一个半岛手机版官网注册公共汽车由BeyondDC许可知识共享。

半岛手机版官网注册公共服务午夜之后可能会结束,39路线可以被削减,列车将运行得更少和更少的时间如果地铁不接受额外的联邦资金来填补预算缺口COVID-19创造的。

地铁说它需要减少数亿美元,下一年的预算,和节省的部分来自运行更少的公共汽车和火车早在1月开始。

你可以得到一个详细的削减和视图的变化在这里。

图形显示地铁的原始和更新的当前财年的收入预测。从WMATA形象。

可以说有一个地铁的致命缺陷的原始应对新型冠状病毒大流行:假定美国将迅速控制和处理病毒,导致旅游和收入下降,但导致合理客流量反弹在另一边。

快速控制没有发生(继续戴着你的面具!),和地铁本财政年度的财务状况,从7月开始,比该机构的预期。“…客流量的其余部分前景FY2021远低于被认为在5月批准预算,”机构在一份提交给工作人员注意周四,9月10日。

地铁目前的FY2021预算估计,客流量会回到正常水平的48% 6月结束的财年年底,2021。四个月后,地铁现在估计只有20%的乘客将返回——该机构表示将减少2.03亿美元的收入。

地铁的乐观客流量图片FY2022(2021年7月- 2022年6月),客流量仍然低于正常——至多50%,该机构需要削减3.79亿美元的预算。这是最荒芜的客流量的结果只有25%的预测需要削减5.69亿美元。

今年关心资金耗尽,潜在服务削减

联邦政府通过了一项资金救助法案在今年早些时候,除其他事项外,地铁提供了8.768亿美元。该机构现在说它会烧穿,钱在1月。

更多的钱从联邦政府似乎并不在其方式。“现在的前景看起来并不好,“俏麦德龙董事长保罗Smedberg在电话视频对乘客的咨询委员会。

地铁表示,它可以节省4260万美元的内部和推迟资本项目从当前的3000万美元,但将需要削减1.394亿美元的服务。

内部削减的4260万美元的一部分是消除一些电台经理职位。而不是一个经理在每个入口,会有一个每站。提议的细节仍在不断变化,Peter Cafiero说地铁的方式计划的董事总经理,不清楚这个提议会导致关闭无人看管的火车车站入口。

其他削减地铁表示,它可以包括支付MetroAccess承包商和内部员工。该机构一直利用其关心资金来支付其行动辅助客运系统承包商所以他们没有解雇雇员,但现在,额外的资金将结束。在内部,地铁表示,它可能不得不休假或解雇不属于工会的员工,一个单独的,额外的削减高于该机构将削减公共汽车和铁路服务。

图像显示地铁表示,它可以减少服务来省钱。从WMATA形象。

地铁有六种方式,该机构可以通过1月和6月之间节省1.598亿美元- 2040万美元超过最低”,“所以有一些回旋的余地。

地方政府也在伤害

地铁收到很大一部分的预算(包括操作和资本)从当地和州司法辖区,但现在为了钱伤害。1.35亿美元的关心行为从联邦政府资金注入了地铁的司法管辖区补贴机构,本质上是一个“信用”来减少多少地区地铁FY2021年支付。

一次性信贷帮助,但并不足以应付日常的pandemic-exacerbated问题。举例来说,维吉尼亚是等待预算修正案通过给国家灵活移动的钱,这样他们可以支付他们的地铁法案,否则可能出现短。

火车离开本Schumin Van Ness-UDC站。

铁路削减和裁员

在铁路系统,地铁表示,它可以节省2970万美元通过运行列车的频率更低。列车将运行所有天每12分钟,而不是更频繁地运行在早晚高峰时期。该机构将裁员493人。火车将保持运行像他们现在周末:每15分钟对所有行,除了红每12。

280万美元的储蓄,一半的红线列车在工作日也只运行在格罗夫纳和银泉一个地铁只有最近摆脱和练习,一旦消除,导致客流量的增加。在黄线,所有列车将只运行亨廷顿和弗农山庄广场之间,而不是运行所有的绿地。

把铁路系统在9点从周日到周四,周五和周六晚上11点,地铁可以节省550万美元。该机构削减深夜3月铁路服务,只恢复了9-11pm小时8月中旬。

最后,但并非最不重要的是,地铁建议它可以延迟的银色的线。推动开放的FY2021预算今年7月1日,最早也将保存机构5380万美元。地铁曾希望能够打开银行2021年3月份左右,尽管一些严重的问题它可以安全地打开之前仍有待解决。

削减公共汽车

小收入,增加地铁想打开前门的公交车乘客,开始需要支付机票了。向上移动费用恢复从4月1月将增加5.6美元的收入,地铁表示,在其之前的预算。

其最大的储蓄FY2021削减预算提案将来自总线。地铁说,如果巴士服务是没有完全恢复,仍以当前部分恢复正常水平,该机构将节省6260万美元。

在8月一些服务恢复后,大约75%的公交车运行每个工作日,周末和85 - 90%运行。地铁已经选择39路线,这表明可能会减少,和服务减少(从大流行前水平)大量其他公交线路。

将会有一个公开听证会

服务的变化这级意味着地铁需要举行公开听证会来获得反馈,所以该机构可以实现其中的一些变化在12月。由于日程安排的加速时间,公众评论期可能有点不寻常。

地方政府和政治领袖,通常有时间参与和协商更多的幕后,都有相同的有限的机会因为公众倡导他们的位置。

听证会将虚拟和10月或11月举行,和地铁应该发布更多如何提供你的反馈更接近的时候。