埃尔斯沃思是银泉最成功的公共空间之一。在私人手中,居民应该离开吗?

尽管它的名字,埃尔斯沃思开车已经成为该地区最成功的零售街道上行人。整容的计划向前推进,社区成员担心,是什么让这个地方特别诱人的可能会丢失。

20年前,这条街是一个小道,两旁装货码头和停车场。今天,埃尔斯沃思银泉街可以说是最重要的,如果不是蒙哥马利县。周五晚上在夏天,埃尔斯沃思是看到的地方,看到一个大的马里兰郊区。

小孩子玩的喷泉。青少年男孩滑板和试图胜过对方,编织在情侣约会。通常有一些街头艺人,一些与安培,和乞丐。说客和三明治板的过去3月野兔克里希纳挥舞着鼓。埃尔斯沃思驱动和芬顿街的角落里,一个男人把车卖烤坚果,谁在这里招募从纽约前墨客规划官员转入斯坦利。

埃尔斯沃思也举办了许多重大事件,从蒙哥马利县感恩节游行,年度银泉爵士音乐节和蓝色的节日,僵尸行走,每周农贸市场,今年夏天,几个黑人的寿命问题的抗议。难怪大d城银泉市区复杂(不要与更广泛的银泉市中心区)混淆,埃尔斯沃思驱动首先是被当成“老式的感官超载。”

直到3月,它是完全无车,埃尔斯沃思为数不多的例外历史悠久的失败行人购物中心。开发者彼得森公司管理街上,想要保持这种方式,有很大的改造计划。为了使它们发生,今年秋天,蒙哥马利县委员会将决定是否给埃尔斯沃思彼得森更多的控制驱动器。

彼得森想要做什么

埃尔斯沃斯是2004年重建的巨大银泉市区重建项目,并已步行街(除了一些例外)。为此,蒙哥马利县“抛弃”,基本上说,它不再需要通过交通。蒙哥马利县拥有土地在大街上和法律上认为它公共空间彼得森公司,但租赁,银泉的市中心。彼得森管理和维护街上除了有点东端,接近芬顿街,蒙哥马利郡仍控制着。

今天,埃尔斯沃思人行道运行沿两侧和沥青中间,除了一个大广场中间的块的限制和消失有一个流行的飞溅垫。去年秋天,Peterson和建设者Foulger-Pratt透露他们的计划银泉市区翻新,包括埃尔斯沃思驾驶的一大改革。第一阶段是一个新的油漆工作,和一些壁画直流创意机构没有国王的集体。

“零售的本质正在发生变化。更注重体验,”科比Foulger Foulger-Pratt说去年秋天在社区表示对这个项目。“我们也专注于物理设施。事情都戴着…所以我们思考的方式刷新它。”

接下来:去除飞溅垫以更加传统的喷泉和一个大型的、可移动的表演舞台。埃尔斯沃思开发人员还计划永久关闭驱动汽车,塑料草皮覆盖的中心部分。他们设想户外座椅的地盘,“家庭聚会空间”和游戏,像cornhole和乒乓球。

为了做到这一点,然而,彼得森和Foulger-Pratt需要蒙哥马利县“放弃”埃尔斯沃思驱动的东端,接近芬顿街。在接下来的两周,郡议会将公众评论这是否会发生。到目前为止,公众不是超级兴奋。

人都疯了

有几个营的人心烦意乱的埃尔斯沃思驱动的计划。规划委员会的信件批准了遗弃在夏季,居民提出各种各样的问题。一些父母心烦意乱,飞溅垫对孩子,因为它是一个受欢迎的地方去玩。骑车人生气失去一个受欢迎的和无车自行车路线穿过市中心的心脏。

许多担忧围绕着地盘本身,尽管银泉的市中心有一个大的,和流行人造草皮广场从2005年到2008年。有人担心,埃尔斯沃思把草皮将阻碍事件发生在空间,喜欢每周的农贸市场。

