市；而且白橡树万岁这是一个拥有商店、办公室和住宅的研究园区。bd官方网站登录入口吸引更多的投资可以改善种族平等蒙哥马利县最多元化的社区之一。

不幸的是，BRT没有专用的公交车道。当时的蒙哥马利县议员马克·埃尔里奇提出了一个全县的快速公交线路网络2008年，他认为这是解决交通拥堵最快、最经济的方式。

从那时起，来自富裕社区的居民在这条线路南端附近，如伍德穆尔和伍德赛德公园，大声反对他们，因为他们不想在29号公路上给汽车让出空间。

因此，闪电巴士将在Burtonsville和新罕布什尔大道之间的29号公路上运行，然后与其他车辆汇合。这不仅会使服务速度变慢、可靠性降低，还会让乘客望而却步。

这种情况可能会改变。2017年，居民肖恩·爱默生和塞巴斯蒂安·斯穆特提出一种方法在不占用汽车车道的情况下挤占公交车道，蒙哥马利县交通部同意对其进行研究。半岛手机登录今年夏天,MCDOT得出结论公共汽车车道实际上会加快公共汽车的速度，但建议考虑允许公共汽车和拼车的“管理车道”，因为它可以减少司机的延误。

与此同时，闪电巴士计划于今年晚些时候开始在东县行驶。你可以看到更多的图片在这里．你也可以找到更多，并获得更新，在Flash BRT网站．