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更新在第一街交通减速控制扩展NW和新设计提出了单向转换T街上NE最近发布的地区交通部(DDOT)。半岛手机登录

卢明美化bumpouts公民协会

抑制扩展1日街西北卢明将收到另一个升级成功后接受谅解备忘录协议(农业部)指定的布卢明公民协会(BCA)负责安装和维护的种植园主和艺术。

后安装在今年年初5 +年宣传活动从邻居包括BCA,抑制扩展(也称为bumpouts)改善安全状况在街上身体和视觉上缩小街上更慢,所以司机方法十字路口要慢一些,更广泛。他们还提高行人的可见性和减少跨越的距离。

种植园主的例子DDOT计划

DDOT的最初的计划包括placemaking元素——使用公共艺术和花盆美化bulbouts而进一步加强安全,但到目前为止只有一个路口一直画使用初始DDOT基金。BCA会员的农业部批准他们10月会议昨晚把球在公民协会的法院接下来的步骤。

社区组织是现在研究设计和布局选项和成本。DDOT已经购买了32个种植园主,将他们当BCA表示他们准备好了。

自行车道是包含在最新的T街NE的计划

北国会街对面,DDOT正在另一个景观的变化。今年早些时候,该机构预览转换T圣NE的计划Eckington到一条单行道,帮助缓解交通安全问题特别是在学校上车和下车时间。

之前Notice-of-Intent(河内)被释放,一些居民给反馈的转换将会减少连接骑自行车从大都会分支(MBT)。要求该机构进行移除drive-lane为逆流式自行车道。

六个月后,DDOT建议。新设计共享上周与社区包括请求的自行车道,以及额外的转换从单向平行托德Pl NE往东的单向西行,以提供更多的甚至在附近交通流。

图像从DDOT建议单页。

根据拟议的计划,T圣不将变成单向往东的而相邻的托德的地方不切换到单向西行。作者形象。

DDOT目前正在寻求更多的社区反馈这些提议的改变。感兴趣的居民可以邮件DDOT病房5,社区参与专家凯利Jeong-Olsen, kelly.jeong-olson1@dc.gov在10月30日的最后期限之前。之后,DDOT会发布一个正式的过程开始实施的过程。