其他人认为,地盘不能访问对残疾人或使用移动设备像拐杖和轮椅。马里兰塞拉俱乐部和其他环保人士说人工草皮是有毒的将雨水径流增加,将导致热岛效应,需要大量资源清洁和更换每隔几年。

美国公民自由联盟的蒙哥马利郡流传一份请愿书,超过350个签名,认为把地盘埃尔斯沃思开车踢出滑板埃尔斯沃思,他一直在滑冰自1990年代以来,已经推出的其他银泉的空间吗。许多选手在银泉是黑色和棕色的青年,和溜冰者往往更多的监管比其他背景的年轻人或做其他活动。

皮特森曾试图解决这些问题在他们的网站上的常见问题,声称他们将使用“环保的地盘”,仍将容纳事件和骑车人。他们也有一个电子邮件和社交媒体广告敦促人们编写郡议会和“拯救银泉的市中心。”但他们从来没有问社区成员如果他们想要的任何这些变化这样一个重要的公共场所。

一个粗略的与社区的关系

因为市中心银泉打开,彼得森与社区关系紧张。2007年,开发人员的保安威胁之一摄影师芯片Py被捕埃尔斯沃思驱动器上拍照。彼得森工作人员告诉他,街上是一个私人空间,他们禁止摄影,因为他们不想让人们对开发写不好的事情,或者商店的竞争对手从他们的显示照片和偷的想法。随之而来的争议埃尔斯沃思导致3月7月4日街的游行是在哪里拍照。

而彼得森最终改变了他们的政策蒙哥马利县承诺街上是一个公共空间,人们有言论自由的权利——他们仍然试图施加控制,以及可能发生的空间。芯片Py 3月份的一年之后,他又一次搭讪发放竞选刊物。2011年,皮特森和银泉商界领袖成功推动青少年宵禁战斗后的银泉市中心的一场音乐会。2019年,皮特森安全踢进了一个7岁女孩的飞溅垫穿着泳衣泳裤,而不是整体。

最近,埃尔斯沃思单方面开发人员重新开车,交通十年来第一次COVID-19大流行开始后,允许路边小餐馆在这一块。在过去的六个月,街上已成为事实上的停车场。尽管10分钟停车限制,司机就会离开他们的汽车有几个小时为了避免支付在附近的停车场停车,有成千上万的的地方空的空间可用。

一群居民包括,艾莉森Gillespie,皮特,和自己伸出餐馆在埃尔斯沃思说,他们唯一的推广有他们想要的是一个调查问路边皮卡。街道在蒙哥马利县的其他部分已经关闭,允许餐馆户外用餐,像在贝塞斯达Woodmont大道,居民和企业要求相同的埃尔斯沃思。县议会成员埃文玻璃和汤姆·哈克说他们支持户外用餐路边的一些空间小,但彼得森拒绝考虑重新开放街道的人。

接下来会发生什么

在许多方面,埃尔斯沃思争夺驱动反映更广泛的银泉的张力和其他城市化的地方:公共空间的是谁?在过去的16年,银泉和周围的社区埃尔斯沃思了自己,创建一个自发的、混乱的和充满活力的空间,经常的方式并不是目的。以任何标准衡量,这就是一个成功的公共空间的样子。

不仅如此,埃尔斯沃思的成功作为一个社区目的地丰富的企业,以及Peterson和Foulger-Pratt。银泉的市中心有一个很大的区别,彼得森的一些郊区的发展在盖瑟斯堡华盛顿市的中心或国家港口。埃尔斯沃思不只是车道或走廊在一个购物中心,然而,公司蒙哥马利县信任似乎把它像一个。埃尔斯沃斯是一个公共场所,它对公众的预期能力影响形状和它是如何工作的。

县考虑是否给彼得森更多控制这个空间,社区成员在问他们是否已经获得特权。

如果你想参与未来的埃尔斯沃思开车,和蒙哥马利县是否应该放弃剩下的,你可以写信给郡议会,使用他们的联系信息网站。确保说你评论项AB 771年,埃尔斯沃思放弃开车。