维吉尼亚州的新铁路管理局只是第一次见面

去年晚些时候维吉尼亚宣布了一个重磅消息其日益增长的客运铁路系统的未来。英联邦宣布他们将购买的方式从私人铁路公司加快和扩大服务。这意味着更少的障碍改善服务或延迟等待货运列车客运列车前通过一个区域可以移动。

虽然是一个大宣布它还只是一个初步的步骤。第一个任务是成立一个委员会,可以控制新资源用于英联邦和推出即将到来的变化。

的维吉尼亚客运铁路管理局(VPRA)是身体和他们刚刚第一次会议10月26日。当局宣布3月但持续的冠状病毒大流行推迟VPRA董事会的成立大会的夏天。

在北弗吉尼亚的优秀代表董事会,包括前费尔法克斯县监事会主席Sharon布罗瓦,公司签订的董事会是由来自英联邦的交通和规划专家与美国铁路公司和VRE依然占据一席之地。半岛手机登录

VPRA将有能力远程决策弗吉尼亚代表铁路乘客以外的政治进程。3月GGWash作半岛手机 app家怀亚特戈登解释它类似于联邦的港口和机场当局帮助做出决定,这些设施的计划。其预算计划仍需弗吉尼亚联邦交通委员会批准,但这些预算可以远程。半岛手机登录

虽然这次会议是VPRA开始在很多方面也是一个顶点由维吉尼亚州的努力,保持和扩大其客运铁路的状态。杰里米·拉蒂默的弗吉尼亚州铁路和公共交通部门谈论过去十年努力和扩张对客运和货运铁路在维吉尼亚州。半岛手机登录

自2009年以来,维吉尼亚能够延长罗诺克从林奇堡,英联邦谢南多厄河谷中最大的城市。新航线也跑到诺福克以及纽波特纽斯给人选择前往汉普顿道路而不需要找出他们如何会在港隧道没有一辆车。

其他改进包括新线路在里士满的Acca院子城外的主要机站,拉蒂默指出最繁忙的客运车站不仅弗吉尼亚,整个美国东南部。跟踪允许旅客列车,以避免处理那些复杂的操纵在繁忙的货场。

有当前项目和未来的计划,VPRA将开始工作的新角色。这些包括:

• 继续努力恢复和扩大长大桥在波拖马可河关键瓶颈阻止增加VRE和维吉尼亚州和华盛顿特区之间的美国铁路公司服务。
• 计划,马克和VRE通勤火车服务进一步延伸到马里兰和弗吉尼亚超出其当前在联合车站终点站。
• 第三个跟踪里士满和华盛顿之间的路由上,结合其他的改进将使每小时两个城市之间的服务。
• 导致每天6个新的火车旅行在弗吉尼亚和九新VRE旅行在两行。

的董事会的大部分时间是被需要建立它的程序和处理行政方面的事情,这将有助于VPRA函数。这很重要,因为VPRA设想坐在外面政治进程来执行这些计划,都是远程至少。现在,眼前的任务包括填补职位的员工包括一位执行董事,起草一个协议与英联邦的铁路和公共交通,并再次会议12月的某个时候。半岛手机登录