为什么人们保持治疗慢街道迹象如灌人把墙吗?

在华盛顿特区,缓慢的街道路障已经发现拖旁边或者到人行道上。在巴尔的摩,缓慢的街我经常在河边公园两旁打翻了或迹象完全打碎,分散在混凝土汽车驶过没有关心。“为什么每个人都把这些闭包喜欢库尔援助人? ! ? !”一个巴尔的摩的居民在Twitter上问上周。

街道周围地区今年已经关闭过境交通,为了打开安全的户外休闲空间为行人在冠状病毒大流行。总街行人-闭包特别受欢迎指望岩湾公园的海滩开车4月初,禁止机动车通行,发现超过28000街上行人和骑车人用在4周的时间。银泉的官员关闭一块Newell街创建一个“playstreet”,绘画从足球到跳房子游戏野餐活动。

如何开始的pic.twitter.com/ATV4eHwzku

- exasperilla (@celeste_perilla)2020年12月3日

但在该地区和巴尔的摩,街道关闭大多数人会遇到的类型是一个“缓慢街”,允许汽车但仅限于当地交通。这些街道轻量级路障,司机可以导航到公园附近,以减少迹象的速度限制和阻止汽车穿过街道。这个想法是为了减缓车辆交通,让人们可以步行和骑自行车在街上安全,允许更多的社会距离空间。

在社会媒体和交谈中,人们说他们喜欢缓慢的街道的想法,他们想要更多的。根据交通部,超过四分之三的调查反应缓慢的街道都是正面。半岛手机登录

但是人们报告看到街道上缓慢路障被忽视,拖出的方式或在路边留下破碎的(不清楚如何打破路障,但是他们在巴尔的摩和华盛顿)。没有执法机制,许多人说司机对待缓慢的街道就像任何其他,这使得风险风险人行道。

这样做很好。pic.twitter.com/WSVuP1FlZj

-贝丝peralta-reed (@princessboibeth)2020年12月1日

说:“这是个好主意,”马修·加德纳杜邦环岛居民住在缓慢街附近的年代大街上关闭。”,但在我看来,基于我所看到的,我看到汽车通过有大量滑冰,汽车快速移动。”

“我看到只是完全无视这一事实是一个缓慢的街,”雷切尔·考夫曼说,居住在Brookland并使用缓慢NE在第十街的街道在她每天走路(考夫曼志愿者的一员半岛手机 appGGWash编辑委员会)。

在巴尔的摩,广东居民阿比盖尔伯尔曼说,她拖慢街道路障的人行道上每周在舰队街,在那里他们通常阻止轮椅访问。“我从来没有见过一个障碍在实际街,”她说。

很难说是否比他们会缓慢的街道上行人更安全否则,但数据显示,街上没有灵丹妙药。直流事故数据显示,即使在低速的街道上,行人和骑自行车与汽车在碰撞中受伤——街上考夫曼和加德纳频繁每个事故涉及自行车自从被指定为缓慢的街道。36街街道包括19街西北,西北,第三街SE和达文波特街西北都看到司机罢工以来行人(轻伤)被指定为缓慢的街道。

为什么汽车缓慢的街道上开车快吗?

司机有两个主要原因可能不是后缓慢街道规定。首先是教育:司机可能不理解他们应该做什么。

缓慢的街道是一个相对较新的概念,首次来到该地区在春天。在线,规则很明确:司机在华盛顿应该只使用缓慢街道目的地是否在两个街区。在巴尔的摩,道路限制”,除非他们到达你的目的地是必要的。“街头也不影响城市停车。

这个想法是好的,但是实现和执行绝对是非常可怕的。他们每一个人我已经通过几乎100%是被忽略的司机。你需要更大的障碍,把中间的街道在每一个十字路口,和罚款开车经过的人

-扎克(@ZZZZach89)2020年10月29日

最初,直流的路障可见迹象司机说“通过交通道路封闭”,并公布了15英里每小时限速,但没有行动缓慢的街道上。区后添加了一些新的标志指示壁垒被缓慢的街道试点项目的一部分,但是该计划的细节只看到行人在小的迹象。同样,巴尔的摩的街道闭包有大量迹象阅读”道路封闭,当地交通,“但符号解释缓慢街道程序读取车辆来说太小了。

“我不怪司机,”考夫曼说。“这只是一个小符号,当然人们会漠视它。”

加德纳说,虽然他认为该项目是一个巨大的进步,他希望看到更多的公共教育司机他们应该如何行为在缓慢的街道上。“这是一个长期趋势的一部分市领导的高瞻远瞩,加上没有按照公共教育对这些事情,”他说。

DDOT发言人玛丽亚Nabizad 11月13日的电子邮件中写道,该机构一直致力于标识问题,描述了缓慢的街道计划“快速迭代,而不是缓慢和资本密集型的。”

Nabizad说,去年11月,DDOT取代了第一批路障和更持久的不太可能被损坏,并补充说标志从街道上更容易阅读。“我们的敏捷性和及时关注领域关注的是程序的一部分原因是如此成功,”她说。

像其他人一样说,我住在一个缓慢的街道,他们不会削减通过交通与他们现在正在实施的方式。一个屏障一路去路边很容易忽视了司机。需要有更好的执行。

- k·埃文斯(@kelelaevans)2020年10月29日

第二个原因人们已经注意到稀疏的执行缓慢的街道规定实际上是执法不是一个城市的计划的一部分。

根据DDOT常见问题而缓慢的街道“设计为自我实施的,”这意味着警察和地方官员“将不会持续实施。”居民们鼓励质疑人们使用的街道,但DDOT可以报告违规行为社区参与的专家。巴尔的摩的缓慢街道网站没有提到执法;这个项目只是为了“阻止”直通流量,而不包括减少的速度限制。

考夫曼表示,她希望特区将实现更充分发挥街道,交通完全封闭,她指出彩色的照片费城玩街头的孩子们玩跷跷板,人行道粉笔和雨伞。“我看看,我想:这就是我们需要的,”考夫曼说。