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如果创建的建筑环境空间为不同类型的身体,和残疾人吗?空的中央商业区如何影响服务行业。行人设施只是表述行为的吗?

残疾人作为社会现象和设计:莎拉。亨德伦的新书“他是一个身体能做什么呢?我们如何满足建造世界”,设想是什么样子改变建筑环境与不同的身体类型的残疾人,而不是身体的变化通过假肢或其他工具。残疾的主要观点是,它是一种医学现象,但如果它被认为更多的作为一个社会人,我们严格设计的世界远离它认为人类规范?(凯蒂·沃尔德曼|《纽约客》)

空的就业中心的一间办公室经济:一万亿美元的服务行业是危险的上班族不让小购买在他们工作的地方。航空公司、咖啡店和午餐柜台所有依赖中央商业区和办公室工作人员来支持他们的业务。所以当远程工作可能节省通勤成本和办公空间,这可能会损害经济的一部分,“星系的企业”,建立了。(史蒂夫·莱文|标志)

表述行为的行人设施:在一个完整的汽车世界里,大多数基础设施标示“行人”往往只是表述行为的,它建于允许汽车更快,但实际上并不使行走更可取的。行人过街天桥的例子常常被描述在发光方面但是清除街道上的行人汽车。(乔Cortright |行人的观察)

中产阶级化的字体:在改变全国社区,新建筑与现代设计往往装饰着建筑的数字在一些称为“中产阶级化字体”。“中产阶级化字体”最相关Neutraface字体,但是它还包括很多其他的无衬线字体。(贝蒂娜Makalintal |副)

股票是什么意思经常交通骑手:在休斯顿,詹尼斯·斯科特是亲切地称为总线女士,以倡导的运输系统。她描述了股票在运输过程中,为所有人提供基本的流动包括抑制削减,人行道、总线的长椅,和适当的照明。(詹尼斯·斯科特|友善城市研究所)

本周报价

”(鲍德温街)可能是最COVID-friendly街道的城市:大人行道,溢出到的地方和一个漂亮的背景(住宅)。这是零售post-COVID世界应该是什么样子。”

滑铁卢大学建筑学教授Val Rynnimeri环球邮报讨论如何在多伦多一个资产人行道较宽的流感大流行期间。

本周的播客,比利弗莱明加入节目谈论的生命和遗留景观设计师伊恩McHarg。