从DDOT小道连接选项c形象。

的Klingle谷小道最终的环境评估现在可以,但有一个例外跟踪用户友好和stream-friendly选项被选为最佳的选择。

首选的选择包括完全恢复流银行和灯沿着小道,这应该援助自行车通勤者。小时的照明甚至是有限和时间对应于'通勤时间。

小道连接岩石溪道,他们选择了最佳选择,选项C,它创建一个边分离路径Klingle南部的路上,沿着斜坡之前联系下面的岩石溪小道波特街西北。然而,他们但修改它通过缩小了一点踪迹。而不是6 - 10英尺宽,这将是6 - 8英尺宽。

现有的20英尺宽车辆旅行巷将缩小到12到14英尺宽,和小道将分开的路路边。目前尚不清楚有多少小道是10英尺宽在修改之前,所以这是一个小的损失。

的地方首选替代不同于用户可能要求在小径的宽度(在扫描的评论我看到更多的呼吁更广泛的比狭窄的小径;但大部分人想要回路上或没有建立)。

而不是12英尺宽,他们选择了10英尺的选择。10英尺就足够了,这痕迹可能不会像其他人一样忙碌,但12会更好。报告不给理由的偏好,但成本是一个很好的猜测。

整个项目,如果首选替代构建,将成本之间 7美元和1000万美元4.5美元和700万美元。