这篇文章是第一发表2019年8月22日。我们已经写了很多关于直流的联合车站再次,但是我们也想分享这篇关于巴尔的摩佩恩车站的改造,计划在哪里前进。

宾夕法尼亚车站是巴尔的摩的主要交通枢纽,为美国铁路公司,马克,地方轻轨、公交线路到城市和地区。尽管它的重要性,车站是很尴尬的位置,而不是与其他的城市。计划由美国铁路公司和当地开发商开发旨在利用车站的潜在直流和丹佛的方式在过去的几十年里,他们各自的联盟。

在许多方面,佩恩车站是巴尔的摩的完美体现。古怪的,迷人的,有一座高耸的守卫雕塑,每个人都喜欢或讨厌。中央附近的一些城市的时髦和艺术社区,eighth-busiest站在美国铁路公司的全国网络,每年有超过一百万名乘客(如果算上其齐名的人超过三百万,马克·佩恩线),及其在未来半个世纪客流量预计将翻一番。

然而这也是极其孤立。这是隔绝的其余大部分城市(甚至巴尔的摩的轻轨系统)的主要分支,附近的i - 83,也就是琼斯高速公路。在许多方面,它只是尽可能多的潜在更著名的同行在费城和华盛顿特区,但大部分是未充分利用的空间。

美国铁路公司,拥有佩恩车站,随着交叉路合作伙伴和比蒂发展的旗帜下佩恩车站合作伙伴,已经开始收集他们的想法调整车站及周边地区佩恩车站远景计划。这一计划是否足以意识到潜在还有待观察。

居民真正想要一个更好的佩恩车站

佩恩车站远景计划,技术上去年开始其第一次会议和佩恩车站的选择合作伙伴,当然不希望在巴尔的摩的兴趣。上周的会议是如此拥挤的街对面,组织者不得不移动到一个更大的区域。

多个马里兰州州议员出席,包括Regina博伊斯和斯蒂芬妮·史密斯,也至少有一个巴尔的摩城市议员罗伯特•斯托克斯。佩恩车站地区的国会议员,Elijah Cummings,没能做到,但他仍然获得了起立鼓掌当第一位演讲者提到他对这个项目的支持。

室内佩恩车站。图像由m01229许可知识共享。

有很多令人鼓舞的消息来自比蒂社区发展的副总裁蒂姆•普拉和其他三个主要发言者的事件,美国铁路公司执行副总裁/首席行政官D.J. Stadtler十字街主要合作伙伴/合伙人/首席执行官比尔•Streuver布莱恩Traylor,美国铁路公司计划经理监督佩恩车站的重建。美国铁路公司已经承诺9000万美元翻新现有的车站和建立一个新的广场,frequently-overcrowded站急需。

游客很少去车站的楼上,和它的底层也未得到充分利用,除了一个小咖啡馆和一家便利店/书和杂志摊嗯哼,有趣的品味文学。将出租和重新设计的零售。美国铁路公司还将建设新的高速铁路设施的一部分投资25亿美元的高速铁路。

许多重建团队的目标当然听起来很诱人:混合用途开发具有当地零售商利用充分利用存储空间由美国铁路公司在车站的铁路码和walkshed,潜在的酒店,办公空间设计利用巴尔的摩的租赁利率(他们比直流便宜),这种艺术装饰的墙壁和入口,新通道,空间设计重新定位佩恩站作为一个社会空间,因为它已经是一个小站。

规划者认为丹佛联合车站,华盛顿联合车站,甚至伦敦的国王十字车站和挪威的奥斯陆机场为佩恩车站的改造潜力模型。普拉推测如何更好的融入车站巴尔的摩的年度夏季艺术节,艺术风景,甚至敢于希望,“也许有一天外面不会100度。”(读者,这是没有发生。)

这个项目真的会实现吗?

除了可爱的目标和组件覆盖的钱美国铁路公司已经承诺,很多其他细节都令人沮丧的含糊的或不存在的,特别是当它来描述佩恩车站合作伙伴和美国铁路公司计划如何弥补Streuver所说科林·坎贝尔的巴尔的摩太阳报“估计有4亿到6亿美元缺口。”

可以肯定的是,佩恩车站伙伴明确表示计划申请每个grant-Opportunity区和,税收抵免。但即便如此,该项目将不仅需要更多的联邦资金,而且大量的城市和州基金。这正值前源缺乏,而后者甚至不是特别很有好感的给更多的钱巴尔的摩城市的学校,更不用说它的non-maglev-based火车站。

视图从佩恩行。图像Elvert巴恩斯下许可知识共享。

会议也不是沉重的某些其他关键运输细节。有一个简短的提到的寻求找到资金来取代巴尔的摩和波拖马可河隧道,7669英尺高的通道,每个美国铁路公司和佩恩线列车穿过巴尔的摩西部和中部。格兰特建于大约三个月后的第二次就职典礼。

并没有被提及的长的桥五个月后,去年取代直流铁路大桥西奥多·罗斯福的第二次就职典礼。增加是至关重要的铁路交通从费城到里士满,包括在巴尔的摩。同样,几乎没有信息如何更好地整合佩恩车站到巴尔的摩的轻轨和地铁系统,或其日益增长的公共汽车和自行车网络。

中央的政策主管埃里克·诺顿马里兰运输联盟,一个关键的交通宣传团体在巴尔的摩地区,对夜间总结他的想法:“很高半岛手机登录兴看到美国铁路公司提高其服务,房地产开发商投资的潜力(transit-oriented发展)。我们希望看到更多关于其他运输连接(MARC、轻轨、公共汽车、出租车/ ride-hailing,散步,等半岛手机登录等),这可能会加强这些联系。马里兰州巴尔的摩和是一个资产有一个快速、简单的连接到华盛顿,费城,纽约。我们如何利用,鼓励更多的人生活和工作在国家的经济引擎吗?”

对于这个问题的答案,我们可能要等到今年秋天一个待定日期后,下一个佩恩车站远景计划草案将举行会议。请继续关注。

更正:委托Robbyn刘易斯没有在这次会议上,但委托Regina博伊斯。