过剩人口。pbo31在Flickr照片。

我应该完成包装,但我注意到,阿切尔肯的在本周的专栏是在线的。乔治城居民告诉阿切尔停车分区听力,他和他的妻子会把即将到来的婴儿在D3总线上,反驳了许多参数对减少或消除停车极限。

批评人士的建议告诉我们…我们将不得不“熊的负担增加路边停车竞争”(被称为“溢”)。华盛顿特区居民肯定会听到这种批评在未来数月反复。但这是真的吗?如果没有,将消除停车最极限的后果吗?

事实是,这个城市是应对过剩人口通过其使用multispace市场化米社区。使用这些新米国民公园附近(比会存在更大的潜在的过剩人口来源在乔治敦或任何其他特区附近)和受到邻居的支持。…大多数停车场的消除极限将如何影响你?如果你住在一个社区的停车极限目前迫使开发商建造过多停车,然后消除停车极限将导致更多的保障性住房,更适于步行的社区和恶意破坏的汽车寻找一个自由空间。bd官方网站登录入口

如果你住在一个高密度小区住宅开发商已经超过停车极限(如乔治敦),然后消除停车极限将没有直接影响,只有通过流量少的愉快的间接影响其他特区的社区。

阿切尔也指出如何免费停车并不是免费的,但社会代价的:

自由市场本身不能提供足够的停车1950年代的通用汽车拥有量和使用,所以1950年代计划解决了这个“公地”问题,要求房东和企业提供充足的小巷的停车场。自由市场不提供保障性住房为所有,但不管;bd官方网站登录入口保障性住房显然是更少的bd官方网站登录入口关注(需要停车位增加25000到50000美元一套公寓的价格)。

今天,一个50年的汽车“保障性住房”政策导致了99%的汽车旅行在美国享受免费停bd官方网站登录入口车。与此同时,37%的特区居民甚至不拥有一辆汽车,和拥堵和缺乏保障性住房的主要抱怨人们离开华盛顿bd官方网站登录入口

伟大的文章,肯!