红线火车最近分开。发生了什么事?

乘客面临约5小时服务暂停地铁画廊之间的红线的地方和罗德岛州大道两辆车后周五火车意外拉开。一百零八年乘客搭乘8-car 6000 -系列在严酷的训练,和直流消防员评估两人可能的伤害。

红线的火车是分开了联合车站出站朝着NoMa-Gallaudet大学站。在撕开的时候,骑士在火车上听到“噪音然后一切停止”火车的两个部分分开。

更新今天的红线事件:
前两个汽车火车最终59英尺的落后6汽车6000系列的火车。
领带火也显然用灭火器扑灭。
调查的重点是许多领域在未来几天&周pic.twitter.com/SOaL6jE8KK

——华盛顿火车安全委员会(@MetrorailSafety)2020年10月9日,

逶迤的六辆车eight-car火车脱离铅对其余来到59英尺远从前面部分,根据华盛顿的火车安全委员会(赛事),独立机构,监督和监控安全措施在地铁,和正在调查这一事件。从现场照片显示耦合器的一部分,该组件用于加入一个轨道车到另一个,从6075年轨道车出来剩下的管和连接到从6079年耦合器。

轨道车耦合器中常用的地铁的铁路码改变汽车,火车的结合。如果一对是需要维护的,例如,这些汽车可以从一列火车,解耦或一双可以耦合到结束。

赛事中,调查撕开,将研究各种不同的方面,可能导致事件,类似于美国国家运输安全委员会执行调查。半岛手机登录感兴趣的项目可能会包括铁路的历史,设备年龄,条件,和之前的维护,以及如何维护是由地铁人员。协议和员工遵守协议,还可能会被检查。

地铁来源,谁同意下更大华盛顿匿名的形式,指出两个特定的组件可以在调查中发挥核心作用的扯断。

耦合器是什么,他们如何工作?

耦合器大会是铁路运营商使用连接一个轨道车到另一个。耦合器的主要“可见”部分是耦合器钩在前面就是用来“门闩”到另一个轨道车,但有很大一部分额外的机械背后。(这已经大大简化了清晰的描述)

火车可以认为像手风琴一样沿着路轨,根据一个人GGWash说话。半岛手机 app当火车加速,汽车拉开一点,但是耦合器设备保持在一起,当火车减慢汽车媒体互相对抗。一套大型温泉,适合气缸的缓冲管在上面的图形中,有助于抑制一些能量。一组线程就像你会发现螺栓使源于拉缸。

耦合器的两个部分对轨道车6075年似乎分开周五牵引装置缓冲——圆柱体在右上角看到上面的图形和草案的酒吧,它适合在里面。两部分是由一组联锁线程和一个螺栓,而一组弹簧内部提供缓冲,当铁路相互推或拉。

用红笔圈出来的在左边,下面是四个“剪切销”,可以用来帮助检测硬耦合当两个铁路殴打对方太难。别针在地铁7000 -系列铁路是为了打破如果他们将有超过119823磅英尺(533 kN)和将允许管组件的压缩比他们否则应该。执行日常检查时,剪切损伤针会导致轨道车是为更详细的后续的服务。

剪切销可以打破彼此如果两列火车太难或者潜在如果耦合器设备确保铁路太松了。销是为了打破所以不是造成更广泛的损害的轨道车在其他地方,根据一个源,作为“安全特性”保护人们和设备,类似的方式安全玻璃是为了减少伤害的威胁如果坏了。

用橙色圈出右边是缓冲管螺栓(螺母是另一方面,图中未显示)有助于确保大型春季和杆通常适应管。一个不正确的安装螺栓断裂在2018年拉开在银行中错误的安装螺栓,螺栓上的螺母成了cross-threaded,组装放松让两辆车分开。这一事件发生不是一组间的耦合器,但“一对结婚”车,两辆车是永久性的加入和分享顺序汽车数量(6000/6001、6010/6011,等等),但由此拉开是相似的。

在上周的撕开,即使正确的螺栓,垫圈,螺母安装,还有其他与安装可能会出差错的事情,说一个来源。如果螺栓不够严格,没有油,或未校准的设备使用紧缩的时候,他们说,酒吧内管上的线程可能会开始自己宽松的工作。可见污垢草案栏上的压紧螺母,该消息人士称,这表明他们被暴露在元素和两个组件之间的连接可能不应该那么紧。

接下来会发生什么

火车参与周五拉开了布伦特伍德的院子在地铁红线的进一步调查。地铁工作人员将努力确定发生了什么,和赛事将公布其调查总结报告一次。

赛事中可以发布指令如果找到迫在眉睫的安全问题,但它很可能过早的调查了解,如果有的话,可以。目前,地铁列车继续运行它接近正常水平大流行的时间表。