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巴塞罗那使用加里回收街道从汽车。被低估的,低成本的方式减少上下班时间和碳排放。现代住房最清晰的路线不是很好——这是继承了财富。

巴塞罗那加里佛的十年计划:在西班牙巴塞罗那的城市公布了一项雄心勃勃的10年计划收回街道从汽车通过创建更多的空间为人们在car-unfriendly加里。三分之一的街道Eixample区将成为绿色区域和21个十字路口将成为公共广场。计划的目的是为了减少污染的城市和优先考虑行人和骑自行车的人。(Stephen Burgen |《卫报》)

更多的公交专用道:在过去的三十年中,公交客流量下降了旅行时间已经放缓。虽然一个通用巷可以携带1600人每小时,公交车专用车道可以传输8000,让他们一种低技术、低成本的解决方案,可以减少上下班时间和碳排放。(亨利Hintermeister |我们)

继承是现在住房的主要路线bd官方网站登录入口:在过去的四十年里,房价一直在上升远远超过工资。中产阶级家庭所有权是由工作你有,但现在继承是唯一能负担得起的住房在世界许多城市的年轻人。bd官方网站登录入口(丽莎Adkins |《卫报》)

专业streetery建筑商:餐馆试图找到方法来安全地服务客户在大流行期间,户外餐饮空间已成为一个解决方案。纽约的“streeteries”,这些弹出点被称为,简现在有企业专门从事建筑和设计这些路边餐饮平台。(瓦Ricciulli |限制)

轻便,无形的电池:在考虑未来的能源需求,我们也需要重新考虑汽车电池的设计。来自伦敦帝国理工学院的材料科学家说下一代电池将被嵌入到对象的驱动,导致减少的重量和更大的灵活性。(丹尼尔Oberhaus |《连线》杂志)

名叫斯利瓦斯塔瓦导致这些摘要

本周报价

“你不能创建一个自行车道并不是处理问题的十字路口,因为你让人们交通丛林中。这永远不会发生在汽车。没有人忘记把红绿灯或油漆的汽车车道。”

以斯帖安娜雅,自行车出行伦敦帝国理工学院研究员在《国家报》流感大流行期间讨论的快速实现自行车道世界各地。

本周的播客,莎拉。亨德伦和我们谈论了他是她的作品《一个身体能做什么呢?我们如何满足建造世界”